Mujeres en el Mundial de Motociclismo: Una Historia de Pasión y Superación

La historia del motociclismo ha estado siempre marcada por mujeres fascinantes que desafiaron toda autoridad, tanto implícita como explícitamente, para colarse entre los hombres y demostrar que tenían un hueco. A lo largo de la historia de las dos ruedas han pasado muchas mujeres cuyos nombres pueden no sonarte, pero lo cierto es que han constituido y constituyen parte de la lucha por la igualdad en las motos. Todos sabemos que el motociclismo ha sido considerado «deporte de hombres» durante mucho tiempo.

Sin embargo, eso ha ido cambiando paulatinamente en el presente siglo, donde se ha ido produciendo una expansión del motociclismo femenino con la creación de categorías propias en diferentes modalidades.

Hoy en día la presencia femenina ha dado pasos agigantados, pero todavía queda trabajo por hacer en ese aspecto para demostrar que nosotras podemos desarrollar cualquier papel dentro de el mundo de las dos ruedas. Ya sea como piloto, periodista, coordinadora, jefa de prensa, o incluso mecánica o telemétrica, paseando por el paddock puedes encontrar muchas mujeres que trabajan de esta forma.

Pioneras del Motociclismo Femenino (1915-1950)

La primera motocicleta que se conoce apareció en el año 1885, mientras que unos años después, en 1894, se lanzó la primera motocicleta con fines comerciales. A partir del 1910 podríamos decir que las motos comenzaron a ser reconocidas como un vehículo como tal, y las calles empezaron a inundarse de motocicletas. Motocicletas conducidas por hombres, por supuesto.

Aquí es donde aparecen figuras como:

1. Della Crewe: En 1915, Della Crewe se convirtió en una de las primeras mujeres en obtener una licencia de motocicleta a nivel mundial. Inmediatamente después de aprobar el examen y sin haber montado nunca en una motocicleta, compró una Harley-Davidson con sidecar. Tras practicar con ella durante 10 días por Waco, un pequeño pueblo en el estado de Texas, se vio en condiciones para emprender un viaje junto a su perro por todos los Estados Unidos, y así lo hizo. Hizo más de 8.000 kilómetros recorriendo los estados de Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Illinois, Indiana y Ohio, terminando su viaje en pleno centro de Nueva York. El caso de Della Crewe fue famoso en todo Estados Unidos, lo que hizo que otras muchas mujeres quisieran seguir su estela y sumarse al mundo de las dos ruedas.
2. Aviss y Effies Hotchkiss: Se trata de una madre y una hija, que también en 1915, poco después del viaje de Della Crewe, recorrieron más de 14.000 kilómetros, saliendo desde Brooklyn (Nueva York) hasta llegar a la Feria Mundial de San Francisco.
3. Debenham Sisters: Las Debenham Sisters (hermanas Debenham), como se les conocía a Nancy y Betty, eran dos apasionadas al mundo del motociclismo, que tuvieron el honor de ser en 1927, las primeras mujeres en tener su propia columna en una de las revistas más relevantes de la época: Cars and Motor - Cycles. Aunque al principio recibieron bastantes críticas, lo cierto es que al final se convirtió en una de las columnas más leídas y populares de todos los Estados Unidos.
4. Fay Taylour: En 1924, la irlandesa Fay Taylour se convierte en la primera mujer en participar en una carrera de motos profesional. Conocida como “The Queen of the Speedway” (la reina de las pistas de carreras), su participación era ilegal, ya que estaba totalmente prohibida para las mujeres, pero no le impidió no solo participar, sino colapsar todos los focos y convertirse en una de las mujeres más populares de todo el mundo.
5. Dorothy “Dot” Robinson: Dorothy Robinson, más conocida como “Dot”, se convirtió en 1940 en la primera mujer en ganar una carrera Nacional de la AMA (American Morcyclist Asociation). Una victoria que volvió a repetir en 1946. Fue una de las mujeres que más luchó por acercar la moto al mundo femenino, hasta el punto de que tras negarle la participación en la Carrera de Resistencia Nacional de la AMA, consiguió reunir miles de firmas para poder participar, tirándoselas por encima al propio director de la AMA en su despacho.

