La motocicleta IZH con sidecar representa un capítulo fascinante en la historia del transporte y la ingeniería rusa. Estas motocicletas, producidas por la fábrica Izhevsk, no solo fueron un medio de transporte confiable, sino también un símbolo de la época soviética. A continuación, exploraremos la historia de la fábrica IZH, sus modelos más emblemáticos y el legado que dejaron en el mundo del motociclismo.
IZH-56 con sidecar, un modelo clásico de la fábrica Izhevsk.
Orígenes y Evolución de la Fábrica IZH
La historia de IZH se remonta al 10 de junio de 1807, cuando fue fundada por orden del Zar Alejandro I como una herrería. Con el tiempo, se transformó en una fábrica de vapor y, posteriormente, se dedicó a la fabricación de armas. La fábrica ganó renombre mundial por sus rifles, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial con el famoso fusil de asalto Kaláshnikov, que se sigue produciendo desde 1947.
También conocida como ISH o IZHMASH, la fábrica IZH se convirtió en el primer fabricante ruso de motocicletas. Sus primeros modelos estaban equipados con motores V-twin de 1200 cc sv y motores de 746 cc de distribución ohv, inspirados en las motocicletas HARLEY-DAVIDSON e INDIAN (Springfield). IZH fue un pilar en la producción de motocicletas en Rusia y un ferviente defensor del motor de dos tiempos.
La IZH Planeta Sport, un modelo popular de la marca.
Gran parte de su tecnología fue copiada de países occidentales, siendo la DKW alemana una de sus principales inspiraciones. El modelo IZH-7 fue seleccionado para la producción en serie, con un motor de 5.5 CV. A principios de 1938, fue reemplazada por la IZH-8, cuyo motor aumentó a 8.0 CV de potencia, equipado con generador y batería. Más tarde, apareció el modelo IZH-9 con un motor de 9.0 CV. A partir de ese año, la producción se centró en una motocicleta monocilíndrica de 348 cc de 2T que desarrollaba 18 CV, y luego 25 CV.
La Influencia de la Segunda Guerra Mundial
Durante la Operación Barbarroja, con la invasión alemana del territorio ruso, se utilizaron las DKW NZ350, muchas de las cuales fueron capturadas a las tropas alemanas. Estas motocicletas monocilíndricas de 350 cc con doble lumbrera de escape, caja de cambios de 4 relaciones, bastidor de acero estampado y suspensión delantera de paralelogramos influyeron significativamente en la producción posterior de IZH. Tras la Segunda Guerra Mundial, la fábrica pasó a llamarse "Izhevska Motorcyklu JSC" y continuó fabricando motocicletas inspiradas en la NZ350 durante algún tiempo.
Modelos Emblemáticos de IZH con Sidecar
En los años sesenta, IZH comenzó a fabricar motocicletas especializadas para eventos deportivos como los ISDT. Estos modelos tenían poco en común con las motocicletas de serie, que eran la principal fuente de ingresos de la firma. La maniobrabilidad y el rendimiento estaban a la altura de los mejores modelos del mundo, lo que proporcionó a los equipos soviéticos varias medallas de oro.
IZH también inició la fabricación de una bicilíndrica de turismo, la denominada Jupiter de 347 cc 2T, twin paralelo vertical, de estilo germánico, que desarrollaba 25 CV / 4 600 rpm. Más tarde, apareció la Planeta Sport de 348 cc, también 2T. Ambas estaban disponibles con sidecar de fabricación propia. Les siguieron los motocarros, que no eran más que la propia motocicleta a la que sustituían la rueda trasera por dos ruedas con plataforma de carga. Tras una pequeña reforma, apareció una versión para transportar hasta 4 pasajeros o bien la equipaban para el departamento de bomberos; todas eran bicilíndricas de 346 cc 2T, seguido de los modelos IZH-49 y la IZH-56. Luego apareció un modelo enduro con motor idéntico.
Algunas fuentes indican que, en 1975, se montaron motores YAMAHA de 32 CV. Los modelos Planeta se vendían en el Reino Unido bajo los nombres COSSACK y NEVAL. También apareció la Planeta-5, una motocicleta tipo "naked" monocilíndrica de 346 cc con 22 CV. Este modelo se convirtió en uno de los principales diseños de IZH: Orion y Saturn. Otro de los modelos se vendía bajo el nombre de Liberta.
Restaurando motor Jupiter 350 - IZH 350
Resumen de la Producción de Motocicletas IZH
A continuación, se presenta un resumen de algunos de los modelos más destacados de la producción de motocicletas IZH:
| Modelo | Especificaciones |
|---|---|
| IZH-1 | Motor Izh V-twin transversal de 1200 cc, distribución sv, 24 CV, refrigeración por ventilador, 300 kg. |
| IZH-2 | Similar a la anterior, pero equipada con sidecar (rueda tractora). |
| IZH-49 | Doble lumbrera de escape, doble puerto, 11.5 CV / 3 200 rpm, refrigerada por aire, suspensión D/T horquilla telescópica / amortiguadores de émbolo, ruedas D/T 19", tanque 14 L. Producción 507.603 unidades. |
| IZH-56 | Doble puerto, 12.99 CV / 4 200 4 500 rpm, 4 marchas embrague multidisco en baño de aceite, refrigerada por aire, carburador K-28d, neumáticos D/T 3.25 x 19", frenos de tambor D/T, velocidad máxima 100 km/h, tanque 14 L, lubricación por mezcla al 4% y 158 kg. Producción 677.428 unidades, de las cuales 130.000 fueron con sidecar. |
| IZH-Jupiter-3 | Twin paralelo de 347 cc, 25 CV / 4 600 - 5 200 rpm, 4 marchas, compresión 8.5:1, batería 6 V, alternador 45 W, kick starter, frenos de tambor D/T ø 160 mm, ruedas D/T 3.50 x 18", suspensión D/T horquilla hidráulica / basculante con amortiguadores de émbolo, velocidad máxima 120 km/h, tanque 18 L (consumo 5.5 L/100 km sin sidecar) y 158 kg (sin sidecar); habitualmente con sidecar. |
| IZH-Planeta-5 (Izh-7.107) | De 346 cc. |
La IZH 2012-1, una reinterpretación moderna del clásico.
Legado y Reinterpretaciones Modernas
La firma IZH tuvo un largo recorrido durante su singladura: la época de los Zares, luego tras la Revolución de Octubre de 1918, quedó adscrita a la URSS y, finalmente, desde el 20 de septiembre de 1990 pertenece a Udmurtia (República Socialista Soviética Autónoma). La empresa aeronáutica AVIAKHIM también fabricó una motocicleta de 502 cc que se vendía con el nombre ISH.
En 2012, basándose en el modelo IZH-1 de 1928, el joven ruso Igor Chak (26 años) redefinió la que vino a llamar IZH 2012-1, un modelo híbrido con un diseño espectacular. La Izh 2012-1 tiene cierto parecido con su “abuela” en la parte frontal, con una singular horquilla. Este modelo incorporaba una tecnología de primera, mostrando que el legado de IZH sigue vivo en el diseño moderno.
Según algunas fuentes, esta firma también se la conoció como IJ, que procedía de las iniciales de la ciudad de origen Ishevsk, Izhevsk o Ijevsk. En 1980, YAMAHA sirvió motores para toda la generación de la "Planet Sport".