La Kawasaki Ninja H2R es una motocicleta que redefine los límites de la velocidad y la potencia en el mundo de las dos ruedas. Su homónimo es la Kawasaki H2 Mach IV de 750 cc, una triple en línea que fue introducida por Kawasaki en 1972 para "interrumpir lo que veía como un mercado de motocicletas dormido". Esta máquina, diseñada exclusivamente para su uso en pista, cuenta con una impresionante potencia de 310 caballos de fuerza (230 kW), que se eleva a 326 caballos de fuerza (243 kW) con la asistencia del sistema de aire ram, permitiéndole alcanzar velocidades máximas de entre 370 km/h y 400 km/h.
Kawasaki Ninja H2R
Un Motor Sobrealimentado Sin Precedentes
El corazón de la Ninja H2R es un motor de 998 cc (60,9 pulgadas cúbicas) de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, doble árbol de levas en cabeza y un sobrealimentador centrífugo de dos velocidades. Un sobrealimentador centrífugo tiene la ventaja de generar menos calor que otros diseños, especialmente los sobrealimentadores de tipo espiral o de tornillo . El sobrealimentador es impulsado por una serie de engranajes y ejes que conectan el volante a una transmisión planetaria , y finalmente hace girar un eje de dos velocidades accionado por garras unido al impulsor . El control del acelerador es electrónico .
Este motor sobrealimentado representa un hito en la ingeniería de motocicletas, ofreciendo un nivel de rendimiento que supera con creces a sus competidores. El H2 y el H2R comparten el sobrealimentador (con un nivel de impulso más bajo en el H2) y muchos otros componentes, con la excepción de la junta de culata , el perfil de la leva y la sincronización con mapeo de la ECU, el sistema de escape y el embrague (el embrague del H2R tiene dos placas adicionales).
Kawasaki afirmó que el modelo 2013 tenía el primer sobrealimentador diseñado por un fabricante de motocicletas. En 2013, los periodistas dijeron que el motor podría impulsar la motocicleta deportiva [Ninja] ZX-14R de "próxima generación". Los periodistas también señalaron que Kawasaki ya tiene un motor de producción de cuatro cilindros en línea sobrealimentado (aunque con intercooler ) que impulsa la moto acuática Jet Ski Ultra 300X .
Diseño y Aerodinámica Innovadores
El carenado delantero del Ninja H2R incorpora alerones fabricados en fibra de carbono , al igual que el resto de la carrocería exclusiva del H2R. Pueden ser dispositivos aerodinámicos diseñados para crear una zona de baja presión para ayudar a mover el aire de refrigeración a través del compartimento del motor, para producir carga aerodinámica a alta velocidad, o para proporcionar estabilidad en línea recta en un corto tiempo.
El H2 y el H2R tienen un bastidor tubular de acero de pared delgada y un basculante de un solo lado , con una distancia entre ejes de moto deportiva tradicional de 1450 mm (57 pulgadas). Al explicar las ventajas del enfoque de Kawasaki para explotar la aerodinámica en lugar de alargar la distancia entre ejes, el sudafricano Dave Abrahams dijo: "Es fácil incorporar estabilidad en una máquina de aceleración fuerte con una distancia entre ejes larga... pero Kawasaki quería una máquina para los días en pista , uno que también recorriera las esquinas."
Diseño y aerodinámica innovadores
Tecnología de Vanguardia
Las ayudas electrónicas para el conductor incluyen un sistema de frenos antibloqueo (ABS), control de tracción Kawasaki (KTRC), control de freno del motor Kawasaki (KEBC), un cambio rápido Kawasaki (KQS), un amortiguador de dirección electrónico (ESD) y el modo de control de lanzamiento Kawasaki (KLCM).
- KTRC (Control de tracción incluyendo 3 modos y 9 niveles): Permite al piloto elegir entre tres modos, cada uno con tres niveles de intervención ajustables, sumando un total de nueve configuraciones posibles y con la opción de desconectarlo completamente.
- KLCM (Control de salida): Diseñado para optimizar la aceleración desde parado, el KLCM gestiona electrónicamente la entrega de potencia para evitar el deslizamiento de la rueda trasera al iniciar la marcha.
- KIBS (Sistema inteligente de control de frenos Kawasaki)
- KCMF (Asistencia al giro en curva)
- Control de Freno Motor Kawasaki
El cambio no precisa de usar la maneta de embrague gracias al sistema Kawasaki Quick Shifter que permite tanto subir como bajar marchas.
Ninja H2 vs Ninja H2R
La H2R tiene un 50 % más de potencia que las motocicletas de calle más rápidas , mientras que el Ninja H2, legal en la calle, tiene una potencia inferior de 200 hp (150 kW) -210 hp (160 kW) con aire ram. El Ninja H2 legal para la calle tiene espejos en lugar de los alerones del H2R exclusivo para pista, y paneles de carrocería de plástico en lugar de los paneles de fibra de carbono del H2R , pero existe la versión de carbono H2 que los tiene en carbono. Se dice que el H2, legal en la calle, genera 200 caballos de fuerza (150 kW), probablemente con un impulso de sobrealimentador reducido en comparación con el H2R.
