Moto Guzzi sigue ampliando su catálogo de modelos y la nueva V9 Bobber es la última incorporación a la gama V9. La V9 Roamer es una moto naked con una estética neo-retro heredada de la Nevada 750, proponiendo un estilo y unas soluciones técnicas y de equipamiento más actuales, y que comparte base con la V9 Bobber. En 2021 recibe algunas modificaciones que afectan a su motor y parte ciclo.
Diseño y Estilo
A nivel de diseño esta moto custom bobber también destaca el guardabarros delantero recortado, una ubicación más baja para el faro y recubierto por un carenado negro cónico. La nueva Moto Guzzi V9 Bobber dispone de un color único anaranjado mate, utilización de paneles laterales de aluminio pulido.
Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition
La Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition es una versión especial realizada sobre la V9 Bobber estándar que se diferencia por el montaje de una serie de elementos inspirados en las motos de off-road.
Diferencias V9 Bobber Special Edition vs V9 Bobber
- Decoración
- Ubicación espejos
- Fuelles horquilla
- Guardabarros delantero recortado
La estética de esta versión especial se apoya en la combinación del color negro en la mayor parte del conjunto con el gris y el aluminio empleado en parte del depósito y en las tapas laterales. A esto hay que sumar los cuidados detalles, como el tapón de gasolina, también de aluminio, los espejos colocados en los extremos del manillar o los fuelles de la horquilla.
Con esto, la bergante italiana adquiere un aspecto ligeramente más "de garaje" que verdaderamente custom.
Características Técnicas
Motor y Transmisión
- Cilindrada exacta: 853 cc
- Alimentación: Inyección electrónica Marelli
- Diámetro por carrera: 84 mm x 77 mm
- Potencia máxima declarada: 65 CV (47,81 kW) a 6.250 rpm
- Par máximo declarado: 73 Nm a 3.000 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Transmisión primaria: Cascada de engranajes
- Transmisión secundaria: Cardan
- Embrague: Monodisco en seco
- Caja de cambios: 6 velocidades
Parte Ciclo
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica Ø 40 mm
- Rueda delantera: Aleación, 16 "130/90 (Bobber) / 19" (Roamer)
- Freno delantero: Disco flotante de acero inoxidable Ø 320 mm, pinza Brembo de 4 pistones diferenciados y opuestos.
- Suspensión trasera: Amortiguadores traseros regulables en precarga
- Freno trasero: Disco de 260 mm, con pinza de doble pistón
Dimensiones y Peso
- Altura del asiento: 785 mm
- Peso en seco: 194 kg (Bobber) / 210 kg (Roamer)
Equipamiento
- Equipo completo de iluminación LED, salpicadero LCD
- Control de tracción regulable
- Sistema ABS de dos canales
Rendimiento
El motor deriva del de la V85 TT, la trail de la marca italiana, aunque con una cifra de potencia inferior. Su principal virtud se encuentra en la facilidad de uso, con una entrega lineal y dosificable que permite una conducción relajada tanto en ciudad como en carretera. Como es habitual en las monturas de Moto Guzzi, la V9 Roamer cuenta con una transmisión por cardan que reduce las tareas de mantenimiento y que ofrece una respuesta suave.
No hay diferencias entre ambas versiones en el apartado mecánico. El motor es el conocido bicilíndrico de 850 cc que rinde una potencia de 65 CV y una cifra de par de 73 Nm. Es un motor que garantiza una conducción relajada gracias a su empuje a bajo y medio régimen. Dispone de control de tracción desconectable.
Pretendiendo ser una máquina deportiva, sus 65 CV pueden hacerte sonreír, pero el alma de una Guzzi no está ahí. Sólo cuando arrancas vislumbras su espíritu; sólo cuando estás conduciendo te das cuenta de lo que quiere. Es una mezcla típicamente italiana, en la que sólo cuenta el corazón.
Novedades Moto Guzzi Roamer 2021
- Motor Euro5 más potente y con más par.
- Chasis modificado
- Estiberas con juntas de goma para minimizar vibraciones
Tabla Comparativa V9 Bobber vs V9 Roamer
| Característica | V9 Bobber | V9 Roamer |
|---|---|---|
| Estilo | Custom Bobber | Neo-Retro Naked |
| Rueda Delantera | 16" | 19" |
| Peso en Seco | 194 kg | 210 kg |
| Guardabarros Delantero | Recortado | Estándar |
Se ofrece un kit de limitación para los usuarios del A2.
Las ruedas de 16" son lo más llamativo dentro de la parte ciclo, que además marca igualmente la estética de la propia moto. La frenada se confía a elementos Brembo y en las suspensiones lo más reseñable es la posibilidad de regular en precarga sus amortiguadores traseros.
Dento de su equipamiento, destacar la iluminación full-LED, con luz diurna DRL con la forma del águila de la marca de Mandello del Lario. La instrumentación es digital.
En cuanto a las ayudas electrónicas, la V9 disfruta de control de tracción regulable y un sistema ABS de dos canales.