Resultados Históricos de MotoGP en Austria

El Campeonato Mundial de Motociclismo llega con dos candidatos al título. Uno es un novato que ha roto todos los esquemas del MotoGP.

Momentos Destacados y Campeonatos

Fue enfrente del mismísimo Presidente de Honda, Takahiro Hachigo, que Marc Márquez se coronó campeón 2016 del Moto GP en la casa del HRC, Japón. Jorge Lorenzo se llevó el Gran Premio de Japón en Motegi este domingo, pero las miradas se las robó Marc Márquez, que con su segundo lugar detrás de Lorenzo, se coronó como campeón 2014 del MotoGP.

En una de las carreras más peleadas de la temporada, Marc Márquez se impuso a Jorge Lorenzo para lograr su undécima victoria de 2014. En Silverstone, Márquez debió enfrentar a un tenaz Lorenzo, que lideró buena parte de la competencia y se defendió de forma efectiva de las maniobras del «joven maravilla» del MotoGP.

Valentino Rossi ganó un accidentado Gran Premio de Australia en Phillip Island, aprovechando una caída en los giros finales de Marc Márquez. Los seguidores de Valentino Rossi están contentos. El «Doctor» está más vigente que nunca en el MotoGP, al lograr su victoria número 81 en el MotoGP al dominar buena parte del Gran Premio de San Marino en Misano, Italia.

El piloto español del equipo Honda HRC pese a largar en la pole position y liderar toda la carrera no logró quedarse con el primer lugar del podio en el circuito de Termas de Río Hondo en Argentina tras tocarse con Valentino Rossi a dos vueltas del final en la última fecha del MotoGP.

Victorias y Actuaciones Notables

Jorge Lorenzo cortó una sequía de casi un año sin victorias al quedarse con el triunfo en la carrera de hoy domingo en el Motorland Aragón, una carrera que fue muy complicada para los riders del Continental Circus, con varios de los pilotos de punta sufriendo violentas caídas. El piloto de Yamaha, Jorge Lorenzo, trabajó una diferencia categórica para quedarse con la victoria en Francia en el circuito de Le Mans por la quinta fecha válida del campeonato de MotoGP largando desde la tercera posición de la grilla y tomando la punta para no soltarla durante toda la carrera.

Dani Pedrosa se quedó con una dominante victoria en la tercera fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, el MotoGP, disputada en el circuito de Jerez de la Frontera en España.

Si, Dani Pedrosa ganó cómodamente el Gran Premio de Malasia en Sepang. Es su primera victoria desde Mayo, lo cual es destacable.

MotoGP: ¡Valentino Rossi vuelve a la victoria en Assen! Después de tres años, por fin se dio. Valentino Rossi está de vuelta en lo más alto del podio del MotoGP, después de un sólido triunfo en el histórico TT de Assen en Holanda. Rossi largó desde el cuarto puesto, pero fue avanzando sistemáticamente hasta llegar a la punta.

Jorge Lorenzo se quedó con su tercer triunfo de esta temporada de MotoGP hoy en el Circuit de Catalunya en Barcelona. Y el mensaje fue claro. Cuando Lorenzo gana en Barcelona, lo hace con estilo, y el estilo hoy fue una performance aplastante en la que dominó de principio a fin de la carrera.

Marc Márquez es capaz de todo. El joven piloto de Repsol Honda, ganó su novena carrera consecutiva de MotoGP, pese a partir desde al calle de pits en unos bizarros primeros instantes del Gran Premio de Alemania en el Sachsenring.

En Le Mans no fue tan fácil como en otras oportunidades, pero Marc Márquez mantiene su récord invicto en la temporada 2014. Cinco carreras, cinco victorias.

Triple historia. Marc Márquez, de apenas 20 años, ganó hoy en la segunda fecha del MotoGP disputada en el Circuit of the Americas de Austin, Texas, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia de la categoría. En su segunda competencia. Y triple, porque viene con victoria, pole position y vuelta rápida.

Yamaha se quedó con la primera batalla en el MotoGP, al lograr un contundente 1-2 en el circuito de Losail en Qatar. Jorge Lorenzo y Valentino Rossi ocuparon los dos primeros lugares del podio, con el español comenzando de excelente forma la defensa del campeonato que obtuvo en 2012.

En el MotoGP, el ganador fue Dani Pedrosa, quién sigue en persecución de Jorge Lorenzo en búsqueda de su primer título mundial en la máxima categoría.

