La Moto Guzzi V85 TT es una trail limitable para el A2 de estética peculiar, denominada Classic Enduro y que está inspirada en las grandes trail africanas de los 80'. Esto se logra gracias a elementos como el guardabarros delantero elevado y la doble óptica frontal, ingredientes que recogen la herencia de motos como la Moto Guzzi NTX 650 del año 96' y la Quota 1000 del 89'.
Esto le da una personalidad única sin renunciar a la tecnología más actual, como se aprecia en su iluminación por LED con luz de día DRL. Las versiones bicolor, denominadas Evocative, tienen un incremento en su precio.
Además, cuenta con otras versiones: la V85 TT Centenario, lanzada en 2021 para conmemorar los 100 años de la marca del águila, la V85 TT Travel, con todo el equipamiento necesario para viajar, y la V85 TT Guardia d´Onore, versión limitada con una decoración muy especial y con un equipamiento extra.
Novedades de la Moto Guzzi V85 TT 2021
- Motor Euro5 con más par a bajo y medio régimen
- Dos modos de conducción adicionales
- Ruedas de radio tubeless
Motor y Rendimiento
La V85 TT monta un motor de 850 cc refrigerado por aire de dos cilindros en V a 90º en posición transversal, similar al de las V9 y que también ha estrenado en 2021 la mítica V7, pero mucho más potente: 80 CV declarados. Su punto fuerte son las bajas y las media revoluciones de giro y se presenta como una mecánica con gran versatilidad de uso.
Un consumo de solo 4,9 l/100 km promete una autonomía de más de 400 km.
Tecnología y Modos de Conducción
La V85 TT está dotada de un acelerador electrónico que permite ofrecer cinco modos de conducción: Sport, Carretera, Lluvia, Of-road y Custom, que es totalmente personalizable. Cada uno de estos mapas de motor tiene una diferente respuesta del acelerador y está asociado a una configuración específica del control de tracción MGCT que puede descativarse, así como a un funcionamiento del ABS. En el modo de campo el control de tracción se desconecta automáticamente para poder practicar de forma más eficaz la conducción por pistas. También ofrece de serie el control crucero de velocidad.
Parte Ciclo y Diseño
El chasis es un tubular de acero y ha sido diseñado para conseguir un excelente comportamiento en asfalto sin renunciar al buen funcionamiento en la faceta off-road. Las llantas de radios -con medida de 19″ delante- permiten mayores licencias en el campo, al igual que las suspensiones de largo recorrido en donde a la horquilla invertida le acompaña un monoamortiguador lateral que apoya directamente en el basculante.
Como buena moto para viajar, la V85 TT ha cuidado la ergonomía, y cuenta con un cómodo asiento para el piloto y el pasajero. La instrumentación es completamente digital y está compuesta por una pantalla TFT multifuncional y con conectividad mediante tecnología Bluetooth.
Una pinza Brembo de anclaje radial para cada disco delantero garantizan la frenada, a lo que hay que sumar la posibilidad de desconectar el ABS fuera de carretera para lograr un mejor comportamiento en este terreno.
La transmisión es mediante el clásico sistema cardan de las Moto Guzzi y el basculante asimétrico de aluminio tiene una forma ligeramente curvada en el lado izquierdo para lograr la máxima integración del escape en el conjunto.
V85 TT Centenario: Celebrando un Sueño de 100 Años
El V85 TT CENTENARIO fue creada para celebrar un sueño de 100 años. Un deseo de aventura y libertad que a lo largo de la historia ha hecho vibrar a miles de corazones y motores, que hoy vuelve con los colores y detalles de los icónicos "Ocho cilindros".
Un modelo que destaca de inmediato gracias al guardabarros delantero y paneles laterales pintados en verde mate, el depósito gris mate y el cómodo asiento marrón. Una estética acabada con una versión dorada del Mandello Eagle y la pegatina del 100 aniversario en el guardabarros delantero.
Sus líneas sencillas y sus elegantes y exclusivos detalles, como el logotipo especial del centenario en el guardabarros delantero, el generoso depósito de combustible gris y la modalidad sillín marrón acolchado, lo convierten en un elemento destacado en el instante. Coronándolo todo está, apropiadamente, el venerado águila de Mandello en una versión especial bañada en oro, que adorna con orgullo los paneles laterales de color verde mate y el guardabarros delantero.
La tradición de Moto Guzzi también se basa en la innovación constante, y la V85 TT CENTENARIO no es una excepción. La moto luce el histórico V-twin transversal de 90 ° refrigerado por aire, ahora homologado Euro 5 y con 853 cc de cilindrada.
Inspiración en la OttoCilindri
Con motivo de su centenario, Guzzi ofrece paños conmemorativos a 3 de sus modelos. Uno de ellos es la moto trail V 85 TT, resaltada con tonos pálidos y evocadores.
Los conocedores de la historia de la marca Mandello ya tendrán la referencia en la memoria. Durante sus 100 años de existencia, la empresa ha estado llena de ingenio, modernidad, máquinas impresionantes, contratiempos y un destino lleno de giros. La V 85 TT Centenario toma sus colores de la antigua moto de competición.
No es muy llamativo, y casi triste para un modelo de aniversario. Entonces, ¿por qué Guzzi eligió esta OttoCilindri como punto de referencia de su pasado? Porque es una de las máquinas de GP más famosas e increíbles de la historia. Estaba propulsada por un V8 de 500cc extremadamente compacto.
Esta edición no estará disponible hasta 2021, sin cambios técnicos respecto a la V 85 TT estándar. Una entrañable moto trail neo-retro, con un motor bicilíndrico de 76 CV que presenta un diseño único con cilindros laterales elevados.
El motor de 850 cc viene con 5 modos de conducción, control de tracción, control de crucero y una serie de características técnicas que le confieren una identidad distintiva. Soporte de motor, llantas de radios, transmisión por cardán, parabrisas pequeño y guardamanos.
Tabla de Especificaciones Clave
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | 850 cc, V-twin 90°, refrigerado por aire |
| Potencia | 80 CV |
| Par Motor | N/A |
| Modos de Conducción | Sport, Carretera, Lluvia, Off-road, Custom |
| Frenos Delanteros | Doble disco Brembo con anclaje radial |
| Ruedas | Radios, 19" delantera |
| Peso | N/A |
Prueba Activa Moto Guzzi V85TT Centenario | Revista Moto
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