Aprilia entra de lleno en el segmento de los scooters de media cilindrada con el SR GT 400, un "crossover" de imagen deportiva que aprovecha el motor que el Grupo Piaggio emplea en otros scooters, como el Beverly 400.
Imagen Off-Road y Diseño Inspirado en las Motos Deportivas
Estéticamente, el Aprilia tiene un marcado estilo "off-road", con un frontal inspirado en las motos deportivas de la fábrica de Noale gracias a su triple óptica y su pantalla elevada, que además se puede regular en cinco posiciones -70 mm de ajuste-. Incluso las plataformas para apoyar los pies toman la forma de las protecciones y barras que se utilizan en las motos trail. Incluso la salida del escape y el colín, se inspiran en las motos de enduro. A todo esto hay que sumar los cubremanos colocados en los extremos de su ancho manillar de doble sección.
Versatilidad y Confort: Hueco Bajo el Asiento y Equipamiento
Esta imagen deportiva y aventurera no está reñida con la versatilidad y el confort que se le debe exigir a un scooter. De ahí que en Aprilia se hayan afanado en lograr un hueco bajo el asiento suficiente para guardar un casco integral más otros objetos personales. Además, en la parte central hay un compartimento con una toma USB-C. El asiento se sitúa a 820 mm, una altura más que aceptable teniendo en cuenta que la distancia al suelo es de 190 mm para afrontar terrenos complicados sin dañar los bajos.
La instrumentación es mediante una pantalla TFT de 5" con modo de visualización día y noche automático. La conectividad a través de la aplicación MIA Aprilia para utilizar las funciones del móvil y el navegador es opcional, salvo para el acabado Rally, que también monta un asiento de diferente diseño.
Potente Motor y Electrónica Avanzada
Como se decía al inicio, el SR GT 400 ha apostado por el conocido y probado motor "propio" de 399 cc que rinde una potencia de 36 CV a 7.500 rpm y un par de 37,7 Nm a 5.700 rpm. Es un propulsor que brilla por su empuje y nivel de vibraciones contenido.
Cuenta con un control de tracción regulable en dos niveles y que también puede ser desconectado. El ABS también puede ser desactivado en la rueda trasera, con lo que se logra una conducción más eficaz y segura en campo.
Parte Ciclo Diseñada para el Off-Road
Mientras que el motor es prestado, el chasis de la SR GT 400 es propio y se ha desarrollado específicamente para este modelo teniendo en cuenta el intenso uso al que está destinado el scooter. Está formado por un entramado de tubos que ofrecen una gran resistencia y rigidez al conjunto, manteniendo además un óptimo equilibrio entre manejabilidad y estabilidad.
Se suman unas suspensiones formadas por una horquilla invertida con barras de 41 mm y 120 mm de recorrido. Ese mismo recorrido lo encontramos en los amortiguadores traseros, que pueden ser regulados en precarga y cuentan con botella de gas separada.
Un disco delantero de 300 mm de diámetro con pinza radial de cuatro pistones es su carta de presentación en cuanto a la frenada, al que se suma otro trasero de 240 mm con pinza de doble pistón.
Competencia Directa: Zontes 368G y Honda ADV350
Nadie es ajeno al exitazo que está cosechando la Zontes 368G, una propuesta que llegó desde China con la intención de robarle algunas ventas a la Honda ADV350 y que ha superado cualquier expectativa por optimista que fuera. Ha sido tal su éxito que el resto de marcas se han puesto manos a la obra para tener lista su alternativa lo antes posible. Esta italiana que hoy te traemos es una de las mejores propuestas que podrás comprar en breve.
Virtudes de la Aprilia SR GT 400
- Motor solvente de buenas prestaciones
- Diseño espectacular
- Excelentes calidades
- Equipamiento completo
Disponibilidad y Precio Estimado
La nueva Aprilia SR GT 400 debería llegar a los concesionarios en la primera mitad del año 2026 con un precio competitivo para intentar robarle un buen número de clientes tanto a la Zontes 368G como a la Honda ADV350. Aunque todavía no sabemos lo que costará creemos que podría quedarse en un término medio entre ambas, rondando los 6.000 €.
Con pequeños cambio y adaptándola al nuevo modelo, se ha logrado un conjunto muy vistoso estéticamente que muy posiblemente será muy sencillo de conducir y divertido al mismo tiempo. Para corroborar todo esto habrá que esperar a probarla pero sin lugar a dudas todo lo que toca Aprilia suele tener una puesta a punto muy pasional.
Motorización: El Corazón de la Aprilia SR GT 400
La motorización empleada en la nueva Aprilia SR GT 400 es la misma que emplea la más potente de las Beverly de Piaggio y que toma la denominación 400HPE. Con 399 centímetros cúbicos, refrigeración líquida, cuatro válvulas y nada menos que 36 CV de potencia, este scooter de corte aventurero no debería decepcionar en prestaciones, pudiendo mantener cruceros a buen ritmo sin problemas. El peso, de 186 kg, tampoco nos parece excesivo.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 399 cc |
| Potencia máxima | 36 CV a 7.500 rpm |
| Par máximo | 37,7 Nm |
| Peso | 186 kg |
Acabados y Equipamiento de Serie
Una de las virtudes habituales en los productos de Aprilia está en su excelente calidad de terminación, empleando materiales vistosos y agradables que además van muy bien ensamblados. El equipamiento es otra virtud y la nueva SR GT 400 ya llegará de serie con iluminación Full LED, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, control de tracción TCS e inmovilizador electrónico.
También en la dotación se incluirá una interesante instrumentación digital configurable con conectividad móvil que opcionalmente podrá incluir información del navegador, llamadas y mensajes (de serie en la versión Rally Replica). La pantalla frontal regulable o el sistema de llave inteligente serán otros elementos incluidos en la Aprilia SR GT 400.
Bajo el asiento contará con espacio para guardar un casco, además de guantera tras el escudo y una toma de corriente así que lo tiene todo para contentar a los fans de este nuevo nicho de mercado. Solo nos queda por conocer el precio y si es competitivo, será un éxito.
DUELO ÉPICO ⚔️: Aprilia SR GT 400 vs Zontes 368G | ¿Cuál es la MEJOR Maxiscooter Crossover?
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