La Kawasaki Ninja 650 se presenta como una motocicleta versátil y equilibrada, ideal tanto para el uso diario como para disfrutar de salidas de fin de semana. Esta deportiva utilitaria de cilindrada media, hereda la parte técnica de sus predecesoras, pero renueva su estética con nuevas decoraciones.
En su más reciente versión, la Ninja 650 está disponible en colores como el verde lima con detalles blancos y azules, el gris mate metalizado y el negro brillo metalizado.
Principales Características de la Kawasaki Ninja 650
- Motor bicilíndrico de fácil conducción
- Parte ciclo sencilla y efectiva
- Diseño deportivo moderado
- Manillar alto
La Dualidad como Punto Fuerte
A pesar de su apariencia deportiva con un carenado agresivo, la Kawasaki Ninja 650 busca ser igualmente apta para el día a día en la ciudad y para escapadas de fin de semana. Su concepto intermedio es una de sus características más destacadas. Para ello, la Ninja 650 se apoya en elementos como sus semimanillares elevados, un asiento optimizado para mayor comodidad, una posición de las piernas relativamente relajada y una buena cobertura de las piernas gracias a su carenado.
Motor Bicilíndrico Limitable para el A2
Bajo el carenado, la Kawasaki Ninja 650 alberga un motor bicilíndrico ya conocido de la versión anterior, con un carácter dócil y dosificable, ideal para usuarios con poca experiencia. Este motor se combina con una caja de cambios de seis velocidades y un embrague antirrebote que permite cambios suaves. Aunque no cuenta con muchos sistemas electrónicos, sí dispone del KTRC, el sistema de control de tracción de la marca.
| Característica | Dato |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 649 cc con doble árbol de levas |
| Potencia | 68 CV |
| Par Motor | 64 Nm a 6.700 rpm |
| Control de Tracción | Regulable |
| Consumo Homologado | 4,5 L/100 km |
Bastidor Tubular y Horquilla Convencional
Fiel a su estilo, la Kawasaki Ninja 650 sigue confiando en su parte ciclo, que permanece inalterada. Componentes como la horquilla o el freno delantero pueden parecer poco actualizados, pero se mantienen debido a su buen funcionamiento comprobado a lo largo de los años. La altura del asiento es contenida, facilitando el manejo para usuarios de diversas estaturas. Los neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 realzan su estilo deportivo.
- Bastidor tubular de acero
- Basculante de aluminio
- Horquilla de 41 mm convencional sin regulación
- Amortiguador regulable en precarga
- Doble freno delantero con discos de 300 mm y pinzas Nissin de dos pistones axiales
- Disco trasero de 220 mm con pinza Nissin monopistón
- Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2
- Asiento a 790 mm del suelo
Pantalla TFT con Conectividad
El equipamiento de serie de la Kawasaki Ninja 650 incluye una pantalla TFT que muestra toda la información necesaria y permite la conectividad con smartphones. Toda la iluminación es ahora de LED y la rueda trasera funciona con control dinámico, con un control de tracción que opera en 3 modos.
La Ninja 650, que recibió un lavado de cara en 2020, adopta la identidad genética de Kawasaki, con un frontal que recuerda a modelos como la H2/H2R y la Versys 1000. Se ha mejorado el confort a bordo con un parabrisas más recto y bajo, diseñado para ofrecer una mejor protección contra el viento, y un nuevo asiento para el pasajero.
La instrumentación cuenta con una pantalla TFT de 10,9 cm (4,3 pulgadas) que ofrece información ordenada, la marcha engranada y la velocidad claramente visibles, así como un gráfico de barras para indicar el régimen del motor. La pantalla está mejorada con un chip Bluetooth y permite emparejar el smartphone y utilizar la aplicación "Rideology" para obtener información como el recorrido realizado, las operaciones de mantenimiento y determinadas notificaciones.
La Ninja 650 mantiene su chasis tubular de acero, con una horquilla convencional de 41 mm, monoamortiguador ajustable en precarga y una frenada adecuada. El motor bicilíndrico de 649 cc ha sido actualizado para ser más potente a medio régimen, manteniendo su potencia máxima de 68 CV a 8.000 rpm.
La Kawasaki Ninja 650 completa su evolución con faros LED, aumentando la eficacia de su alumbrado delantero. Con este paquete, la Ninja no cambiará su comportamiento dinámico, pero subirá un peldaño el factor "diversión al volante".
El nuevo estilo de la Ninja 650 le da un aspecto más deportivo y aún más fuerte de familia Ninja. Su diseño pulcro y deportivo da confianza a los pilotos. El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona tanto un mayor rendimiento en la conducción deportiva como la tranquilidad en ciertas condiciones para negociar superficies de baja tracción con confianza.
Un chip Bluetooth permite conectar al conductor con su motocicleta sin cables. Usando la aplicación "RIDEOLOGY THE APP", un gran número de funcionalidades son accesibles, contribuyendo a mejorar la experiencia de pilotar.
Priorizando la apariencia deportiva, el re-diseño de la pantalla es ahora más baja y está integrada en la cúpula. Está ubicada en ángulo más arriba para ofrecer una protección contra el viento, decente.
Faros LED, con luz de cruce y carretera, así como una de posición, ofrecen mayor luminosidad. El nuevo panel de instrumentación con la pantalla TFT - la primera en la gama de 650cc- le da un aspecto de nueva tecnología y de alta calidad. Ofrece más características que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen a un manejo más ligero. El asiento trasero de uretano más espeso y los laterales más extensibles y anchos ofrecen mayor confort.
La maniobrabilidad superdeportiva, el tacto directo y la fuerte aceleración se han combinado con una entrega de potencia fácil de controlar, lo que resulta en un equilibrio perfecto entre deportividad y versatilidad diaria que se adapta tanto a conductores principiantes como a los que cuentan con más experiencia. La suspensión con monoamortiguador y bieletas trae consigo una relación equilibrada entre deportividad y comodidad en la conducción. El embrague asistido y anti-rebote se ha desarrollado en base a la experiencia en competición.
La posición de conducción, relativamente erguida, de la Ninja 650 se ha conseguido en parte gracias a la separación del manillar. La posición, que ha sido pensada para aumentar la sensación de confianza del piloto en carretera y que este pueda tener un control perfecto de la motocicleta, es cómoda, natural y se adecúa a una amplia variedad de conductores.
El asiento de 790 mm de altura, en combinación con un chasis estrecho facilita el llegar al suelo, haciendo posible que una amplia variedad de conductores puedan pilotar la Ninja 650 con total confianza. Este vibrante motor bicilíndrico paralelo ofrece una respuesta rápida, un par motor fuerte a medio y bajo régimen y un ahorro de combustible excelente.
El motor bicilíndrico paralelo de 649 cm3 y 8 válvulas con refrigeración líquida, DOHC e inyección de combustible proporciona una respuesta sensible y eficaz, en especial en los regímenes bajos y medios.