KTM se ha destacado en el mercado de motocicletas por su innovación y diseño. En este artículo, exploraremos las opiniones y características de algunos de sus modelos más populares, como la KTM Duke 200, la RC 200 y la RC 390.
KTM Duke 200
La KTM 200 DUKE no sólo ofrece una aceleración embriagadora, sino también manejabilidad en el uso cotidiano. Con 19 kW (26 CV) es la opción de 4 tiempos más potente de su categoría. Las cuatro válvulas en la culata de la KTM 200 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono, igual que en la 1290 SUPER DUKE R.
Elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 200 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 200 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador.
El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea. La KTM 200 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Las llantas de aleación de 17 pulgadas te ayudan a transmitir la potencia al asfalto con confianza.
Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Nadie podrá negar que la KTM 200 DUKE es 100% DUKE. Una nueva óptica delantera le aporta a la KTM 200 DUKE una agresiva imagen. Una pantalla LCD 100% digital ofrece todo lo que se puede esperar de una motocicleta KTM de última generación, incluyendo información de la marcha engranada, nivel de gasolina y recordatorio de mantenimiento.
Algunos usuarios han comentado que, aunque es una moto atractiva, puede parecer pequeña para personas de mayor estatura. A pesar de esto, muchos destacan su estética, su look entre naked y sport, su rapidez y la disponibilidad de accesorios.
Tabla de Especificaciones Técnicas de la KTM 200 Duke
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Potencia | 19 kW (26 CV) |
| Sistema de Escape | Colector lateral, tubo de enlace y silenciador de tres cámaras |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida WP |
| Frenos | Sistema BYBRE |
| Pantalla | LCD digital |
KTM RC 200
KTM se la jugó al 100% con la RC 200, modificándola en un 85%. Tenemos mejoras tanto estéticas como técnicas, que la convierten en la moto más innovadora de su categoría. La firma Austriaca no ha modificado solamente la estética de la moto, sino también su estructura funcional.
Por un lado tenemos la modificación del carenado, el cual hoy en día, a pesar de tener un mayor volumen, ha podido mejorar la aerodinámica de la moto y mostrando un carácter más de moto GP. Se han incorporado los intermitentes a la cúpula, con el fin de conseguir un «Look» aún más Moto GP. Los retrovisores ahora son abatibles, con el fin de poder entrar aun circuito sin problemas.
El asiento ahora es de 2 piezas el cual posee materiales anti adherentes e impermeables. En lo que respecta a la parte técnica, el estanque de combustible ahora es de 13,7 litros, versus el anterior que era de 9.5 litros. Se modifico la posición del escape, junto con la incorporación de un radiador más grande, con el fin de disipar mejor la temperatura.
Se modifico el chasis, colocando un ub chasis multitubular el cual redujo el peso en 1.5 Kg. Se modificaron las llantas reduciendo 3,4 Kg de forma conjunta. En el sistema de frenos se logro una reducción de 960 gramos. En el sistema de freno delantero tenemos un caliper BYBRE de 4 pistones con sistema de ABS SuperMoto. De igual forma se colocó un caliper BYBRE de 1 pistón en la parte trasera con la opción de ABS desconectable.
Mejoras Clave de la KTM RC 200
- Carenado mejorado para mayor aerodinámica
- Intermitentes integrados en la cúpula
- Retrovisores abatibles
- Asiento de dos piezas con materiales anti adherentes e impermeables
- Estanque de combustible de 13,7 litros
- Radiador más grande
- Chasis multitubular que reduce el peso en 1.5 Kg
- Llantas modificadas que reducen 3,4 Kg
- Sistema de frenos con reducción de 960 gramos
- Caliper BYBRE de 4 pistones con ABS SuperMoto en la parte delantera
- Caliper BYBRE de 1 pistón con ABS desconectable en la parte trasera
KTM RC 390
KTM presenta en Chile a la nueva RC 390, modelo que se enmarca en las renovaciones que ha tenido la gama RC. El diseño proviene de las experiencias en los Grandes Premios, con un chasis procedente del ambiente de carreras y una electrónica de alta gama nunca vista en el segmento súper deportivo.
Consiste en una estructura multitubular y un subchasis atornillado, que también proporciona mayor estabilidad a altas velocidades y mejores sensaciones. Vale destacar que la RC 390 está emparentada con la Duke 390. Los frenos son proporcionados por ByBre, con un sofisticado sistema ABS. El cáliper fijo frontal tiene cuatro pistones y muerde un disco de 320 mm. Atrás el cáliper tiene un solo pistón y un disco más pequeño, de 230 mm.
En este aspecto, KTM hizo un rediseño importante, moviendo todos los componentes electrónicos hacia atrás del tanque de combustible. Esto permitió instalar un depósito de 13,7 litros derivado de la categoría Moto3, que, sumado a los nuevos sillines con tapicería antideslizante, permiten una posición de manejo mucho más cómoda.
Por supuesto que la capacidad extra del estanque, le ayuda a lograr una autonomía de hasta 450 kilómetros y también un mejor reparto de peso. Otro detalle importante es la adaptabilidad de la moto. El sensor adaptativo de luz ambiente, hace que la pantalla digital se ajuste a los cambios en las condiciones de luz de forma automática, lo que ayuda a disfrutar la conducción de día y de noche.
Las personas que persiguen la pasión de montar cada día una moto dinámica, veloz, atrevida en diseño y con mucha tecnología, tienen en la nueva KTM RC 390 un modelo sin competencia en nuestro mercado.
Características Destacadas de la KTM RC 390
- Diseño inspirado en los Grandes Premios
- Chasis multitubular y subchasis atornillado
- Frenos ByBre con ABS
- Cáliper frontal de cuatro pistones y disco de 320 mm
- Depósito de combustible de 13,7 litros derivado de Moto3
- Sillines con tapicería antideslizante
- Autonomía de hasta 450 kilómetros
- Sensor adaptativo de luz ambiente
COMPARATIVA KTM DUKE 390 vs 250 vs 200: ¿Cuál elegir? 🤔
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