La Moto Guzzi California, cariñosamente apodada "Calif", es una pieza esencial de la historia de Moto Guzzi. Es el equivalente italiano de la Electra Glide, con un encanto muy particular. Diseñada para disfrutar de la carretera al ritmo de sus dos enormes cilindros, esta moto se hace desear por sus propias reglas.
Un Motor con Carácter
En primer lugar, destaca su motor: un V2 rebosante de vida. El esfuerzo de sus entrañas delata su edad, pero su comportamiento no deja indiferente a nadie. De 1994 a 1997, esta primera generación de 1100 se equipó con motores carburados o de inyección. Conducir esta moto es un arte, con los grandes pistones transmitiendo jovialidad. El confort está garantizado y la moto frena bien.
La California, como muchos modelos Guzzi, está dirigida a entendidos y entusiastas.
Moto Guzzi California 1100 EV Special Sport
La Moto Guzzi California 1100 EV Special Sport, una variante más deportiva dentro de la gama California, lanzada alrededor de 1998, mantenía los ingredientes que la hicieron famosa.
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Características Mecánicas
Contaba con el veterano pero efectivo V-Twin transversal a 90º de 1.064 cc, refrigerado por aire y dos válvulas por cilindro, alimentado por un sistema de inyección electrónica Magneti Marelli y difusores Weber. Con estos atributos mecánicos, la California 1100 EV Special Sport rendía una potencia declarada de 73 CV a 6.400 RPM, con un par máximo de 94 Nm a 5.000 RPM, y alcanzaba una velocidad máxima que superaba los 190 km/h, situándose como una de las más veloces de su segmento.
Suspensiones y Confort
Por otro lado, ayudaban a este confort unas suspensiones de tarado suave, aunque pecaban de blandas sobre todo en la parte posterior, donde se empleaba un doble amortiguador a la vieja usanza. Si bien lograban darle ese aspecto retro que se buscaba en la estética de esta versión, no lo hacía de la manera más eficaz posible en el plano dinámico.
Equipamiento y Acabados
A nivel de equipamiento y acabados, la Special Sport contaba con un tanque de combustible de 19 litros de capacidad, con el que se podían realizar medias de más de 300 kilómetros sin repostar, algo que se agradece en motocicletas de este tipo. También hay que destacar su amortiguador de dirección, en este caso suministrado por Sebac, que le hacía ganar muchos enteros a velocidades alegres, ayudando de algún modo al tarado de sus suspensiones.
Detalles a Considerar
El acabado es bueno, aunque conviene vigilar ciertos componentes. La única crítica importante es que la caja de cambios es desesperadamente lenta. La Calif puede ir rápido, pero no disfruta con ello. Su truco es llevarte al fin del mundo a un ritmo pausado que te emocione tanto como a ella.
Rivales y Precio
Con un precio base de 10.968 euros en 2001, se colocaba al nivel de adversarios como la Honda Shadow 1100 o la Yamaha Drag Star 1100, aunque superando a ambas en cuanto a prestaciones se refiere.
Ficha Técnica de la Moto Guzzi California 1100
A continuación, se presenta una tabla con los datos técnicos más relevantes de la Moto Guzzi California 1100:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 1.064 cc |
| Potencia Máxima | 71 CV (52,22 kW) a 6.400 rpm |
| Par Máximo | 94 Nm a 5.000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Magneti Marelli |
| Peso | 251 kg |
| Capacidad del Depósito | 19 litros |