La Orbea Alma se ha posicionado como una de las bicicletas rígidas de XC más destacadas del mercado. Diseñada para ofrecer comodidad y versatilidad, sin sacrificar el rendimiento deportivo, esta bicicleta ha sido objeto de numerosas mejoras y actualizaciones.
Geometría y Posición
Uno de los puntos fuertes de la Orbea Alma es su geometría. Aunque es una bicicleta hardtail orientada a la competición, Orbea ha equilibrado sus cotas para no radicalizarla en exceso. El ángulo de la dirección se ha abierto de 68º a 67º, y el ángulo del sillín se ha levantado a 75,5º. Estas medidas fomentan una posición acoplada para optimizar cada pedalada.
Para complementar estas cotas, la horquilla ha aumentado su recorrido de 100 a 110 mm. Esto convierte a la Alma en una excelente rodadora, ideal para terrenos llanos y pendientes moderadas. Además, las soluciones implementadas para mejorar el descenso le otorgan una estabilidad sorprendente para su segmento.
La geometría de Copa del Mundo de la Orbea Alma nace de años de diseño de bicicletas de XC de clase mundial. La posición es agresiva, cómoda y rápida. A diferencia de la geometría de trail, que sacrifica algo de precisión en favor de la resistencia, la geometría de XC es precisa e intuitiva para una máxima transferencia de potencia. Los ángulos y las dimensiones se consideran cuidadosamente en toda una gama de tamaños, maximizando la potencia mediante el aumento de la eficiencia.
X-Fader: ¿Cómo Funciona?
Una característica común en las hardtail de última generación es su capacidad de filtración. En la Orbea Alma, este sistema X-Fader trabaja en conjunto con un nuevo laminado en el carbono del cuadro. El nuevo cuadro Alma 2025 ya no recibe la denominación OMX u OMH tradicional en Orbea, y su peso se establece en 1.080 gramos (en talla M y con pintura).
El sistema X-Fader, que no propone ningún punto de giro, sino la propia flexión del carbono, funciona sorprendentemente bien. La combinación de estos elementos, junto con el gran balón de los neumáticos, proporciona una notable filtración, incluso en pequeños baches inesperados. Esta filtración de irregularidades se traduce en rendimiento, permitiendo mantener una posición óptima y una transmisión de potencia firme.
Desde Orbea han interpretado que la identidad de la nueva Alma pasa por poseer sistemas de filtración sin complejidad mecánica y una geometría todoterreno para abrir el espectro de uso de esta bicicleta.
Si te preguntas si el diseño particular del sistema X-Fader tiende a acumular suciedad procedente de la rueda, la respuesta es sí.
Montaje: Pros y Contras
De los cinco montajes disponibles de la versión 2025, la Orbea Alma M-PRO es una de las versiones más populares, con un precio de 3.999 €. El servicio MyO permite personalizar componentes clave del montaje, desde la transmisión hasta componentes periféricos.
El grupo de transmisión es el SRAM GX AXS, de accionamiento electrónico, inalámbrico y con anclaje T-Type directamente al cuadro. Sin embargo, la elección de un plato de tan solo 32 dientes puede no convencer a todos. Aunque es ideal para escalar, puede quedarse corto en terrenos muy rodadores o cuando se necesita elevar la velocidad punta.
La elección de cubiertas de 2.4, acompañadas de las Oquo MP30TEAM, es un acierto. El cuadro ha sido adaptado para dar cabida a estos neumáticos de gran balón, y los Pirelli Scorpion XC RC encajan a la perfección.
Otro elemento clave es el cockpit OC MP10 Carbon, un manillar integrado con la potencia, fabricado en fibra de carbono. Mide 760 mm de ancho y se ha acoplado el soporte para el ciclocomputador de forma elegante en la propia potencia. El manillar propone dos entradas para las fundas de los frenos y la tija, dejando un cuadro de mandos limpio e integrado.