Otras mujeres moteras de la época:

• Hermanas Van Buren: Dos hermanas moteras que en 1916, estuvieron viajando durante dos meses de Nueva York a Los Ángeles, tras recorrer 8.900 kilómetros. Lo hicieron para demostrar que las mujeres podían actuar como enlaces en el ejército.
• Bessie Stringfield: Fue la primera mujer de raza negra en recorrer los Estados Unidos en moto en 1937. Conocida como la “Reina de la Motocicleta de Miami”, fundó su propio club motero y ganó una carrera en la que participó disfrazada de hombre.
• Theresa Wallach y Florence Blenkiron: Una de las primeras mujeres en recorrer toda África en moto en el 1935, tras más de 12.000 kilómetros.

Mujeres Motociclistas de 1915 a 1950

Mujeres Moteras de 1950 a 2000

Durante este periodo, varias mujeres lograron destacar en diferentes facetas del motociclismo, desde la competición hasta el periodismo.

• Anke-Eve Goldmann: La piloto alemana Anke-Eve Goldmann tiene el honor de haber ganado el primer campeonato de motos femenino, organizado por la Women International Motorcyclist Association y disputado en el circuito de Hockenheim en 1961. Participaron un total de 12 mujeres moteras procedentes de todas las partes del mundo, quedando Anke-Eve Goldmann con su BMW R69. No es reconocida por su pilotaje, sino por ser una mujer importante en la historia del motociclismo femenino en otra faceta. Se dedicaba a escribir, era periodista especializada en motociclismo y lo hacía en reconocidas revistas internacionales como Cycle World y Das Motorrad. La periodista especializada en motor de la época llegó a disputar carreras de resistencia pero no le permitieron competir en carreras de cierto prestigio por su género. La alemana fue la primera mujer en lucir un mono de cuero de una pieza para pilotar una moto.
• Ingeborg Stoll - Laforge: Ingeborg Stoll - Laforge pasó a la historia por ser una habitual en los podios del Mundial de Sidecares durante la década de los 50, situándose entre los mejores pilotos del mundial. Famosa en el mundo entero, competía junto al francés Jacques Drion, falleciendo en 1958 junto a su compañero, tras sufrir un accidente en la República Checa. Pasó a la historia por ganar varias veces el Mundial de Sidecares durante los años 50, todo un hito. Además, Stroll-Laforge marcó el camino a otras mujeres moteras para competir en la categoría de sidecars, como Julia Bingham.
• Taru Rinne: Posiblemente Taru Rinne sea la mujer con el mejor palmarés a lo largo de la historia del Mundial de Velocidad. Esta finlandesa debutó con apenas 18 años recién cumplidos en el Gran Premio de Suecia, en 1987, siendo muy criticada por el simple hecho de ser mujer. Unas críticas que lejos de intimidar a Taru, sirvieron para motivarla, llegando incluso a liderar la prueba celebrada en el circuito de Hockenheim, quedando finalmente a tan sólo 10 segundos de Alex Crivillé, que fue el ganador. Marcó un antes y un después en el mundo del motociclismo femenino. Consiguió cuatro récords para la historia del motociclismo. Fue la primera mujer en puntuar en el Campeonato del Mundo de MotoGP en la categoría de 125cc. Además, en el Gran Premio de Alemania logró mejor puesto en la parrilla de una mujer al clasificarse segunda y al día siguiente al quedó séptima en la carrera. El buen papel desempeñado por Taru Rinne invitó a otras mujeres como Daniela Tognoli y Tomoko Igata a participar en Grandes Premios de velocidad.
• Anne France Dautheville: Anne France Dautheville fue una periodista y escritora francesa, famosa por subirse a su Moto Guzzi en el año 1972. para participar en un rally , para después recorrer el mundo. Comenzó su aventura con un Rally que la llevaría desde Paris (Francia) hasta Ispahan (Irán), y después, tras cambiar a una Kawasaki de 125, recorrió más de 20.000 kilómetros por todo el mundo. Su viaje duró hasta 1981, el cual lo cuenta en el libro “Y me llevó el viento”. Totalmente recomendable. Anne France Dautheville sirvió de inspiración a la prestigiosa firma de moda Chloé, lanzando una colección basada en la figura de la motorista francesa.

