La pasión por el Dakar y las motos aventureras resurgió con fuerza, y Moto Guzzi se unió a este nicho con su Stelvio, una moto trail diseñada para la aventura. Con raíces en la legendaria 750 NTX, la Stelvio NTX presenta una estética inconfundible y un equipamiento que invita a explorar nuevos horizontes.
Un Regreso al Espíritu Aventurero
La gama de motocicletas evolucionó hacia modelos de carretera y supermotard, pero el espíritu aventurero regresó con fuerza. Moto Guzzi presentó en 2008 la Stelvio TT, renombrada NTX, evocando la 750 NTX de los años 80.
Equipamiento y Diseño de la Stelvio NTX
La 1200 NTX está equipada con barras de protección para los cilindros y el extremo del basculante. Las ruedas de radios montan neumáticos de uso mixto, y la rueda trasera es más delgada para mejorar la maniobrabilidad en terrenos difíciles. Protectores de manos, faros adicionales y un sabot de aluminio realzan su espíritu aventurero. Además, incluye alforjas al estilo Touratech, que añaden solidez a la moto.
Competencia Directa
La 1200 Stelvio NTX compite directamente con la BMW R 1200 GS Adventure, buscando ofrecer una alternativa con el encanto de la gemela de Mandello. Aunque la competencia es fuerte, las prestaciones de la Stelvio y su atractivo distintivo la hacen una opción a considerar.
Precio
El precio del STELVIO 1200 NTX 2010 era de 14.890€ en Francia. Actualmente, puedes encontrar una Moto Guzzi Stelvio desde 15.750€ (16.499€ para la versión PFF).
La Nueva Generación Stelvio (2024)
Moto Guzzi recuperó el nombre Stelvio para una de sus grandes novedades en 2024, basada en la V100 Mandello. Esta nueva Stelvio es una trail asfáltica o sport turismo, un segmento popular entre los grandes ruteros.
Claves para una Moto de Turismo Perfecta
La Moto Guzzi Stelvio 2024 monta el nuevo motor bicilíndrico en V transversal refrigerado por agua de la V100 Mandello, con electrónica de última generación y una unidad inercial para controlar el motor y la dinámica de la moto.
Diseño y Estilo
Con una imagen moderna y singular, la Stelvio proyecta la tradición de Moto Guzzi hacia el futuro. Su diseño enfatiza la protección y comodidad necesarias para viajes y turismo, con una aerodinámica optimizada para altas velocidades, incluyendo un parabrisas ajustable y deflectores laterales.
Comodidad y Ergonomía
La Moto Guzzi ha querido enfatizar el apartado de moto turística más que el de moto trail de aventuras. Cuenta con un asiento de generosas dimensiones, a sólo 830 mm sobre el suelo. La posición activa de conducción mantiene la espalda recta y las piernas ligeramente dobladas. La nueva Stelvio también cuenta con un manillar de aluminio ajustable y ancho, para un mayor control y ofrecer una postura más relajada para los viajes largos.
Electrónica de Última Generación
La electrónica es uno de los puntos fuertes de la Stelvio, siendo la primera Guzzi en estrenar un sistema de radar delantero y trasero. Este sistema advierte del tráfico en los ángulos muertos y previene posibles colisiones. Además, ofrece control de crucero adaptativo como opción. Incluye acelerador electrónico, cinco modos de conducción, ABS en curva, control de tracción y deslizamiento, iluminación LED completa y un panel TFT a color de 5 pulgadas.
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Experiencia de Conducción
Desde el primer momento la nueva Moto Guzzi Stelvio deja ver que está diseñada para un público maduro, amante de la carretera y la aventura, que busca experiencias fuera de lo común. A medida que acumulé kilómetros, fui descubriendo sus virtudes. Inicialmente, tuve que acostumbrarme al característico "balanceo" al dar gas a ralentí y al "tirón" al engranar primera, distintivos de la casa italiana.
Parte Ciclo
A pesar de su larga distancia entre ejes de 1.520 mm y un peso de 246 kg, la moto se maneja con agilidad en las curvas cerradas. La Stelvio es una moto aplomada y segura, con un paso por curva notablemente alto para una trail. A alta velocidad en línea recta, se mantiene completamente estable, independientemente de la posición de la pantalla.
Motor
El motor, un V-twin transversal a 90º con refrigeración líquida, aporta un carácter distintivo a la Stelvio. Con 115 CV, la potencia puede no parecer deslumbrante, pero su entrega plana y constante la hace altamente aprovechable. El quickshifter semiautomático facilita mantener las RPM durante los cambios de marcha.
Frenos
Los frenos están a la altura, con un doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones que proporcionan una frenada potente y segura, complementados por un disco trasero de 280 mm.
Opiniones de Usuarios y Pruebas
- Comportamiento dinámico: Impresionante y una entrega de potencia eficaz.
- Equipamiento: Completo de serie y versátil para distintos tipos de usuarios.
- Comodidad: Perfecta para largos viajes.
- Motor: Motor para decirlo en dos palabras es de lo mejor de esta moto y adelanto que tiene un bonito equilibrio con chasis y frenos.
Pros y Contras
Pros
- Protección contra el aire, comodidad, capacidad y autonomía.
- Electrónica de última generación con radares y modos de conducción.
- Diseño atractivo y aerodinámica optimizada.
- Motor con carácter y buen equilibrio con chasis y frenos.
Contras
- Faltan detalles como caballete central (se paga aparte).
- Tamaño de las letras en el TFT puede ser pequeño para algunos usuarios.
- El "clonk" al meter primera, aunque puede suavizarse con el tiempo.
Tabla Comparativa
| Característica | Moto Guzzi Stelvio 2024 | BMW R 1200 GS | Honda XL 1000 V Varadero |
|---|---|---|---|
| Potencia | 115 CV | 105 CV | 92.5 CV |
| Peso | 246 kg | 238 kg | 241 kg |
| Capacidad del depósito | 21 litros | 20 litros | 25 litros |
| Precio (aprox.) | €15,750 | €17,000 | €12,549 |
La Moto Guzzi Stelvio combina un comportamiento dinámico impresionante y una entrega de potencia eficaz, manteniendo el estilo y la esencia auténtica de las motos italianas.