Para 2019, Kawasaki fabricó un modelo de edición limitada con 126 unidades producidas en todo el mundo: la Kawasaki Ninja H2 Carbon, numerada individualmente, con pintura especial y capó superior de fibra de carbono.
H2 SX: Una Versión Sport Touring
Para 2018, Kawasaki fabricó una nueva versión sport touring del H2, el Kawasaki H2 SX , con un peso húmedo declarado de 256,1 kg (564,5 lb). Las características que son opciones en el modelo base H2 SX vienen de serie en la Kawasaki H2 SX SE, que tiene un peso húmedo declarado de 260,0 kg (573,3 lb). Tiene cuerpos de mariposa,árboles de,cigüeñal,pistones,cilindrosyculata, así como un nuevosistema de escapedestinado a aumentar elpar. También se rediseñaron el sistema de admisión y el impulsor del sobrealimentador.
Actualizaciones Recientes
Para 2019, el H2 recibió una actualización con un 769% más de potencia gracias a actualizaciones en la admisión, las bujías, la ECU y el filtro de aire, entre otros componentes. También se agregó un nuevo esquema de iluminación LED y una capa superior de pintura especial que, según se afirma, es autocurativa y capaz de suavizar pequeños rayones en condiciones más cálidas. También fueron nuevas las pinzas Brembo Stylema más ligeras y pequeñas, un nuevo tablero TFT y conectividad para teléfonos inteligentes que proporciona información sobre la ruta del GPS, la velocidad, las RPM, la marcha actual, el consumo de combustible, el nivel de combustible y el odómetro.
En 2019 era renovada con una importante ganancia de potencia y una mayor presencia de tecnología y equipamiento, mientras que en 2020 no se introducen mas cambios que pequeños estéticos Kawasaki Ninja H2 2020 Kawasaki Ninja H2 R 2020 Kawasaki Ninja H2 Carbon 2020
Rendimiento en el Mundo Real
Cycle World registró un 1/4-Tiempo de milla de 9,62 segundos. Kent Kunitsugu, editor de la revista Sport Rider, compitiendo en un evento de carreras de velocidad terrestre en Mojave, California, en el aeródromo Mojave Air and Space Port en las carreras de velocidad terrestre Mojave Magnum, tomó un Ninja H2 con solo unos pocos pernos -En piezas de alto rendimiento, agregó más de 70 caballos de fuerza y alcanzó una velocidad máxima de 226,9 mph (365,2 km/h).
El 12 de agosto de 2018, el piloto Shigeru Yamashita, con un equipo no oficial de empleados de Kawasaki (conocido como Equipo 38), estableció un récord de velocidad de 202,743 mph (326,28 km/h) en la Asociación de Cronometraje del Sur de California (SCTA) P- Clase PB 1000 para motocicletas sobrealimentadas de producción de cilindrada inferior a 1000 cc con modificaciones limitadas en el Bonneville Speedway . El 15 de agosto, Yamashita rompió su propio récord con una nueva velocidad de 209,442 mph (337,06 km/h).
La Ninja H2R en la Isla de Man TT
En junio de 2015, el competidor de carreras TT James Hillier montó una Kawasaki H2R alrededor del circuito TT de 37 3 ⁄ 4 millas como una vuelta de demostración entre carreras a velocidades cercanas a las de carrera, usando neumáticos lisos normales de carrera de Superbike , lo que llevó a un récord TT de la velocidad máxima más alta alcanzada en la Isla de Man por una motocicleta. La velocidad máxima de "más de 206 mph" (332 km/h) en la recta Sulby se registró en la aplicación personal para teléfonos inteligentes Strava GPS de Hillier para ciclistas.
Intento de Récord de Velocidad de Kenan Sofuoğlu
Kenan Sofuoglu atinge 400 km/h com Kawasaki Ninja H2R
Kawasaki citó la velocidad máxima del H2R en 380 kilómetros por hora (240 mph). La velocidad no fue confirmada oficialmente ni verificada de forma independiente.
Tabla Comparativa de Modelos Ninja H2
| Modelo | Potencia Máxima | Uso | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Ninja H2R | 310 CV (326 CV con Ram Air) | Circuito | Alerones de fibra de carbono, motor sobrealimentado de alto rendimiento. |
| Ninja H2 | 240 CV | Calle | Homologada para calle, menor potencia que la H2R. |
| Ninja H2 Carbon | 240 CV | Calle | Carenado de carbono, edición limitada. |
| Ninja H2 SX | N/A | Sport Touring | Diseñada para viajes, mayor comodidad y capacidad de carga. |
Tabla Comparativa de Modelos Ninja H2