Participación y Equipos

Desde 2023, las carreras al sprint forman parte del fin de semana de MotoGP. Cada Gran Premio incluirá carreras sprint y especiales, celebradas los sábados y domingos respectivamente. Para que los pilotos puedan familiarizarse con las condiciones de la pista, se incorporan sesiones de entrenamientos al principio del fin de semana. Una serie de rondas clasificatorias se utilizan para determinar las posiciones de los pilotos en la parrilla para las carreras al sprint y las carreras principales.

Al igual que en 2022, para esta temporada se mantendrán los 11 equipos y 22 pilotos en competencia.

Un total de 22 pilotos participarán en la campaña de MotoGP 2025, de ocho meses de duración, con una mezcla de pilotos debutantes y profesionales experimentados en la pista. Estos participantes representarán a once equipos competidores, cada uno de los cuales pilotará una moto fabricada por uno de los cinco constructores participantes.

Cada uno de los 11 equipos participantes cuenta con dos pilotos representantes y está alineado con cinco constructores diferentes. Hay una mezcla de equipos "de fábrica" (los que cuentan con el apoyo y la financiación directa de un fabricante de motocicletas) y equipos "satélite" (los que alquilan o compran motocicletas a un fabricante), pero todos los pilotos conducen la misma especificación de moto.

No estamos hablando de cualquier equipo o pilotos.

Calendario de Carreras

La temporada de MotoGP 2025 abarca cinco continentes, 19 países y 22 circuitos de élite. España tiene el privilegio de acoger la mayoría de los Grandes Premios, con fines de semana de carreras en Andalucía, Alcañiz, Barcelona y Valencia. El Circuito Internacional de Buddh, en la región india de Uttar Pradesh, sirve como pista de reserva para la campaña 2025, ya que en septiembre de 2023 albergó su única cita anterior de MotoGP.

La campaña de MotoGP 2025 se desarrolla a lo largo de 22 fines de semana y, por lo tanto, ofrece un total de 44 carreras principales y sprint. La temporada comienza el primer fin de semana de marzo y concluye a mediados de noviembre. Los meses de abril, mayo, julio, agosto y noviembre acogen dos Grandes Premios y los restantes tres.

El calendario provisional de MotoGP 2025 consta de 22 fines de semana de carreras, dos más de las que se vieron durante la campaña 2024 tras varias cancelaciones de Grandes Premios.

Consulte a continuación el calendario completo de carreras:

• 29 de febrero - 2 de marzo: Gran Premio de Tailandia (Circuito Internacional Change, Buriram)
• 14 - 16 de marzo: Gran Premio de Argentina (Autódromo Termas de Río Hondo, Termas de Río Hondo)
• 28 - 30 de marzo: Gran Premio de Estados Unidos (Circuito de las Américas, Texas)
• 11 - 13 de abril: Gran Premio de Qatar (Circuito Internacional de Lusail, Lusail)
• 25 - 27 de abril: Gran Premio de España (Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Jerez de la Frontera)
• 9 - 11 de mayo: Gran Premio de Francia (Circuito Bugatti, Le Mans)
• 23 - 25 de mayo: Gran Premio de Gran Bretaña (Circuito de Silverstone, Northamptonshire)
• 6 - 8 de junio: Gran Premio de Aragón (MotorLand Aragón, Alcañiz)
• 20 de junio - 22 de junio: Gran Premio de Italia (Autodromo Internazionale del Mugello, Scarperia e San Piero
• 27 de junio - 29 de junio: Gran Premio de Holanda (TT Circuit Assen, Assen)
• 11 - 13 de julio: Gran Premio de Alemania (Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal)
• 18 - 20 de julio: Gran Premio de la República Checa (Circuito de Brno, Brno)
• 15 - 17 de agosto: Gran Premio de Austria (Red Bull Ring, Spielberg)
• 22 - 24 de agosto: Gran Premio de Hungría (Circuito Balaton Park, Balatonfőkajár)
• 5 - 7 de septiembre: Gran Premio de Cataluña (Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló)
• 12 - 14 de septiembre: Gran Premio de San Marino (Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, Misano Adriático)
• 26 - 28 de septiembre: Gran Premio de Japón (Mobility Resort Motegi, Motegi)
• 3 de octubre - 5 de octubre: Gran Premio de Indonesia (Pertamina Mandalika International Street Circuit, Mandalika)
• 17 - 19 de octubre: Gran Premio de Australia (Phillip Island Grand Prix Circuit, Phillip Island)
• 24 - 26 de octubre: Gran Premio de Malasia (Circuito Internacional Petronas Sepang, Sepang)
• 7 - 9 de noviembre: Gran Premio de Portugal (Circuito Internacional del Algarve, Portimão)
• 14 - 16 de noviembre: Gran Premio de la Comunidad Valenciana (Circuito Ricardo Tormo, Valencia)

El Balaton Park de Hungría se mantiene como circuito de reserva en caso de anularse alguna de las pruebas del calendario.

