Voge se ha posicionado como una marca innovadora en el mundo de las motocicletas, ofreciendo modelos con tecnología avanzada y diseños atractivos. En este artículo, exploraremos las características clave de los motores Voge de doble eje presentes en varios de sus modelos, como el scooter SR1 y las motocicletas trail 625DSX y DS800 Rally.
Voge SR1 125
El Voge SR1 125 es un scooter compacto con una estética GT fresca, elegante y aerodinámica diseñada por Massimo Zaniboni. Está concebido para facilitar los desplazamientos urbanos e interurbanos gracias a sus dimensiones compactas, que le brindan gran agilidad, estabilidad y confort. El SR1 dispone de un amplio hueco de 29 litros.
Descripción del Motor
El SR1 está impulsado por un motor EFI de última generación de 11.56 CV, 11 Nm y refrigeración líquida, que destaca por su respuesta y suavidad, así como por un consumo medio reducido de 2.2 l/100 km. Unido a su depósito de 8 litros, esto le proporciona una autonomía de aproximadamente 360 km. Esta mecánica sobresale también por su fiabilidad, probada en bancos de pruebas con ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas y en ensayos de larga duración de 60,000 km. Además, su bastidor y asiento, cosido con costuras impermeables, han sido probados en pruebas de esfuerzo de 150,000 ciclos.
En el apartado de seguridad, el SR1 equipa ABS de doble canal independiente, control de tracción desconectable TCS y alerta de frenada de emergencia ESS, lo cual añade un factor importante a la seguridad activa. También incluye un caballete central y otro lateral con corte de corriente, además de anchas estriberas traseras desplegables.
El SR16 hereda la calidad, equipamiento y excelente relación calidad-precio de los modernos SR1 y SR1 ADV. Cuenta con un motor moderno con refrigeración líquida que garantiza potencia, suavidad y fiabilidad, probado en ciclos de funcionamiento de 200 horas ininterrumpidas y ensayos de larga duración de 60,000 km. Entre sus características destacan su gran parabrisas y paramanos desmontables, estriberas de pasajero escamoteables, arranque sin llave (keyless), iluminación Full LED, compartimento bajo el asiento con capacidad para determinados cascos integrales, guantera con toma USB, válvulas acodadas para un control de presiones cómodo y un cuadro de instrumentos LCD a color con navegación Turn by Turn, así como una parrilla porta objetos con baúl removible de serie.
| Modelo | Motor | Potencia | Par Máximo | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| Voge SR1 125 | EFI, Refrigeración Líquida | 11.56 CV | 11 Nm | 2.2 l/100 km |
¿Llegará a ser el número 1? / Voge SR1 125 2023 / Presentación / Review / motos.net / 4K
Voge 625DSX
La Voge 625DSX se presenta como una trail versátil y robusta, equipada con un motor bicilíndrico en línea de 581 cc que entrega 64 CV a 9,000 rpm y un par máximo de 57 Nm a 6,500 rpm. Su diseño ergonómico y altura de asiento de 835 mm la hacen accesible para una amplia gama de pilotos, mientras que su peso en orden de marcha de 206 kg garantiza estabilidad y maniobrabilidad tanto en carretera como en caminos off-road.
La 625DSX incorpora una pantalla LCD a color con tecnología IPS de 7 pulgadas con conectividad Bluetooth y navegación turn-by-turn, proporcionando información clara y precisa en todo momento. Entre su equipamiento destacan los modos de conducción, el control de tracción TCS desconectable, sensores de presión de neumáticos y un sistema de iluminación full LED con faros antiniebla.
Voge DS800 Rally
La nueva DS800 Rally de Voge responde a las exigencias de quienes buscan una moto Trail de auténtico carácter off-road, sin renunciar a la versatilidad. Inspirada en las motos de rally, su estilizado diseño permite una libertad total de movimientos. Equipada con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 798 cc, la DS800 Rally ofrece 95 CV a 9,000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 6,500 rpm.
Con unas curvas de entrega de potencia y par ejemplares, su funcionamiento es directo y suave a la vez, mientras que, gracias a su doble eje de equilibrado, las vibraciones son mínimas. Sus dos bombas de aceite y cárter semiseco garantizan la lubricación en las situaciones más extremas, al tiempo que contribuyen a bajar el centro de gravedad.
