Las motocicletas son transportes fantásticos para transitar por la ciudad de forma sencilla o para hacer recorridos en zonas rurales con calzadas estrechas. Se trata de vehículos que tienen un tamaño muy pequeño, cuyo mantenimiento es de lo más sencillo y que incluso levantan pasiones entre los más aficionados. Uno de sus mejores atributos es que nos permiten meternos donde otros no pueden, avanzar más rápido en los atascos y aparcar contando con el mínimo espacio. Sin embargo, una de las dudas más comunes es si se puede meter la moto en el carril VAO. ¿Qué dice la normativa sobre ello?, ¿te pueden multar si vas en estas vías con la moto?
En este artículo arrojamos luz sobre este tema tan controvertido. Te explicamos qué es un carril VAO exactamente, su funcionalidad, los vehículos que pueden ir en él y, sobre todo, si puedes circular con tu moto.
Ejemplo de carril VAO en una autovía.
¿Qué es un carril VAO?
Es sorprendente la cantidad de conductores que desconocen la existencia o el significado del carril VAO; sin embargo, debes saber que es algo que existe desde hace ya varios años. Un carril VAO (Vehículos de Alta Ocupación) se trata de una vía destinada únicamente a medios de transporte en los que viajan varias personas. Es decir, más de un ocupante.
En algunos entornos se conoce como el bus-VAO y su principal misión no es otra que la medioambiental. Su instalación y uso pretende disminuir la cantidad de vehículos que transcurren al mismo tiempo por un mismo carril, reduciendo de esta forma los efectos contaminantes de los vehículos y manteniendo la atmósfera más limpia. Al estar presentes en las ciudades se fomenta el sistema del vehículo compartido, así que menos usuarios sacan su coche particular para moverse.
Los carriles reservados para Vehículos de Alta Ocupación (VAO) se localizan en las autovías principales que dan acceso a las grandes urbes, y su propósito es aligerar el flujo de vehículos en situaciones donde la densidad del tráfico es elevada. Hablamos de una calzada que es reversible en cuanto a su dirección, algo que se comunica a través de la señalización dispuesta antes del punto de acceso. Aun así, el carril VAO tiene un carácter permanente y no se monta y desmonta de la vía. La identificación de los carriles VAO se realiza mediante señalización dinámica y luminosa, prescindiendo del uso de balizas fijas.
¿Dónde puedes encontrarlos?
Lo común es que se habiliten en áreas interurbanas o bien en salidas y entradas a las ciudades de mediano o gran tamaño. Todavía es poco usual ver los carriles VAO en periferias o pueblos pequeños porque su efecto no sale rentable y por lo costoso de crearlos desde cero.
¿Para qué sirve el carril VAO?
Gracias a la incorporación del carril VAO es posible descongestionar el tráfico en las zonas de mayor afluencia y hacer que este transcurra con mucha más agilidad. Ofrece una clara prioridad a los vehículos que tienen más de un solo ocupante, por lo que también está fomentando el recurso del coche compartido en las grandes ciudades.
Compartir el transporte hace que existan menos vehículos en la carretera y también mejora las condiciones ambientales. Las emisiones de los automóviles son altamente contaminantes, por lo que se trata de una iniciativa que sirve para favorecer el medio ambiente, retirar contaminación de las ciudades, velar por la salud de la atmósfera y también de los bosques.
Infografía sobre el uso correcto del carril VAO.
¿Qué vehículos pueden circular por un carril VAO?
Para conocer los tipos de vehículos que pueden circular por un carril VAO hay que remitirse al artículo 35 del Reglamento General de Circulación. En él se indica que los denominados como vehículos con alta ocupación son los que están destinados solamente a trasladar personas (nunca mercancías), con una masa máxima de 35000 kg y ocupados por el número de usuarios que se especifique en cada tramo. Es decir, las condiciones pueden cambiar en según qué carril VAO.
El carril VAO es para motos, vehículos mixtos adaptables y turismos, exclusivamente. De hecho, está prohibido que circulen por él el resto de los transportes que podemos encontrar en la carretera, como los turismos que llevan un remolque o los ciclomotores. Por supuesto, los peatones no pueden pasar por estas vías ni aquellos que se están trasladando con vehículos de movilidad personal.
De hecho, los tipos de vehículos que están aceptados en el carril VAO también lo pueden emplear cuando solo va el conductor en ellos, siempre que cuenten con la señal V-15. Esta condición también se da en los autobuses que tienen una masa máxima autorizada por encima de los 3500 kg o aquellos que son articulados, independientemente de la cantidad de ocupantes que lleven en cada momento o la ausencia de ellos.
