A lo largo de la historia, han surgido modelos que son difíciles de catalogar. El que os traemos hoy se encuentra en este espectro porque no es una naked, ni una cruiser y tampoco una retro. Es, simplemente, la Moto Guzzi Griso 1200 8V.
Historia y Evolución de la Moto Guzzi Griso
Realmente esta moto surgió en un momento de gran incertidumbre para Moto Guzzi, pues la firma de Mandello di Lario acababa de ser adquirida por el Grupo Piaggio. Moto Guzzi fue adquirida en 2004 y, fue el segundo modelo lanzado al mercado tras la Moto Guzzi Breva 1100 (marzo de 2005). La Griso llegaría unos meses más tarde, concretamente en septiembre.
Ese mismo año (2006), y con solamente un año de antigüedad en el mercado, Moto Guzzi aprovechó el lanzamiento de su nuevo motor de ocho válvulas para darle un empujón a su modelo, además de contar con algo más de cilindrada. Aparecía así la Moto Guzzi Griso 1200 8V, con un interesante aumento de potencia que llegaba ahora hasta los 110 CV.
La Griso ya formaba parte de los estudios de diseño del icónico fabricante italiano desde, por lo menos, 2002. Pero los problemas financieros habían impedido llevar adelante el proyecto, aunque pudo verse en fase de prototipo aquel año. La Moto Guzzi Griso toma el nombre de una de las novelas más importantes de la literatura italiana junto a “La Divina Comedia”. Hablamos de “Los Novios” (“I promessi sposi”), escrita por Alessandro Manzoni en 1827. Griso es uno de los hombres de Don Rodrigo, el villano de la novela. Silencioso y traidor, es un ser amoral, incapaz de movimientos de compasión que incluso es capaz de traicionar a su señor.
La primera versión de la Moto Guzzi Griso estuvo en producción hasta 2008, se pudo adquirir hasta 2009. Es decir, convivieron en el tiempo ambas versiones (1.100 cc 4V y 1.200 cc 8V). Aunque hablaremos en profundidad de esta última, comentar brevemente que el motor de 1.100 cc y cuatro válvulas ofrecía una potencia de 87 CV a 7.600 RPM y 89 Nm de par a 6.400 vueltas.
Características Técnicas
Con la renovación de su motor, Moto Guzzi aprovechó para actualizarla brevemente. El chasis era un doble cuna de acero y anclado a él, el conocido motor en V a 90º ubicado en posición transversal a la marcha. Las últimas versiones cubicaban 1.151 cc para ser exactos (95×81,2 mm) y adoptaban una distribución de cuatro válvulas por cilindro (Quattrovalvole y de ahí el apellido 8V, cuatro por cilindro). La potencia máxima que conseguía era de 110 CV a 8.500 RPM, con un par motor de 110 Nm a 6.400 vueltas.
En ambos casos la refrigeración seguía siendo por aire, con detalles habituales en la marca pero no tanto en la mayoría de las motos: embrague en seco y transmisión por cardán. A nivel de parte de ciclo, buenos componentes italianos. Además de los mencionados frenos Brembo con discos de 320 mm delante y 282 mm detrás, la horquilla era invertida con barras de 43 mm y detrás, un monoamortiguador. Recorridos de 120 mm y 110 mm delante y detrás respectivamente. Llantas de 17″ con neumáticos en medidas estándar: 120/70 y 180/55. Mires donde mires hay calidad, buenos acabados y mejores materiales. La Moto Guzzi Griso 1200 8 V estuvo a la venta hasta 2016 sin más cambios. Su precio era, por aquel entonces, de poco más de 13.000 euros.
Desde el sistema de refrigeración hasta la distribución de las válvulas, pasando por los nuevos inyectores, nada menos que 563 componentes son nuevos desde el innovador "Quattrovalvole". Esta evolución del 1200 (se ha sustituido el 75% de las piezas) produce ahora 110 CV a 7.500 rpm. Aparte del motor sobrealimentado de la MGS-01 Corsa, se trata del molino más potente diseñado por Guzzi. Perfecto para esta roadster grande y respetable, cuyo poderoso carácter puede identificarse ahora hasta el final del escape.
Su sistema de frenado se ha mejorado con discos lobulados y pinzas radiales. El chasis sigue siendo prácticamente idéntico al de la 1100, con un bastidor tubular de acero unido a una horquilla invertida de 43 mm tratada con nitruro de carbono y un impresionante cardan monobrazo. La suspensión es más regulable. La nueva Griso 8V debería ahora dar un puñetazo en la cara a sus rivales. Su trasplante de corazón le da un latido más potente, un soplo de aire más fuerte y una identidad tan distintiva como siempre.