Mujeres Motociclistas de 1950 a 2000

Mujeres Moteras de 2000 - 2018

En los últimos tiempos es cuando las mujeres motoristas han dado un verdadero paso hacia adelante, hasta el punto de ser habituales en las pruebas de motos más importantes, realizando hazañas sencillamente espectaculares.

• Zenith Irfan: La historia de Zenith Irfan es una de las más sorprendentes, debido principalmente a que se trata de una mujer motera pakistaní, que decidió desafiar las normas de su propio país, recorriendo el mundo en una motocicleta con tan sólo 21 años de edad. Lo hizo para cumplir el sueño de su padre fallecido, y sin importarle las críticas recibidas por la comunidad musulmana, la cual le recriminaba que estaba deshonrando. Fue valiente, y tal y como ella misma reconoce, disfrutó cada segundo encima de su moto,
• Annette Carrion: La historia de Annete Carrion representa a la perfección el amor de una mujer por la motocicleta. Se trata de una mujer estadounidense que gracias a la moto, consiguió convertirse en toda una influencer, con más de 145.000 seguidores en Instagram. Además, fue una de las tres mujeres fundadoras del club de mujeres amantes de las motos Redline Ravens. Muy activa, Annette compartía su pasión por las motos en sus perfiles de redes sociales, lo que sirvió para que otras muchas mujeres decidiesen sumarse al mundo de las dos ruedas. La aventura de Annette Carrion terminó el pasado 31 de marzo de 2018, tras sufrir un accidente al salirse de una curva mientras conducía a 120km/h por una carretera de California, a los 33 años de edad.
• Alicia Sornosa: Alicia Sornosa, periodista madrileña tiene el honor de ser la única española y mujer de habla hispana en dar la vuelta al mundo en solitario, sobre su moto. También resulta ser la única europea en realizar esta aventura en el S.XXI, un viaje que empezó en 2011 hasta 2013. Hoy en día sigue con sus viajes, reuniendo en sus periplos la ayuda social (recauda fondos pata distintas ONG en los países que visita) explicando “in situ” para qué se utilizara este dinero y llamando la atención sobre los más necesitados. Está comprometida con la seguridad de los motoristas, colaborando con distintas asociaciones y con la empoderacion de las mujeres y los niños. Su último viaje fue el pasado 2018, recorriendo 15.000 km entre Etiopia y Ciudad del Cabo, recaudando más de 5.000 euros para la construcción de pozos de agua en este país. En su novela “360 Grados” (Bandaaparte), narra su vuelta al mundo, tocando temas de actualidad como la posición de la mujer frente al maltrato, en una novela de viajes que comienza en un tren y acaba en moto. Participa en ponencias y charlas, embajadora de Ducati Scrambler, la podemos escuchar en Paralelo20 (radio Marca) o ver en el programa ON Motor del canal abierto DMax.
• Laia Sanz: Laia Sanz es española, y también una de las mujeres motoristas más importantes e influyentes de toda la historia, sin ninguna duda. Entre sus principales logros, destacan los tres títulos del campeonato del mundo de Trial, cinco del campeonato del mundo de Enduro, y otros cinco del Rally Dakar, todos ellos en categoría femenina. Aunque si por algo es famosa en el mundo entero, es por sus dos novenos puestos en la categoría absoluta del Rally Dakar, siendo los mejores resultados femeninos de toda la historia. Laia representa todos los valores del motociclismo, y su lucha por hacerse un hueco en el mundo de las dos ruedas le ha hecho tener seguidores por todas las partes del mundo, mostrándose como un ejemplo de superación. Es una de las mejores deportistas españolas de toda la historia. Hablar de Laia Sanz es hablar de una era en el motociclismo y en el deporte femenino mundial. 18 títulos mundiales entre trial y enduro, diez veces campeona del Trial de las Naciones y ocho años ganando el Dakar en categoría femenina avalan a Sanz como una de las deportistas más brillantes del mundo. Desde que en el año 2000 la piloto catalana disputara y ganara su primer mundial de trial, su palmarés no ha hecho más que crecer. A día de hoy es 13 veces campeona del mundo de trial femenino. Sus resultados en el Dakar son también más que satisfactorios. Ocho de ocho: Laia Sanz ha ido ocho veces al Dakar, ocho veces que ha conseguido acabar y ocho veces que ha ganado en la categoría femenina.