Dada la utilidad de estas zonas de tránsito y su cualidad fundamental, la falta de atascos, también son empleados por determinados vehículos especiales. Tienen permiso para usarlos los coches de policía, de protección civil, bomberos u operadores de extinción de incendios, salvamento o para la asistencia sanitaria. Los propios equipos encargados del mantenimiento de esta infraestructura o de las vías públicas también pueden moverse por los carriles para trabajar.
A continuación, se resumen los vehículos que pueden y no pueden circular por un carril VAO:
| Vehículos Permitidos | Vehículos No Permitidos |
|---|---|
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Condiciones de circulación en el carril VAO
Hemos mencionado que las condiciones de circulación pueden cambiar según el tramo del carril VAO. Esto es porque Jefatura Central de Tráfico o la autoridad autonómica o local que se encarga de regular el tráfico en cada área va a fijar las condiciones según el momento, de hecho, puede habilitar el carril para que ciertos tipos de vehículos que no están normalmente contemplados para su uso puedan pasar por él. A veces en la carretera podemos encontrar un carril central llamado carril VAO o también bus-VAO. Las siglas se refieren a Vehículos de Alta Ocupación. Son frecuentes en las vías interurbanas y accesos a las ciudades. Están reservados para la circulación de vehículos que transportan personas. Su sentido, horario y número mínimo de pasajeros permitido por vehículo pueden variar.
Es importante considerar también la velocidad máxima de circulación permitida en estas calzadas. La normativa es clara en este aspecto y se rige por las mismas reglas generales de tráfico que el resto de las carreteras. Además, se debe tener en cuenta la hora y la dirección de la marcha en el carril VAO.
Todo sobre la normativa del carril V.A.O. | DriveOn by Alphabet
¿Dónde hay carriles bus-VAO en España?
El número de carriles Bus-VAO en España es todavía muy reducido. Solo podemos encontrarlos en las ciudades de Madrid, Barcelona y Granada. Se localizan en:
- Madrid: Del km 6 al 20 en la calzada central de la A-6. De lunes a viernes: de 6:00h a 11:30h dirección Madrid, de 13:30h a 22h dirección Las Rozas. Viernes acceso libre sentido salida. Los fines de semana se permite el acceso libre en determinadas horas y sentidos.
- Granada: En ambos sentidos de la carretera GR-3211, carriles izquierdos.
- Ripollet-Barcelona: En los dos carriles de la C-58 entre Ripollet y la Avda. Meridiana. De lunes a viernes de 6:30h a 13:00h dirección entrada a Barcelona y de 16:00h a 22:00h. Durante los fines de semana el acceso se permite en función de las necesidades.
Ejemplo de una motocicleta circulando por un carril VAO.
Normativa específica para motocicletas
La circulación de motocicletas por el carril Bus/VAO (Vehículos de Alta Ocupación) en España es un tema regulado que, a diferencia de otros vehículos, cuenta con una autorización específica. Como norma general, la Dirección General de Tráfico (DGT) y la legislación vigente permiten que las motocicletas (de dos y tres ruedas), no así los ciclomotores, hagan uso de estos carriles especiales, independientemente del número de ocupantes que transporten. No obstante, esta regla general admite matices importantes que dependen de la señalización específica de cada carril.
Mientras que en el ámbito de los carriles VAO interurbanos (como el de la A-6 en Madrid) el acceso de las motos suele estar permitido sin requisito de alta ocupación, en los carriles BUS urbanos o BUS-TAXI la norma puede variar según las ordenanzas municipales. Por ello, el conductor de la motocicleta debe prestar siempre atención a la señalización vertical y las marcas viales que se encuentren en el tramo.
Sanciones por uso incorrecto
Tal como indica el artículo 76.c de la Ley de Tráfico, circular de forma incorrecta por un carril VAO constituye una infracción catalogada como grave, lo que conlleva una multa de 200 euros. Los motivos de sanción más comunes son utilizar el carril con un vehículo que no cumpla con el mínimo de ocupantes exigido o hacerlo con un tipo de vehículo no autorizado. Por otro lado, se considera una infracción muy grave acceder al carril VAO circulando en sentido contrario al habilitado.
Pérdida de puntos del permiso de conducción: además de la multa, los conductores pueden perder puntos de su carnet de conducir si la infracción se considera grave.
Es importante destacar que estas sanciones tienen como objetivo principal garantizar que los carriles VAO cumplan su función de mejorar el tráfico y reducir las emisiones al incentivar el uso compartido del vehículo y el uso de vehículos menos contaminantes. La vigilancia en estos carriles suele ser alta y las autoridades utilizan cámaras y diversos medios tecnológicos para asegurar el cumplimiento de la normativa.