Tabla de Especificaciones Técnicas (Griso 1200 8V)
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en V a 90º, transversal |
| Cilindrada | 1.151 cc |
| Potencia Máxima | 110 CV a 8.500 RPM |
| Par Motor | 110 Nm a 6.400 RPM |
| Refrigeración | Por aire |
| Transmisión | Cardán |
| Frenos Delanteros | Brembo, discos de 320 mm |
| Frenos Traseros | Brembo, disco de 282 mm |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 43 mm |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador |
Moto Guzzi Griso Review | Part 1 | Riding In DNA | Team Charlotte Motorsports
Personalización y Preparaciones
Cuando parecía que las customizaciones de motocicletas estaban de capa caída, aparecen empresas como las de Katsu Motorworks y nos vuelven a dar alegrías. Hablamos de la Moto Guzzi Griso 1100, una naked con motor bicilíndrico en V que contaba con una imagen algo insulsa. Si algo nos gusta son las preparaciones de moto, y si encima se rematan con una imagen tan espectacular como la que tenemos entre manos, pues mejor que mejor.
Su nombre es Kenji Katsumoto y su taller es conocido como Katsu Motorworks. Este cliente resultó ser un fanático de la Cafe Racer, de las Streetfighter y de la velocidad, tres temas totalmente diferentes que sirvieron de inspiración al diseñador japonés. El resultado es esta impresionante motocicleta que podéis ver en imágenes.
Una de las exigencias del cliente es que tenía que realizarse en aluminio y no quería que su nueva montura se pintase, dejando expuesto el trabajo en metal realizado por las manos del preparador. Con estas premisas, Katsumoto se puso manos a la obra. Y vaya que si lo consiguió. Detalles como el colín terminado en forma de aguijón, la doble salida de escape en acero inoxidable hacia arriba o el frontal con doble faro han conseguido que esta motocicleta rompa cuellos allá por donde pasa.
Pese a la preferencia del cliente de no pintar la motocicleta en ningún color, la inspiración de Katsumoto prevaleció. Así que ordenó a The House of Kolor que pintara el el chasis y las llantas del modelo en un precioso tono burdeos con destellos en caramelo así como las culatas en negro. Para terminar de completar su transformación echó mano de una suspensión frontal invertida traída de una Griso 1200 totalmente ajustable, aplicó pinzas de freno Brembo, discos Pro Brake y neumáticos deportivos Michelin Power GP. El precio, como os podéis imaginar, no ha trascendido pero sabiendo las horas de trabajo que conlleva un trabajo como este y la calidad final de la obra, barato seguro que no fue.
Opiniones de Usuarios y Consideraciones al Comprar una Griso de Segunda Mano
Al buscar una Moto Guzzi Griso de segunda mano, es crucial recabar información de primera mano. Aquí algunas consideraciones y opiniones de usuarios:
- Estética y Carácter: La Griso es una moto preciosa con un carácter distintivo. Es ideal para aquellos que buscan algo más que una simple motocicleta.
- Rendimiento: Va muy bien siempre y cuando no se espere que sea una Ducati. Es pesada y puede dar algún sustillo a ritmo muy rápido.
- Problemas Comunes: Algunos usuarios mencionan pijadas como ralentí inestable, duración de baterías, problemas de arranque y fallos en las luces y el TPS.
- Ergonomía: Es una moto que se adapta bien a personas altas y/o fuertes.
- Mantenimiento: El mantenimiento cada 10.000 km tiene un precio normal, con revisiones alrededor de 260€ (hace años). Se recomienda el reglaje de válvulas cada 10.000 km.
- Fiabilidad: Las Guzzis actuales son motos muy bien hechas, con un estándar de calidad al máximo nivel y muy fiables.
Recomendaciones al Comprar de Segunda Mano
- Cuadro de Instrumentos: Revisa el perfecto funcionamiento del cuadro de instrumentos y periféricos, pues si se estropea tiene difícil arreglo y no hay recambio.
- Funcionamiento General: Es importante asegurarse de que todos los componentes electrónicos y mecánicos funcionen correctamente antes de realizar la compra.
- Foros de Guzzistas: Visita foros especializados para obtener información adicional y consejos de otros propietarios de Moto Guzzi.