La Kawasaki Versys 1100 se presenta como la apuesta japonesa en el segmento maxitrail, aunque está mucho más enfocada a los grandes viajes por asfalto, como queda patente en el empleo de ruedas de 17”. La nueva Versys 1100 aporta confort de largo recorrido, versatilidad en cualquier carretera y una mayor potencia de 4 cilindros en línea a cada viaje, ya sea por carretera o cruzando la ciudad. Solo o con pasajero, prepárate para ampliar tus horizontes con las flexibles soluciones de equipaje y las avanzadas ayudas a la conducción. Sube a bordo de la Versys 1100 y pon tus horizontes.
Novedades de la Kawasaki Versys 1100 2025
En 2025, la Versys 1100 recibe numerosas mejoras, destacando el nuevo motor de mayor cilindrada y potencia.
- Homologación Euro5+
- Motor con mayor cilindrada, potencia y par
- Nuevas relaciones de marcha
- Nuevas toberas de admisión centrales más largas que las exteriores
- Ajustes centralita
- Perfiles de levas con menor altura de válvula
- Masa del volante de inercia más pesada
- Nuevo radiador de aceite
- Disco trasero de mayor diámetro
- Puerto USB-C en el manillar
Motor y Rendimiento
La Versys 1000 va propulsada por un nuevo motor de 1.099 cc que declara una potencia de 135 CV a 9.000 rpm y una cifra de par de 112 Nm. El aumento de cilindrada de 1.043 cm3 a 1.099 cm3 proporciona al motor de la Versys 1100 un aumento de potencia de 120 CV a 135 CV. Es un motor muy lleno en todo su rango de uso, aunque ahora lo está todavía más en el medio y alto régimen gracias a las toberas centrales nuevas que estrena la 2025. La velocidad de flujo de admisión es mayor también y se han realizado cambios en la centralita, perfiles de levas y en la apertura de la válvula de mariposa para conseguir una mejora en la entrega de par a bajo y medio régimen. El mayor peso de la masa del volante de inercia el eje de equilibrado permite una conducción todavía más placentera que antes. Estrena también un radiador de aceite para mantener más baja la temperatura de su propulsor de cuatro cilindros.
El rango medio más robusto y la mayor potencia a altas revoluciones contribuyen a un mayor confort cuando se circula por autopista, facilitando los viajes de larga distancia. Ya sea en ciudad, explorando carreteras secundarias o dirigiéndose al horizonte, su motor In-Line Four ofrece una gratificante aceleración con cada giro del acelerador, incluso más con su mayor cilindrada.
Electrónica y Modos de Conducción
Toda esta caballería disponible se gestiona mediante un acelerador electrónico con cuatro modos de conducción: dos preconfigurados y otro personalizable. Los parámetros que modulan estos modos son la potencia del motor, en dos niveles, y el control de tracción, en tres. Además, una IMU desarrollada por Bosch se encarga del comportamiento del ABS con función en curva. También dispone de control de velocidad crucero y embrague antirrebote de serie.
Opinión de la Kawasaki Versys 1100 SE 2025 | Prueba a fondo
Parte Ciclo y Frenos
En la parte ciclo, destacamos su horquilla invertida con barras de 43 mm de diámetro, mientras que el amortiguador trasero funciona a través de un sistema de bieletas. La capacidad de la suspensión de largo recorrido para hacer frente a las condiciones de la calle que no son perfectas permite a la Versys 1100 mantener la compostura en muchos tipos de carreteras.
Los frenos son Tokico y están compuestos por un doble disco delantero de 310 mm, con pinzas radiales de cuatro pistones y otro trasero, de 260 mm, 10 mm más que el del anterior modelo.
Diseño y Ergonomía
Estéticamente, la Versys 1100 no varía apenas respecto del modelo anterior. Es una moto con una marcada imagen turística, que al fin y al cabo es para lo que se ha desarrollado. Su asiento es ancho y confortable, mientras que su pantalla, regulable de forma manual, ofrece una gran protección aerodinámica. Su carenado también se ha trabajado para ofrecer el máximo confort en marcha, mientras que los soportes para las maletas están perfectamente integradas en la carrocería para que no enturbien la imagen de la moto.
El diseño emocional de la Versys 1100 atrae al piloto. El estilo fluido presenta una clara línea de color que se traza desde la parte delantera de la moto hasta la trasera.
Un asiento muy cómodo y una buena protección contra el viento complementan la relajada posición de conducción, facilitando pasar mucho tiempo en el sillín. La comodidad del pasajero también es excelente, lo que facilita compartir la diversión. En el modelo SE, la suspensión electrónica con tecnología Skyhook contribuye aún más a la comodidad de conducción tanto para el conductor como para el pasajero.
Equipamiento Adicional
La instrumentación es mixta y está compuesta por un amplio velocímetro analógico junto a una pantalla digital LCD. El sistema de montaje de las maletas originales, disponibles como accesorio, permiten la instalación y desinstalación de las mismas de manera rápida y sencilla. El sistema de control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada con sólo pulsar un botón. El control de velocidad electrónico permite establecer una velocidad fija del vehículo.
Datos Técnicos
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 1099 cm³ |
| Potencia | 135 cv |
| Peso | 255 kg |
Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia.