La Vespa, más que una simple motocicleta, es un símbolo de estilo, agilidad y libertad. Linda, femenina, curvilínea, inteligente, ágil y económica, estas son algunas de las características que Corradino D'Ascanio imaginó al pensar en su creación ideal. En el mundo de los motores, el diseño se manifiesta de manera fascinante e infinita, y la Vespa carga con mucho más que un solo pasajero: lleva consigo la historia desde su nacimiento.
La Vespa y la Mujer: Una Revolución sobre Ruedas
La Vespa tiene una estrecha relación con las mujeres, ya que se creó pensando en un medio de transporte ágil, económico y seguro. Las mujeres se apoderaron del volante de esta pequeña moto como una revolución. Hoy en día, ya no es necesaria una revolución femenina, pero siempre es bienvenido un medio de transporte económico, confiable y con estilo.
En la década de los 70, las publicidades de Vespa mostraban mujeres jóvenes y modernas. En un anuncio de televisión de esta época, se les preguntaba a un grupo de jóvenes: "¿Cómo la quieren chicas?". A lo que ellas respondían "potente, rápida, manejable, robusta, con mucho reprise". Hay miles de hermosas publicidades de Vespa que tratan de bellas ilustraciones de mujeres en el máximo estilo pin up, podría decir que este estilo es característico de la vespa.
La Vespa es una buena opción para las mujeres, ya que su diseño permite conducir con faldas cortas y largas sin problema, y al no tener elementos mecánicos expuestos, no ensucia la ropa. En países de Europa como Italia, se organizan grandes paseos arriba de la Vespa.
Actualmente, la Vespa sigue recorriendo las calles del mundo cumpliendo su función de medio de transporte fácil, seguro y rápido. Las mujeres siguen siendo sus mayores conductoras.
Vespa 946 Christian Dior: Elegancia y Estilo en Dos Ruedas
Vespa 946 Christian Dior - French fashion married to Italy's Vespa
Dos grandes marcas, Vespa y Christian Dior, han unido sus capacidades y la fuerza de su imagen para presentar una moto especial que pretende convertirse en un ícono: la Vespa 946 Christian Dior. El ciclomotor, de aspecto retro y moderno a la vez, se ha anunciado como si se tratara de un objeto en manos de un prestidigitador.
Ambas empresas se fundaron en 1946, en una Europa devastada por la Segunda Guerra Mundial. Las dos marcas se han convertido en firmas de renombre internacional y ambas son sinónimo de trabajo bien hecho.
Aunque en la documentación facilitada no se habla de cuántos modelos se fabricarán, fuentes de Piaggio han explicado que será una producción que rondará entre las 500 y 750 motos. Si se tiene como referencia una colaboración anterior, entre Vespa y Armani, la scooter podría adquirirse a partir de los 10.500 euros.
En la comunicación conjunta, las dos marcas afirman que “el chasis monocasco y específicas líneas gráficas rinden homenaje a la herencia de las dos casas. Un símbolo de elegancia, en el que este objeto de deseo refleja el compromiso común con la excelencia del savoir-faire y la atención al detalle”.
El vídeo de promoción nos muestra a una mujer joven que pasea de forma tranquila por la calle. María Grazia Chiuri, directora creativa de la colección de alta moda, prêt-à-porter y accesorios femeninos de Dior, afirmó: “Vespa me recuerda mi ciudad, Roma".
Detalles Exclusivos de la Vespa 946 Christian Dior
El modelo 946 fue presentado en 2012 en la Exposición Internacional de Bicicletas, Motocicletas y Accesorios (Eicma), también conocida como la Milan Motorcycle Show. Esta Vespa se inspira en el prototipo MP6, producido en 1946, y los detalles de esta aproximación se observan en el manillar, con molduras cosidas con aguja e hijo. El color de la carrocería es exclusivo y está ideado por el departamento creativo de Dior, así como el color dorado. El sillín es de cuero azul real con costuras ton sur ton. El soporte del sillín posee una tapicería de tela original Dior Monogram.
“En el lado derecho del vehículo hay algunas calcomanías exclusivas con el logotipo “Christian Dior Paris”, aunque en el lado izquierdo existe la posibilidad de personalizarlo”, explican desde la marca.
El Vespino: Un Ciclomotor para los Jóvenes
El nuevo modelo se desarrolló y fabricó por completo en la fábrica de Julián Camarillo nº 6 sin contar con la ayuda de la casa madre Piaggio y llegó en el momento oportuno para salvar la producción ya que la Vespa, que se fabricaba en Madrid desde 1953, perdía fuelle desplazada por el coche utilitario (Seat 600).
Con el Vespino se llegó a un nuevo público: el de los jóvenes de 16 años (más delante de 14 años) que podían conducirlo con una simple Licencia de Ciclomotor expedida por la Delegación de Tráfico de la provincia presentando un Certificado Médico y una declaración de que el solicitante conocía las señales y normas de circulación (no se comprobaba con ningún examen).
El salón principal del Centro Cultural José Luis López Vázquez donde se celebra la exposición acogía más de 30 modelos, tanto representativos de la serie como modelos especiales. Entre los de serie, la Vespa 50 que fue el embrión del Vespino así como el primer modelo de 1968, el popularísimo y estilizado Súper Confort (SC), la Vespino-moto Rally con depósito entre las piernas, el deportivo F9 Fast Rider con freno de disco delantero y el último F18.
Tampoco faltó la conocida Vespino Telepizza con su característico baúl y el modelo Vale con ruedas de 14 pulgadas y manillar de tubo. Entre los modelos especiales, destacaron los dos Vespinos Pinky y Bella Durmiente que llegaron a Cabo Norte (Noruega) en los años 1988 (9.500 km) y 2009 (14.000 km) conducidos por Miquel Ángel Sánchez y Valentín Salvador respectivamente, incluyendo este último los 3.000 km de un viaje a París y los 7.000 km de la I Vuelta a España en Vespino (47 provincias en 10 días durante 2008).
Resultó muy emotivo el homenaje que se le dio a Don Vicente Carranza, el ingeniero que “inventó” el Vespino, y muy amena la charla sobre la historia de este ciclomotor que narró Héctor L. Como final de la exposición, la organización realizó una ruta desde el Centro Cultural al lugar donde se encontraba la ya desaparecida fábrica Moto Vespa en la calle Julián Camarillo 6.