Frenos de Disco Hidráulicos Tektro para MTB: Funcionamiento y Componentes

Seleccionar los componentes adecuados es crucial para maximizar el rendimiento y la comodidad de tu bicicleta. En Chaskicleta, te brindamos asesoría especializada para que elijas las piezas que mejor se alineen con tu estilo de ciclismo y preferencias personales.

Los componentes de una bicicleta son las partes que conforman y permiten su funcionamiento. Incluyen elementos básicos como el cuadro, manillar, sillín, pedales y ruedas, así como accesorios y sistemas más avanzados como frenos, cambios y amortiguadores.

En Chaskicleta, encontrarás una extensa selección de componentes para bicicleta que se adaptan a todas las disciplinas ciclistas y necesidades individuales. Nuestros productos incluyen desde materiales robustos como acero y aluminio, hasta innovaciones en fibra de carbono y titanio, asegurando que cada componente ofrezca resistencia y ligereza.

Mejora tu bicicleta con nuestros componentes de primera calidad y experimenta una conducción más eficiente, segura y placentera. En Chaskicleta, ofrecemos una amplia variedad de componentes para bicicleta que se adaptan a diferentes modelos y marcas.

Componentes Clave de los Frenos de Disco Hidráulicos

La mayor innovación dentro del grupo 105 es, sin duda, la introducción de un sistema de frenos de disco hidráulico integrado en el grupo. Las nuevas pinzas de montaje plano BR-R7070 son compatibles con las pastillas de freno ICE TECHNOLOGIES y los discos de freno SM-RT70 (sin ángulo de 90 grados) que cumplen con la normativa UCI, proporcionando un alto nivel de disipación del calor.

Con sus cuernos más estrechos y elegantes, las manetas Shimano 105 2x11 velocidades STI ST-R7020 con pinza BR-R7070 para freno de disco hidráulico presentan una ergonomía mejorada que no sólo conduce a una mayor comodidad sino también a un mejor control.

Las nuevas palancas ergonómicas de doble mando de cambio/freno (ST-R7020), que al igual que las palancas ULTEGRA ST-R8020 ofrecen un mayor rango de ajuste para diferentes tamaños de manos y anchos de empuñadura, representan la contrapartida en el manillar.

Para obtener aún más opciones de personalización, el Grupo 105 R7000 ofrece un modelo adicional de STI (ST-R7025), que ha sido especialmente diseñado para los conductores con manos pequeñas, cambiando el ángulo hacia el manillar y hacia fuera.

Para ambos tipos de STI - para frenos de llanta (ST-R7000) y frenos de disco (ST-R7020/7025) - el mecanismo de cambio también ha sido revisado para asegurar cambios de marcha más rápidos y suaves con un menor recorrido de la palanca.

Aunque el nuevo SHIMANO 105 tiene el mismo aspecto que sus hermanos mayores DURA-ACE y ULTEGRA con el mismo conjunto deportivo de alta calidad, los desarrolladores del grupo R7000 también han tenido en cuenta que los usuarios del 105 suelen utilizar su bicicleta de carreras para mucho más que para correr o entrenar.

El SHIMANO 105 siempre ha marcado la entrada en el campo de los grupos de componentes de alta calidad e inspirados en la competición. Con el nuevo 105, esta definición es ahora mucho más amplia e incluye el alto grado de facilidad de uso y la personalización necesaria para una amplia gama de aplicaciones.

Características principales de Shimano 105 ST-R7020+BR-R7070 delantero:

• Mayor rango de ajuste del alcance
• Unidad de cambio interna rediseñada
• Mayor control del ciclista en todas las condiciones
• Funcionamiento del cambio trasero rápido e intuitivo
• Mismo funcionamiento de cambio ligero que los sistemas de nivel superior
• Gran ergonomía en cascada desde ULTEGRA
• Cambio delantero más ligero cuando se combina con el FD-R7000 (en comparación con la generación anterior)
• Sangrado rápido y fácil gracias al sangrado unidireccional
• Delantero (140/160mm)

