El mundo de las motocicletas es apasionante, y la elección de la moto ideal puede depender de muchos factores, desde el precio hasta las características técnicas y el diseño. En este artículo, exploraremos los precios y modelos de motos Vespa disponibles en Ecuador, con un enfoque especial en la Rieju MRT 50, una opción popular entre los jóvenes.
Rieju MRT 50: La Moto Más Deseada por los Jóvenes
La Rieju MRT 50 se ha convertido en una de las motos más deseadas por la juventud, y no es difícil entender por qué. Su diseño atractivo, facilidad de pilotaje, postura de conducción cómoda y las sensaciones que ofrece la hacen destacar en su segmento.
Es el modelo con la mejor relación calidad/precio de su segmento, equipada con un chasis doble viga en acero de alta resistencia, de dimensiones compactas y una carrocería en línea con las más avanzadas tendencias actuales.
A pesar de su precio accesible, la Rieju MRT 50 no carece de características importantes. Cuenta con frenos de disco en ambas ruedas, un potente motor Minarelli NG de refrigeración líquida de gran rendimiento, suspensiones de largo recorrido y neumáticos de tipo mixto, lo que permite disfrutar tanto en asfalto como en tierra.
Características Destacadas de la Rieju MRT 50
- Horquilla telescópica: Diseñada para absorber los impactos y las irregularidades del terreno.
- Protectores de escape: Fabricados con materiales aislantes de fibra sintética de alta calidad para proteger contra el calor.
- Tapón de gasolina con llave: Proporciona un acceso seguro al depósito de combustible.
Especificaciones Técnicas de la Rieju MRT 50
Para conocer a fondo la Rieju MRT 50, es importante revisar sus especificaciones técnicas:
| Componente | Especificación |
|---|---|
| Motor | Minarelli NG 50cc, 2t Mezcla Separada |
| Diámetro x Carrera | 40,3 x 39 mm |
| Cambio | 6 Velocidades, Cambio al Pie |
| Refrigeración | Cilindro Refrigerado por agua |
| Carburador | Dell'orto Phbn 16 |
| Arranque | Kick Start |
| Chasis | Doble Viga Perimetral de acero de alta Resistencia |
| Suspensión Delantera | Horquilla Ø37mm |
| Suspensión Trasera | Amortiguador Mono-shock |
| Freno Delantero | Disco Ø260mm |
| Freno Trasero | Disco Ø200mm |
| Neumático Delantero | 80/90-21 |
| Neumático Trasero | 110/80-18" |
| Distancia entre Ejes | 1.405 mm |
| Longitud | 2.150 mm |
| Altura Máxima | 1.165 mm |
| Anchura Máxima | 800 mm |
| Altura del Sillín | 890 mm |
| Peso en Seco | 85 Kg |
| Depósito de Gasolina | 6,32 L |
| Depósito de Aceite | 1,1 L |
Financiamiento de la Rieju MRT 50
Adquirir una Rieju MRT 50 es más fácil gracias a las opciones de financiamiento disponibles. Un ejemplo de financiamiento podría ser el siguiente:
- Precio: 3.449,00 €
- Entrada: 471,50 €
- Importe solicitado: 2.977,50 €
- Importe total financiado: 3.095,11 € (incluida comisión de formalización del 3,95%: 117,61 €)
- Cuotas: 83 cuotas de 49 € y una última cuota de 49,03 €
- TIN: 8,49%
- TAE: 10,16%
- Total intereses: 1.020,92 €
- Coste total del crédito: 1.138,53 €
- Importe total adeudado: 4.116,03 €
- Precio total a plazos: 4.587,53 €
Además, existe la opción de un seguro mensual que puede añadirse al financiamiento, ofreciendo mayor tranquilidad y protección.
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Vespa: Un Clásico con Prestaciones Modernas
El chasis es de chapa de acero estampada con refuerzos, un punto clásico para esta Vespa. El cambio es automático por variador continuo y el embrague centrífugo, como en la mayoría de scooters.
Las llantas son de 12 pulgadas de diámetro y ambas alojan un disco de freno de 220 milímetros. 23,8 CV en una Vespa, que si bien es más pesada que las antiguas (149 kilos en seco), la hacen muy pero que muy rápida.
Curioso pero hay cierta sensación retro a los mandos de esta Vespa. No sé si es por la postura, por el tamaño de sus ruedas o por su gran agilidad pero es imposible que la mente no viaje en el pasado.
El motor tiene pocas vibraciones, no presenta holguras entre los diferentes componentes y en bastante estable. Hay que tener en cuenta el reducido diámetro de sus ruedas, los baches se notan más que con ruedas de mayor diámetro y cuando ruedas deprisa se mueve un poco de izquierda a derecha (nada grave).
Frena bien, se sujeta, corre, tiene suficiente protección aerodinámica y una buena capacidad de carga. Disco 220 mm con pinza de dos pistones. Disco 220 mm con pinza de un pistón.
«La vida es como ir en moto: para mantener el equilibrio es necesario estar en movimiento.