Sistema de Puntos

Los pilotos compiten en una tabla de clasificación general y acumulan puntos por clasificarse en las 15 primeras posiciones de las carreras principales en cada uno de los 22 Grandes Premios. Cuanto mejor sea su clasificación en las carreras, más puntos obtendrán. También se distribuyen puntos por las actuaciones en las carreras al sprint, que reciben los nueve primeros pilotos de cada prueba.

La asignación de puntos para la campaña de MotoGP 2025 es la siguiente:

Aunque el volumen de puntos atribuidos a cada posición en las carreras principales ha permanecido invariable desde 1993, anteriormente se utilizaron diferentes plantillas de puntos. Durante la temporada inaugural de la principal competición del motociclismo (entonces denominada "categoría de 500cc") en 1949, los ganadores de las carreras recibían diez puntos, mientras que los pilotos clasificados del 2º al 5º también recibían una parte del botín. También se otorgaba un único punto al piloto que diera la vuelta más rápida a la pista, lo que se denominaba bonificación por vuelta rápida. Aunque hemos visto este sistema en el circuito de F1 en los últimos años, la categoría de 500cc descartó la bonificación por vuelta rápida tras la conclusión de su campaña inaugural.

Antes de la temporada del Campeonato del Mundo de 1977, sólo una cuota predeterminada de los mejores resultados de carrera de cada piloto contribuía a su cómputo global de puntos. El número de "mejores resultados" permitidos fluctuó a lo largo de las primeras décadas de la competición, utilizándose entre tres y siete clasificaciones de carreras individuales para configurar las tablas de clasificación finales. Teóricamente, por tanto, un piloto que consiguiera ganar un pequeño puñado de carreras, pero terminara último en múltiples ocasiones, probablemente se aseguraría una clasificación más alta en el campeonato que un oponente con un rendimiento más regular. Este formato se suprimió en 1977, y desde entonces todos los resultados de las carreras cuentan para la puntuación total progresiva.

Cambios Notables en Equipos y Pilotos

Tras poner fin a una asociación de dos años con el fabricante español de motocicletas GasGas, el equipo Red Bull Tech 3 ha vuelto a una versión de fábrica KTM de su RC16 para la campaña 2025. Como resultado, el equipo con sede en Francia pasará a llamarse "Red Bull KTM Tech 3". Es el final de una era en Prima Pramac, ya que el equipo campeón de Moto GP 2023 cambia a motocicletas suministradas por Ducati tras una afiliación de tres décadas con el fabricante japonés Yamaha. Honda Racing Corporation (HRC) también ha cambiado de dirección tras concluir una colaboración de 30 años, instalando al gigante petrolero británico Castrol como su patrocinador principal en detrimento de Repsol.

Gracias a una temporada baja especialmente ajetreada, la mayoría de los equipos han realizado al menos un cambio en sus alineaciones de pilotos de cara a la campaña 2025. Aunque se pueden hacer sustituciones temporales en circunstancias excepcionales, la mayoría de los equipos estarán representados por los mismos dos pilotos durante toda la campaña. Aunque algunos pilotos han dado el salto recientemente desde la categoría de Moto2, la gran mayoría han figurado en la lista de MotoGP durante varios años.

Principales cambios de pilotos para 2025:

• Enea Bastianini y Maverick Viñales se han unido al Red Bull KTM Tech 3 tras la marcha de los españoles Pedro Acosta y Augusto Fernández. Tras dos años difíciles, Fernández cede su asiento al no haber logrado ningún podio en sus 40 participaciones.
• Recompensado por su brillante temporada como debutante, Pedro Acosta pasa del equipo "B" de Red Bull al KTM Factory. Tras ganar los títulos de Moto3 y Moto2 en 2021 y 2023 respectivamente, el piloto español logró cinco podios y una pole a lo largo de la campaña 2024 de MotoGP. Esto permitió a Acosta acumular 215 puntos, asegurándose la sexta posición en la clasificación final de pilotos.
• Como resultado de la promoción de Acosta, Jack Miller abandonó el Red Bull KTM Factory Racing y regresó al Prima Pramac Yamaha Moto GP. El australiano representó previamente a Pramac entre 2018 y 2020, asegurando nueve de los 23 podios de su carrera a lo largo de este período.
• A Miller le acompaña Miguel Oliveira, que se une a los italianos tras dejar el equipo satélite de Aprilia, Trackhouse Racing, al final de la temporada 2024. Tras ganar cinco grandes premios y estar regularmente entre las posiciones que dan derecho a puntos durante sus primeros cinco años en el circuito de MotoGP, el piloto portugués podría resultar una incorporación muy astuta a las filas del Pramac.
• La salida de Oliveira del Trackhouse Racing abre un codiciado asiento en la categoría reina para el cotizado Ai Ogura, que da el salto tras concluir la temporada 2024 como campeón de Moto2. El jovencísimo piloto nacido en Tokio ha firmado un contrato de dos años con el nuevo equipo de MotoGP.
• Tras una exitosa etapa de cinco años en el VR46 Racing de Valentino Rossi, Marco Bezzecchi ha fichado por el gigante italiano Aprilia Racing de cara a la temporada 2025.
• Franco Morbidelli asume el asiento vacante en VR46 Racing, estableciendo una nueva asociación con su compatriota italiano Fabio Di Giannantonio. Tras haber pilotado una Desmosedici GP24 mientras estuvo contratado por Pramac, el piloto nacido en Roma pilotará ahora el mismo vehículo suministrado por Ducati en nombre de sus nuevos empleadores.
• Tras 13 años de éxitos en el circuito de MotoGP, Aleix Espargaró anunció su retirada de la competición en mayo de 2024. El experimentado piloto catalán, que pasó las últimas ocho temporadas de su carrera con Aprilia Racing, anunció su inminente marcha tras una magnífica actuación en su circuito de casa, ganando el Sprint del sábado antes de conseguir el cuarto puesto en la carrera principal en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
• Tras convertirse en el primer piloto de un equipo satélite en ganar el Campeonato de MotoGP desde que la leyenda del motociclismo Valentino Rossi se hiciera con el título en 2001 cuando representaba a Nastro Azzuro Honda, Jorge Martín fue recompensado con un fichaje de alto nivel por Aprilia Racing. La noticia del fichaje de Martín por el gigante italiano se conoció en la sesión de entrenamientos de mitad de temporada en Mugello, poco más de una semana después del anuncio de retirada de Aleix Espargaró.
• El recién llegado Fermín Aldeguer fue confirmado para formar parte de la alineación de pilotos del Gresini Racing en agosto de 2024, sustituyendo al piloto de Ducati Corse Marc Márquez. Aunque todavía es un adolescente, Aldeguer ya ha disputado tres temporadas en Moto2, acumulando unos impresionantes 212 puntos que le aseguraron el tercer puesto en la edición de 2022 de la competición en la categoría de 765cc.
• Marc Márquez se unió al dos veces Campeón del Mundo Francesco Bagnaia para formar un equipo Ducati Lenovo de aspecto formidable. El miembro en activo más condecorado de la plantilla, el catalán de 32 años ganó seis títulos de MotoGP entre 2013 y 2019.
• Tras siete temporadas con Honda LCR, Takaaki Nakagami confirmó su retirada de la competición a mitad de una decepcionante campaña 2024. El veterano piloto nacido en Chiba mantiene, sin embargo, su afiliación con el fabricante japonés, iniciando un doble papel como piloto de pruebas y enlace del equipo desde el comienzo de la temporada 2025.
• Honda LCR confía en Somkiat Chantra, graduado en Moto2, que acumuló seis podios y más de 475 puntos a lo largo de seis campañas consecutivas en la segunda categoría del motociclismo.

Alineaciones confirmadas para la campaña 2025 de MotoGP:

• Aprilia Racing: Jorge Martín (España) y Marco Bezzecchi (Italia)

Detalles del Circuito

El circuito de 4,6 kilómetros de extensión cuenta con 15 curvas (nueve a derechas y seis a izquierdas), con una larga recta de boxes de prácticamente un kilómetro de longitud, que permite a los pilotos alcanzar velocidades superiores a los 350 km/h.

Cambios en los Entrenamientos

Este nuevo paquete de medidas se aplicará a partir de este mismo fin de semana, cuando a los entrenamientos libres FP1 (sin cambios) le seguirá una sesión FP2 de una hora. Esto supone 15 minutos más, para dar tiempo a los equipos a trabajar en los reglajes de sus respectivas motocicletas de cara a la clasificación y la carrera. Los horarios del sábado comenzarán con la FP3 (30 minutos), aunque a diferencia de lo que sucedía hasta ahora, esta sesión no tendrá influencia en la clasificación. Los dos pilotos más rápidos de la Q1 pasarán a disputar la Q2 junto a los 10 preclasificados de las prácticas libres.

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