Características del producto:

• Uso: Carretera/Ciclocross
• Grupo: 105
• Modelo: ST-R7020
• Tipo: Dual-Control (STI)
• Montaje en el manillar: izquierdo
• Engranaje frontal: 2 velocidades
• Indicador óptico de la marcha: No
• Ajuste del alcance de la palanca: Sí
• Diámetro del manillar: 23.8mm/24.2mm
• Tipo de freno: Freno de disco hidráulico
• Pinza de freno: BR-R7070
• Montaje del freno: Flat-Mount
• Pastillas de freno: Resina L02A con aleta
• Manguera de freno: SM-BH90-JK-SSR delantero 1000mm (acortable)
• Sangrado en un solo sentido: Sí
• Líquido de frenos: Aceite mineral
• Rotor de freno recomendado: SM-RT70 (140mm/160mm)
• Material:
  • Cuerpo: CFRP
  • Palanca: Aluminio, pintada
  • Pinza: Aluminio, pintado
• Color: negro
• Peso: aprox.

Ventaja Mecánica en los Frenos

Según el gran Sheldon Brown «is the ratio between how much you get out of a linkage and how much you put in. Mechanical advantage may be looked at as a ratio of forces or as a ratio of distances«.

Mencionamos previamente que hay frenos de tiro corto y largo. En frenos, la ventaja mecánica es la relación entre la fuerza que ejerces en la manilla de freno (input) versus la fuerza que ejerce el freno para detener la bicicleta (output).

Para frenos hidráulicos no importa esto de tiro largo y tiro corto, sólo debes asegurarte de que usen el mismo tipo de líquido de freno (aceite mineral para Shimano, DOT para Sram, y otras marcas más con sus respectivos líquidos).

Freno de tiro corto (izquierda) vs tiro largo (derecha).

Acá un diagrama explicativo de las distintas combinaciones de tiro largo y tiro corto.

Tipos de Frenos

Existen varios tipos de frenos, cada uno con sus propias características y aplicaciones. A continuación, exploraremos algunos de los más comunes:

• Frenos cantilever: Son de los primeros tipos de frenos que se comenzaron a usar en el MTB de los ’80 y ’90. Las desventajas son que suelen no frenar muy bien, en clima húmedo no frenan mucho, necesitan una llanta bien centrada y son sumamente difíciles de ajustar.
• V-brakes (frenos en V o cantilever de tiro lineal): Son la evolución de los frenos cantilever, pero en versión tiro largo. Para muchos la versión mejorada en un 100% de éstos por su potencia de frenado y fácil ajuste.
• Mini V-brakes: Es un v-brake en miniatura que cumple las mismas funciones de un v-brake, pero que es de tiro corto para hacerlo compatible con manillas de ruta.
• Herraduras: Son el freno por excelencia en las bicicletas de ruta. Son de tiro corto, poseen buena potencia de frenado, bajo peso y fácil ajuste.
• U-brakes: Estos frenos también utilizan un yoke y un cable transversal como los cantilever, pero la distancia entre el yoke y el freno no modifica en nada la ventaja mecánica.
• Frenos de llanta hidráulicos: Magura es una de las marcas que más ha hecho en este tipo de frenos. Las ventajas que poseen son que poseen mejor tacto y potencia que los convencionales accionados por piola.
• Discos mecánicos: Existen en versión tiro largo y tiro corto dependiendo de la manilla que quieras utilizar.
• Discos hidráulicos: Utiliza aceite que se bombea desde la manilla de freno hasta el caliper, haciendo que las pastillas apreten el disco. Son la versión mejorada del disco mecánico en varios aspectos y se usan prácticamente de manera universal en el ciclismo de montaña hoy en día.
• Frenos híbridos (mecánicos/hidráulicos): Tienes las ventajas de un freno mecánico y un hidráulico al mismo tiempo, además de ser compatibles con cualquier manilla de ruta convencional no-hidráulica.

