Las motos con sidecar, también conocidas como "sidecars," evocan una época pasada de aventura y utilidad. Aunque su popularidad ha disminuido con el auge del automóvil, estos vehículos de tres ruedas mantienen un encanto especial y siguen siendo apreciados en ciertos mercados. En particular, las motos con sidecar chinas han ganado relevancia, ofreciendo una mezcla de estilo retro y tecnología moderna.
Chang Jiang 750, un clásico con sidecar de origen chino.
Un Vistazo al Mercado de Sidecars Chinos
En el vasto mercado chino, se encuentran diversos fabricantes de sidecars. Según datos recientes, existen 2812 proveedores de sidecars en China, con aproximadamente el 27% de ellos siendo fabricantes directos. Los productos varían en especificaciones, incluyendo:
- Desplazamiento
- Tipo de motor
- Combustible
- Certificación
- Tamaño de la máquina
- Modo de frenado
- Método de enfriamiento
- Tipo
- Rango de año
Esta diversidad permite a los compradores elegir el sidecar que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.
Historia y Evolución de las Motos con Sidecar Chinas
La historia de las motos con sidecar chinas tiene raíces militares. La marca Changjiang, por ejemplo, nació a principios de los años 50 a petición del ejército chino, que buscaba equipar sus fuerzas con 1.000 sidecars. Inicialmente, utilizaban motores bóxer bicilíndricos de 750 cc, pero actualmente incorporan propulsores de CFMoto refrigerados por agua. En conclusión, estamos ante una montura que intenta, al igual que lo hacen los modelos de la firma transalpina, maridar pasado y presente de manera equilibrada.
La compañía Fi Tech se encarga de poner a punto el motor y adaptarlo a las nuevas exigencias en materia anticontaminación. A nivel de parte ciclo, esta nueva montura de Changjiang emplea un chasis tubular de acero y basculante posterior de aluminio. Las suspensiones están firmadas por KYB, con horquilla invertida frontal y un monoamortiguador posterior. Por su parte, la frenada corre a cargo de J. Juan, con un doble disco de 320 mm y pinzas de cuatro pistones en el eje delantero. El equipo queda asistido por un sistema de ABS que además trabaja de manera independiente en cada una de las ruedas del conjunto. Esto ayuda a tener bajo control los 409 kilogramos en orden de marcha que declara la marca.
Si hablamos de equipamiento y acabados, la V 750 Deffender dispone de un buen surtido de sistemas y elementos tecnológicos, convirtiendo la vida a bordo de sus ocupantes en una experiencia confortable. La nueva Changjiang V 750 Deffender ya se comercializa en China en dos versiones, diferenciadas por el equipamiento ofrecido de serie. De llegar próximamente a Europa, actualmente ya distribuyen algunos modelos mediante la empresa francesa DIP, es probable que el precio oficial de salida se sitúe en torno a los 18.000 euros para la variante estándar.
Modelos Destacados: Changjiang Siberian Express 750
La Changjiang Siberian Express 750 es un ejemplo de cómo las motos con sidecar chinas combinan diseño clásico con características modernas.
Changjiang Siberian Express (2024) World Premiere - EICMA 2023
En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla delantera sin aire KYB de 41 mm y un par de amortiguadores traseros también de KYB, ajustables en cinco posiciones diferentes. Para el sidecar, se incluye un amortiguador ajustable KYB Fast Ace. Los frenos consisten en una pinza de dos pistones y un disco flotante de 320 mm delante, y discos individuales de un pistón y 256 mm tanto en la rueda trasera como en la del sidecar.
Además de su diseño robusto, la Siberian Express 750 incluye características modernas como un cuadro de mandos digital, luces LED y puños calefactables. La rueda de repuesto, el protector de neumático y la cubierta lateral vienen de serie, al igual que el asiento acolchado del sidecar.
Otras Opciones en el Mercado
Además de Changjiang, otras marcas ofrecen sidecars con diferentes estilos y prestaciones:
- Ural: De origen ruso, estas motos son réplicas de las BMW de la Segunda Guerra Mundial. Son conocidas por su robustez y capacidades todoterreno.
- Mash: Marca francesa que fabrica sus modelos en China, ofreciendo opciones retro con un toque militar.
Tabla Comparativa de Modelos
| Marca | Modelo | Motor | Potencia | Características |
|---|---|---|---|---|
| Changjiang | Siberian Express 750 | Bicilíndrico, 693 cm3 | 69,3 CV | Diseño clásico, suspensión KYB, luces LED |
| Ural | Varios modelos | Bóxer bicilíndrico, 745 cm3 | 41 CV | Tracción a dos ruedas, estilo retro |
| Mash | Side Force 440 | Monocilíndrico, 450 cm3 | 30 CV | Estilo militar, maletero amplio |
Conducir un Sidecar: Aspectos Legales y Prácticos
Conducir un sidecar es una experiencia diferente a la de una moto convencional. Requiere habilidad y aprendizaje previo, ya que el vehículo no se inclina en las curvas y su comportamiento se ve afectado por la posición del sidecar.
En España, los sidecars son legales y requieren la licencia de motocicleta correspondiente. El Reglamento General de Conductores permite a los titulares del carnet A1 conducir motos con sidecar de hasta 125 cc y 11 kW de potencia. La licencia A2 también lo permite, con limitaciones de potencia de 35 kW. Los titulares del carnet A pueden conducir cualquier moto con sidecar.
Es importante tener en cuenta que todos los ocupantes del sidecar deben usar casco, y los menores de 12 años no pueden viajar como pasajeros, a menos que el conductor sea su padre o tutor, en cuyo caso la edad mínima se reduce a 7 años.
Montar un Sidecar en una Moto Existente
Técnicamente, es posible añadir un sidecar a cualquier moto, pero el proceso es costoso y requiere la homologación del vehículo. Es más práctico adquirir una moto con el sidecar ya montado de serie o una ya homologada.
La homologación exige cumplir criterios como el tamaño del sidecar, nuevas luces, pruebas de frenado, límite de peso, soldaduras de subchasis, rigidez de barqueta, suspensión individual regulable y freno independiente.