• Valerie Thomson: Valerie Thomson es la mujer más rápida de la historia sobre una moto, tras alcanzar los 503km/h con un streamliner 7 diseñado por Denis Manning. Se convirtió en la reina de la velocidad en 2016, tras ser popular por haber ganado varias carreras importantes con motos de grandes cilindradas en los Estados Unidos. Tras alcanzar en las mangas clasificatorias unas velocidades de vértigo de 473 y 489 km/h respectivamente, fue en la última cuando alcanzó los 503km/h. Pero Valeria no se conformó con este resultado, y dos años después, volvía a la pista para tratar de superar el récord absoluto de velocidad sobre dos ruedas, que actualmente está en 605,11 km/h. Por desgracia, dicho intento estuvo a punto de costarle la vida, ya que Valerie Thomson sufrió un accidente mientras circulaba a 555 km/h., del cual salió ilesa milagrosamente, más allá de unas heridas leves.
• Elena Rosell: Elena Rosell fue la primera piloto española en competir en el Mundial de Moto2, en el año 2011, tras sustituir al piloto Julito Simón en algunas carreras. Un año después, corrió el mundial completo con el equipo catarí QMMF, aunque no llegó a puntuar en ninguna de las carreras disputadas. Aun así, el papel de Elena Rosell fue admirado en todo el mundo, lo que abrió la puerta a que en los años siguientes otras pilotos llegaran al mundial, llegando incluso a superar los resultados obtenido por Elena. De procedencia valenciana, en la historia escribió su capítulo dejando claro que es la primera mujer española en el Mundial y la primera en la clase intermedia de Moto2. Llegó para sustituir a Julián Simón en el Team Aspar cuando corría el año 2011, y para la siguiente temporada consiguió firmar un contrato para participar un año completo.
• Ana Carrasco y María Herrera: Ana Carrasco y María Herrera son posiblemente los dos mejores pilotos femeninos en el mundial de velocidad. Ambas debutaron en el Mundial de Moto3 en 2013, coincidiendo durante tres años consecutivos. Ana Carrasco tuvo el honor de ser la mujer más joven de la historia en competir en Moto3, consiguiendo puntuar con un punto en el GP de Malasia de 2013. María Herrera logró puntuar en diferentes carreras, siendo un 14 puesto el mejor resultado obtenido en el Mundial de Moto3 por la piloto toledana. Las dos pilotos compiten desde el 2017 en el Mundial de Superbikes en la categoría Supersport 300. En 2018, Ana Carrasco ha vuelto a hacer historia, siendo la primera mujer en ganar un Campeonato del Mundo al alzarse con el titulo de WorldSSP300. A los 16 años, Ana Carrasco se convirtió en la primera española en puntuar en un mundial, en este caso de Moto3. La murciana Ana Carrasco había dejado pinceladas de su talento en el CEV y en 2013 fichó por el Team Calvo para correr el Mundial de Moto3 con una KTM. En el Ricardo Tormo, Carrasco supo canalizar todo el aprendizaje de su año de rookie y terminó en octava posición, en el grupo que luchaba por la sexta plaza. Sumó en total nueve puntos para acabar 21ª. Tampoco lo haría en su tercer y último año, 2015, con la KTM del RBA Racing Team. Más de seis años después regresaría para disputar la temporada 2022 en las filas del BOE Motorsports con una KTM, con la que se convirtió en la mujer con más grandes premios disputados y elevó dicho récord hasta 66... A la estela de Carrasco llegaba la manchega María Herrera, considerada un diamante en bruto y que había hecho historia al ganar carreras en el CEV y el FIM CEV. Su desembarco definitivo llegó en 2015 con el Husqvarna Laglisse, donde obtuvo su primer punto en Catalunya al ser 15ª, posición que mejoró primero en Aragón (13ª) y después en Phillip Island (11ª), acabando el año con nueve puntos. En 2017 empezó con el AGR Team y al puntuar en Argentina se convirtió en la primera mujer de la historia en puntuar en tres temporadas distintas, pero las cosas no salieron y para colmo el equipo dejó el Mundial. Ahí acabó su aventura en Moto3 tras 53 grandes premios -más que ninguna otra mujer en el Mundial-, y tras probar suerte en Supersport 300 desde 2019 disputa la Copa del Mundo FIM de MotoE, la categoría eléctrica que acompaña a MotoGP en algunas rondas y que compagina con el Mundial de Supersport, donde está tratando de hacerse un hueco.