Compatibilidad de Manillas y Frenos

Para ser directos, diremos que todas las manillas de ruta con cable son de tiro corto y que todas las manillas de mtb con cable son de tiro largo. Para manubrios tipo drop (de ruta y gravel) existen las manillas Tektro RL520 y las Cane Creek Drop-V que son de tiro largo.

A la izquierda, manillas Cane Creek SCR-5 de tiro corto; a la derecha, las Tektro RL520 de tiro largo.

Para manubrios de mtb, existen también manillas de tiro corto para cantilever y herraduras.

Tipos de Anclajes de Frenos de Disco

Existen varios «estándares» en cuanto a los anclajes de los caliper a las horquillas y cuadros:

• Post Mount: Este anclaje ya está prácticamente en el olvido, son sumamente pocos cuadros que poseen este anclaje hoy en día.
• IS (International Standard): Este anclaje es el más conocido y usado hoy en día en el ciclismo de montaña.
• Flat Mount: Este anclaje ha entrado con mucha fuerza en el ciclismo de ruta, ciclocross y gravel y consiste en un anclaje plano que permite colocar el hilo en el caliper en vez de en la horquilla o cuadro, ahorrando peso y disminuye el gasto en la fabricación de cuadros y horquillas.

Caliper y cuadro flat mount.

Para elegir los componentes adecuados, considera el tipo de ciclismo que practicas (ruta, montaña, gravel, urbano), tu nivel de experiencia y tus preferencias personales en términos de confort y rendimiento. Los componentes de bicicleta se fabrican principalmente en acero, aluminio, fibra de carbono y titanio. El mantenimiento regular es clave para prolongar la vida útil de los componentes.

Tecnologías de Cambio Shimano

La nueva palanca de control dual 105 permite un cambio más exacto y preciso. Tiene un mayor alcance para ajustar las palancas de freno y de cambio. La unidad de cambio interna rediseñada garantiza un funcionamiento rápido e intuitivo del cambio trasero.

Con la estética de gama alta y las características de competición de sus hermanos mayores Dura-Ace y Ultegra, la nueva serie 105 también tiene en cuenta que la mayoría de los ciclistas utilizarán sus bicicletas para fines distintos a la competición.

Con la serie R9100, SHIMANO presenta la última generación del emblemático grupo DURA-ACE, el grupo de componentes más avanzado de todos los tiempos. El nuevo DURA-ACE es la respuesta a la pregunta planteada por muchos profesionales y aficionados ambiciosos sobre si el actual nivel de rendimiento, ya de por sí inmensamente alto, podría incrementarse aún más y de qué manera.

A la hora de desarrollar la nueva DURA-ACE R9100, la máxima prioridad de los ingenieros de SHIMANO fue analizar cada componente, cada pieza hasta el más mínimo detalle y mejorarla de tal forma que se optimizara la aportación del ciclista y se maximizara el rendimiento del sistema global. En otras palabras, el objetivo era minimizar la pérdida de energía entre la potencia que el piloto introduce en el sistema y el rendimiento global que se obtiene al final. Por eso, cada uno de los componentes de la DURA-ACE R9100 está diseñado para trabajar de la forma más eficiente posible con todos los demás componentes del sistema. Esto demuestra claramente el núcleo de la filosofía de SHIMANO de componentes desarrollados como un sistema.

La Marlin 5 es una bicicleta de uso diario apta para las aventuras cotidianas, dentro y fuera de los senderos. La Marlin 5 es una gran bicicleta para todas tus aventuras. Los cuadros más pequeños (XS y S) incorporan un tubo horizontal descendente a medida que se aproxima al tubo de sillín. Este diseño minimiza la distancia del tubo horizontal al suelo, lo que favorece a los ciclistas de menor estatura, ya que les permite subir y bajar cómodamente de la bicicleta.

¿Vas a hacer una ruta larga? Suspensión de bloqueo significa que tu tijera permanece inactiva, incrementando la eficiencia del pedaleo. Guiamos los cables para freno y para cambios a través del cuadro para ayudar a mantener las cosas libres y sencillas.

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