Talavera de la Reina, una ciudad con profunda tradición motera, ha sido un escenario clave en la historia del motocross en España. Con uno de los circuitos mejor valorados por los pilotos, esta localidad ha acogido importantes competiciones a lo largo de los años.
En 1968, un grupo de entusiastas de las motocicletas decidió fundar el Moto Club Talavera. Este grupo, liderado por Jesús Bermúdez, se propuso organizar carreras de motocross, trasladándose a "El Bravo" donde construyeron el circuito "El BRAVO". Durante dos años, este circuito fue el escenario de las pruebas organizadas por el Moto Club.
A lo largo de la historia, el motocross en España ha tenido múltiples sedes de competiciones intercontinentales, incluyendo Barcelona, Alhama de Murcia, Montgai, Bellpuig, Ibiza, Jerez de la Frontera, León, Morón de la Frontera, Osuna, Sabadell, Santa Coloma de Gramenet, San Sebastián, Yunquera de Henares, Castellón y Arroyomolinos. Cada una de estas pruebas ha contribuido a enriquecer el panorama del motocross en el país.
España se unió al mundo del motocross en 1962, cuando el barrio de Pedralbes en Barcelona acogió el Gran Premio de 250cc en dos ocasiones consecutivas. Este evento marcó el inicio de una fiebre por el motocross en España, que continuó con la organización de grandes premios en Santa Coloma de Gramenet y San Sebastián.
Una carrera de motocross - Imagen referencial.
El Circuito Cerro Negro: La Catedral del Motocross
Una de las fechas más importantes para el circuito Cerro Negro fue 1991, cuando fue homologado como circuito internacional. Esta homologación permitió la organización del Campeonato de Europa de 125cc en 1992 y de 250cc en 1993.
El Moto Club Segre y el Moto Club Talavera se convirtieron en 1994 en los organizadores de excelencia de un Mundial que empezaba a renovarse. El circuito de Bellpuig y el de El Cerro Negro en Talavera de la Reina serían los lugares en los que se concentrarían, cada año, los Grandes Premios de 125cc, en el primero, y de 250cc, en el segundo.
Un salto importante fue la organización del Campeonato del Mundo de 250cc en 1994, que tuvo su cita anual consecutiva en el Cerro Negro durante siete años, ganándose el apodo de "La Catedral del Motocross" por parte de los aficionados. En 1994 llegaba la primera cita mundialista con los pilotos de 250 cc. Eran los tiempos en los que los Grandes Premios de Motocross se separaban por cilindradas y Talavera era la sede en la que la categoría reina, la del dos y medio, celebraba sus carreras en España. Además, España era parada obligada para estos campeonatos mundiales, ya que Bellpuig acogía las carreras de 125 cc y Osuna hacía lo propio con la categoría de 500 cc.
Así le siguieron otros eventos como el Campeonato del Mundo Júnior en 2001. Durante tres años consecutivos, de 2002 a 2004, se organizó el Campeonato del Mundo de Sidecar. De 2005 a 2008, se celebró la prueba del Campeonato del Mundo en la categoría de MX3, y la década terminó con el último Europeo en 2009.
Imagen referencial del Campeonato Mundial de Motocross.
Años de Transición y Regreso a la Escena Mundial
En el año 2000, Talavera de la Reina celebraba su último GP de Motocross, pero no dejaba de lado la competición internacional, ya que el sidecross tomaba el relevo en los años 2003 a 2005, una especialidad poco conocida en nuestro país pero que de nuevo llenó de público las laderas del circuito.
No fue hasta cuatro temporadas después, cuando España regresaba al calendario intercontinental gracias al gran trabajo y esfuerzo, una vez más, de Talavera de la Reina.
Talavera, seis años después de su último GP en el 2000, y hasta 2009 tuvo de forma consecutiva Mundial de MX3. Con el vacío que dejaba Bellpuig, España quería mantener un Gran Premio fuera como fuera y aprovechando que en 2010 fue sede del certamen en categoría MX3, con victoria en la general de Milko Potisek, triunfo en la primera manga de Carlos Campano y título final para el sevillano de Yamaha, La Bañeza gozó de las categorías de MX1 y MX2 en 2011. Los ganadores, ambos sobre KTM, fueron un auténtico lujo: Ken Roczen en MX2 y Antonio Cairoli.
El rugir de los motores volvió a resonar en el legendario Cerro Negro “Carlos Martínez Zorita”, uno de los mejores circuitos de España, con motivo de una nueva cita del Campeonato de Castilla-La Mancha de Motocross. Una jornada espectacular que combinó emoción, competitividad y una organización de sobresaliente por parte del Moto Club Talavera, veteranos en convertir cada evento en una auténtica fiesta del motocross.
La cita contó además con la presencia de la Copa de España de Motocross Clásico, que aportó un plus de historia y espectáculo con las míticas máquinas que marcaron época, llenando de nostalgia y pasión la mañana talaverana.
El Motocross en Talavera de la Reina en la Actualidad
Actualmente, el Motoclub Talavera, con el apoyo del Ayuntamiento, sigue preparando eventos para los aficionados. Se cumplen 20 años de ese primer Mundial en Cerro Negro en 1994, con una impresionante zona de acampada y miles de aficionados llenando el circuito.
Talavera de la Reina se prepara para recibir a los amantes del motocross en un evento que promete emociones fuertes y competición de alto nivel. Del 3 al 4 de febrero de 2024, el Campeonato de España de Motocross se desplegará en esta histórica ciudad, atrayendo a los mejores pilotos de las categorías Elite-MX1, Elite-MX2 y MX125.
Fechas Clave del Campeonato de España de Motocross 2024
- Fecha de la prueba: 03/02/2024 - 04/02/2024
- Fecha de apertura de las inscripciones: 01/01/2024 00:00
- Fecha del inicio del recargo en las inscripciones: 30/01/2024 00:00
- Fecha de cierre de las inscripciones: 31/01/2024 23:59
- Fecha fin para el trámite de la licencia de 1 prueba: 31/01/2024 23:59
La elección de Toledo como Ciudad Europea del Deporte no es un título que se haya ganado en vano. Lejos de ser reciente, Toledo carga a sus espaldas una gran historia deportiva que se remonta al siglo pasado. Multitud de deportes y pruebas deportivas han llenado y llenan sus calles, algunas de ellas nuevas y otras ya perdidas, pero de las que aún queda el recuerdo.
Una de esas pruebas que la ciudad acogió aún cuando todavía se consideraba un deporte incipiente y no estaba consolidado en España es la de motocross. La ciudad contó con un circuito desde la década de los setenta, aunque, una vez la prueba dejó de celebrarse, el circuito se perdió.
Como cuenta Eduardo Sánchez Butragueño, autor de 'Toledo Olvidado', esos cerretes arcillosos cercanos al Salto del Caballo fueron considerados el lugar ideal para celebrar competiciones de motocross. Esta oportunidad supo aprovecharla bien Federico Martín Bahamontes, quien supo despertar de la mejor forma posible el interés de los toledanos por este tipo de motocicletas, como representante de algunas marcas destacadas del ámbito, como Derbi o Rieju.
A partir de 1971 se creó en la ciudad el Trofeo Corpus, que empezó a aparecer de forma sistemática en el programa oficial de las fiestas del Corpus Christi hasta principios de la década de los ochenta.