Motocicletas con Motor de Avión: Cuando la Velocidad Terrestre Alcanza Nuevas Alturas

Hay motos y motos. Motos que no molan y motos que molan. Motos que son unas bestias y motos que son abominables. Hoy estamos ante una de las segundas, de las que no solo te rompen el cuello, sino que te hacen replantearte su mera existencia. Para ser algo muy llamativo y único.

La idea de combinar la ingeniería de la aviación con el diseño de motocicletas ha dado lugar a creaciones verdaderamente espectaculares. A continuación, exploraremos algunos ejemplos notables de motocicletas equipadas con motores de avión, desde modelos de producción hasta proyectos personalizados.

MTT Turbine 420RR Superbike: La Moto de Producción Más Rápida del Planeta

Parece un caza F-14 con ruedas. Y no es ninguna exageración ni ninguna película; existe. No te contamos ninguna película pero sí que la moto apareció en una película. Concretamente en 'Torque'. El prota de la peli se sube a la MTT Turbine, rompe un cristal y acelera a lo que da el mango.

La MTT Turbine 420RR Superbike Edición 25 Aniversario, es considerada la motocicleta de producción más rápida del planeta. De hecho, el motivo del artículo, que nos ha dado pie a conocerla, es que la empresa cumple 25 años, y han sacado una superbike conmemorativa, edición especial. El caso, que el modelo en cuestión es una Turbine 420RR Superbike Edición 25 Aniversario. Y dicen: "La 420RR sigue siendo la motocicleta de producción más rápida del planeta".

Lo que nos interesa aquí es su propulsor: una turbina de avión Rolls-Royce M250-C20B de un Bell 206, que genera 420 CV de potencia y un par motor de, agárrate: 500 Nm. Lo mejor está por llegar, porque la marca afirma que la 420RR es capaz de ponerse a 430 kilómetros por hora. Un famoso norteamericano (Jay Leno, el del vídeo), llegó a decir: "La mano de Dios empujándote por la espalda". Evidentemente, semejante bestia no tiene un precio asequible para cualquier bolsillo. El precio de la unidad es de 275.000 dólares, lo que, haciendo un cálculo rápido, nos da para unas seis Ducati Panigale (a razón de 37.999 euros cada una).

TMC Dumont: Un Homenaje a la Aviación Brasileña

La TMC Dumont debe su nombre a Alberto Santos-Dumont, pionero de la aviación y originario del mismo país que el ex-piloto de F1, donde se le considera el "padre de la aviación". La idea se le ocurrió a Tarso Marques, un ex piloto de Fórmula 1 que ha sido tetracampeón mundial de personalización de motos. La peculiar estructura se acompaña también de un rugido también bastante llamativo a su paso por la calzada, consecuencia del motor reutilizado que monta. Aunque la motivación de Marques para sus creaciones y crear su propia marca es crear productos que se diferencien por ser exclusivos y de alta categoría sin renunciar al estilo y la satisfacción en el rendimiento, según indica en su web.

La potencia la ponen los 300 caballos (224 kilovatios) de un motor para avión de seis cilindros en horizontal correspondiente a los Teldyne Continental que Rolls Royce fabricó en los años 60.

Pulse Autocycle: Una Extraña Fusión entre Moto y Avión

Pulse Autocycle es un raro artefacto que tiene mucho que ver con dos mundos diametralmente opuestos: la aviación y las motos. Solo una persona ha intentado cruzar el mundo de las motos con el de la aviacion: Jim Bede. Su invento se llamó Pulse Autocycle, una extrañísima combinación que apareció en las carreteras americanas en la década de los '80. Estaban construidos sobre un chasis de acero, una carrocería en forma de fuselaje de avión y tres ruedas. La trasera era la de una moto, anclada al motor de una moto también, que tenía dos variantes: un propulsor Honda o Yamaha de entre 400 y 450 cc.

Pues dos colegas youtubers se han agenciado uno de estos Pulse Autocycle. Son los mismos que compraron una moto por Amazon que sonaba como una máquina de burbujas. Estos genios de la mecánica quisieron meterle el motor de una Suzuki GSX-R, un tetracilíndrico muy sabroso. Hay que admitir que ver y escuchar a un avión de carretera sonar al tetracilíndrico de la GSX-R es impresionante. Sin embargo, el motor de la moto, refrigerado por líquido, tuvo serios problemas de sobrecalentamiento. Durante el vídeo se dedican a construir algunos conductos de aire de aluminio para ayudar a refrigerar la moto. Luego se ponen a circular con él, y llega la parte más auténtica y divertida: la de ver a un avión con motor de moto circular.

Bell & Ross B-Rocket: Inspiración Aeronáutica en Dos Ruedas

La parte moto está inspirada en las cazarecords de los años treinta y cuarenta, antes de que aparecieran aquellos auténticos puros de los sesenta y finales de los cincuenta. Para hacer mucho más cómoda una posición tan extrema como inusual, los diseñadores han colocado unas tiras de piel acolchada a lo largo de y sobre el depósito, y también sobre las supuestas turbinas en las que se apoyan las rodillas; y a fe que han logrado una postura que, más allá del confort, invita al puro relax viajando a las velocidades aeronáuticas que sugiere su diseño, con una ergonomía tan retráctil como extensible, porque la verdad es que pude ver cómo algunos compañeros de talla discreta se acoplaban a la perfección, igual que yo mismo, que, con mi 1,91 tuve la oportunidad de comprobarlo acostándome sobre ella como si estuviera hecha a mi medida.

La parte trasera está inspirada en la cabina de pilotaje de un avión. Esta parte aerodinámica se ha hecho a mano con más de 30 secciones diferentes de acero. Es el resultado de un estudio profundo del diseño funcionalista, y es probablemente aquí, donde el concepto bike de Bell & Ross plasma con mayor eficacia los códigos de la aeronáutica experimental de los años sesenta.

Tabla Comparativa

Estos ejemplos demuestran la audacia y la creatividad de aquellos que buscan llevar la experiencia de conducción a nuevas dimensiones, fusionando la potencia y la estética de la aviación con la libertad y la emoción de las motocicletas.

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