Mujeres Motociclistas de 2000 a 2018

Figuras Actuales y Nuevas Categorías

Actualmente, cada vez más mujeres compiten en el mundo de las motos, gracias a su esfuerzo y constancia. Una de las pilotos más relevantes de la actualidad es Kiara Fontanesi. La italiana especialista en la modalidad de Motocross es cinco veces campeona del mundo de esta modalidad y a día de hoy lidera ese mismo campeonato. También ha sido campeona del Motocross de las Naciones en dos ocasiones y del Campeonato Italiano de Motocross otras dos. Un amplio palmarés para una piloto de 24 años de edad cuya mejor baza es su gran regularidad y que en muchas ocasiones ha sido reconocida únicamente por ser novia del piloto Scott Redding.

El año 2000 marcó el cambio de milenio y también la creación de la primera categoría femenina absoluta: la Copa del Mundo de Trial Femenino.

Arrancaba la segunda década del siglo con la creación de la Copa del Mundo de Enduro Femenina, cuya edición inaugural de 2010 fue ganada por la francesa Ludivine Puy.

Hubo que esperar al pasado 2024 para tener el primer Campeonato del Mundo Femenino de Velocidad, conocido como WorldWCR por sus siglas en inglés.

En 2023 se puso en marcha la Copa Mundial de E-Xplorer para motos eléctricas, formadas por equipos mixtos.

La temporada 2025 está siendo la primera de la historia del Trofeo Mundial de X-Trial, que acompaña al certamen mundialista de trial Indoor en tres rondas.

El pasado 2024 tuvo lugar la primera edición de este trofeo femenino de speedway, fruto del trabajo de la Women’s Speedway Academy de la FIM, disputado a un solo evento y cuya vencedora fue la alemana Celina Liebmann.

Jerez acogió el pasado diciembre de 2024 la primera edición de los Juegos Intercontinentales, algo parecido al MX de las Naciones pero divididos por continentes y con equipos totalmente mixtos.

Las modalidades offroad disputadas a campo abierto cuentan desde hace muchos años con subcategoría femenina y sus correspondientes trofeos.

En los circuitos de asfalto no hay ni en resistencia ni en sidecar; dentro de la familia del enduro, ni el hard enduro ni el superenduro cuentan ella; mientras que en lo que la FIM engloba dentro del paraguas del motocross y compañía, se echan de menos en sidecarcross, arenacross, freestyle o supermoto.

Todo irá llegando.

Otras Mujeres en el Mundo del Motociclismo

Por último, para recordar que no solo hay pilotos, mencionamos mujeres con las que hemos podido hablar este invierno para que nos cuenten a qué se dedican y cómo ha sido adentrarse en este deporte. Por ejemplo como coordinadora tenemos a Heather Maclennan (Petronas Yamaha SRT en MotoGP) o Sol Álvarez (GRT Yamaha en WorldSBK). Como jefas de prensa hay muchas, pero Eva Blánquez (KRT en WorldSBK) nos atendió, así como en el ámbito de periodista está Natacha Alfageme (DAZN España) o Sandra Versluys (mánager de Kyle Smith).

Tabla Resumen de Algunas Mujeres Destacadas

La presencia de la mujer en el mundo del motociclismo no es un hecho puntual. Comenzó siendo prácticamente cosa de hombres, pero poco a poco las mujeres lograron hacerse un hueco.

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