Los frenos, unos Shimano M6100, desentonan ligeramente con el resto del montaje. En el extremo izquierdo del manillar se encuentra el mando Squidlock, que gestiona el bloqueo de la horquilla RockShox SID SL Select y la activación de la tija telescópica. Este accesorio logra una excelente integración de ambos elementos.
El peso de la Orbea Alma M-PRO modificada es de 10,1 kg en talla M. Está disponible en 4 colores de serie, además de la customización en MyO.
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones de la Orbea Alma Hydro Alloy:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Cuadro | Orbea Alma Hydro Alloy, Boost 12x148, BSA BB, Internal cable routing |
| Horquilla | RockShox Judy Silver TK 110 Remote 15x110 Boost |
| Dirección | 1-1/2" Integrated |
| Plato | Shimano MT512 32t |
| Manetas | Shimano Deore M6100I-Spec EV |
| Piñón | Shimano CS-M6100 10-51t 12 Velocidades |
| Cambio | Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus |
| Manillar | Alloy, 31.8mm, Flat, 740mm, Sweep 9 |
| Potencia | ST 0.2 Alloy 60mm, -3º |
| Freno | Shimano MT410 Disco Hidráulico |
| Rueda | Alloy, Tubeless, 26c, 28H TLF |
| Cubiertas | Pirelli Scorpion Sport XC H 2.40" 60TPI ProWall/TLR |
| Sillín | Selle Italia Model X Greentech |
Los cuadros de aluminio actuales cuentan con una tecnología impensable hace apenas unos años. Muchos de los tubos están unidos a tope para ahorrar peso en el centro de los tubos, lejos de la tensión de las juntas y las zonas de soldadura. Todo ello acompañado de transmisiones monoplato de 12 velocidades, cableado interno, ejes pasantes delantero y trasero y de ancho boost, horquillas de aire con bloqueo remoto y frenos hidráulicos Shimano. Y, por si fuera poco, a un precio imbatible. La geometría de la Orbea Alma de aluminio es similar a la de sus hermanas de carbono.
Rendimiento en el Sendero
Desde que te subes a la Orbea Alma, se nota una sensación de velocidad y eficiencia que pocas bicicletas rígidas pueden ofrecer. En subidas, la Orbea Alma destaca por su capacidad de respuesta, impulsándote hacia adelante sin resistencia. La ligereza de la bicicleta se traduce en agilidad y rapidez en cualquier situación.
La geometría de la bicicleta ha sido diseñada para ofrecer un equilibrio perfecto entre estabilidad y reactividad. El diseño plano de las vainas y los tirantes, combinado con una exclusiva composición de carbono, mejora la absorción de impactos verticales. En cuanto a la parte inferior del cuadro, soporta la mayoría de las cargas torsionales y laterales, lo que permite resistir la flexión y transmitir más potencia a la rueda trasera. Este diseño mejora la precisión de la dirección y permite un cableado interno más directo.
El sistema SIC y la dirección HS02 facilitan el cableado interno, dejando un cockpit perfectamente limpio.
Si buscas una bicicleta rígida de montaña que ofrezca velocidad, control y eficiencia en cada pedalada, la Orbea Alma es una excelente elección. La Orbea Alma redefine la experiencia del ciclismo de montaña, combinando ligereza, rigidez y precisión para ofrecer un rendimiento inigualable en cada sendero.
NUEVA ORBEA ALMA 2025 REVIEW | ¿ES POSIBLE INNOVAR EN UNA RÍGIDA? | DANIEL RACE
Orbea Alma Hydro: Una Alternativa Accesible
Si bien la Orbea Alma destaca por su ligereza y rendimiento en competición, la gama Hydro ofrece una alternativa más accesible sin renunciar al ADN racing de la marca. Fabricadas en aluminio hidroformado, estas versiones combinan durabilidad, diseño refinado y una geometría heredada de sus hermanas de carbono.