Algunos llaman a las bicicletas retro, vintage o clásicas. En BMW Motorrad, las llamamos Patrimonio. Una mirada al diseño icónico y al inconfundible motor bóxer muestra que se trata de diseño, manejo y diseño minimalista. Es un modo de vida.
Hemos evolucionado y modernizado constantemente las características icónicas de nuestras primeras motocicletas. Los modelos Heritage muestran cuán vibrante es nuestra larga historia de motocicletas.
Nos encantan las curvas, trabajar en nuestras bicicletas, el olor a taller, la artesanía genuina, el vintage y la música. Ya sea personalizando o dando un paseo, nos gusta hacer cosas juntos.
El estilo de diseño minimalista se caracteriza por 100 años de ingeniería de motocicletas y nuestra pasión ininterrumpida por el motor bóxer. Reducida a lo esencial: una enduro retro cuyas prestaciones cumplen lo que su aspecto promete. Atractiva, genuina y legendaria.
Hacemos nuestra ropa con la misma pasión que dedicamos a hacer nuestras bicicletas. Tu bicicleta, tu look, tu viaje. No solo admirarlo, sino montarlo.
Para nosotros, el deporte significa máximo rendimiento y un desafío. Explora el mundo. Máximos estándares, desarrollados con la experiencia adquirida en el deporte del motor y probados en el deporte del motor: así son nuestros modelos M. Bicicletas con diseño y tecnología sin concesiones para un rendimiento absoluto.
Disfrutamos de la extensión del campo. Depende de nosotros si nos relajamos y dejamos que las impresiones se asimile o si las dejamos pasar dinámicamente. Por eso desarrollamos nuestras bicicletas de turismo. Equipado con altos niveles de confort y atractivo diseño así como perfectas opciones de comunicación y navegación. Conducción exclusiva. Moto Touring de lujo.
Los roadsters son sinónimo de puro placer de conducir. Por ello, las motos están diseñadas para un dinamismo pleno, impulsadas por gasolina y endorfinas. Heritage, significa una apariencia inconfundible que se basa en el diseño icónico de nuestras primeras motocicletas y las transporta al presente.
Descubre tierras lejanas con nuestras enduros y enduros de turismo o adéntrate en tu aventura justo a la vuelta de la esquina.
ICÓNICA. NOSTÁLGICA.
La R 18 Classic
La R 18 Classic es una tourer nostálgica. Nos recuerda a los inicios de la primera cruiser para tour. Además, es todo un símbolo atemporal de la historia de Motorrad, como la doble línea blanca, tal y como la vemos en la R 18 Classic First Edition.
El corazón de la máquina lo constituye el inconfundible motor Boxer con la mayor cilindrada que jamás hayamos construido. El depósito con forma de gota es todo un icono de nuestra historia y, al igual que el silenciador final, realza el flyline recto típico de la R 18 Classic.
El asiento está compuesto por dos monoasientos. Nuestra Opción 719 te ofrece infinidad de posibilidades para el diseño de tu máquina. Con el paquete de diseño AERO de la Opción 719 compuesto de piezas de aluminio cepillado laboriosamente con anodizado transparente conseguirás un toque de estilo auténtico. Las llantas de fundición AERO de la Opción 719 en Contrast Cut plateado se integran a la perfección en este estilo.
El concepto flexible de la R 18 Classic y la amplia gama de accesorios te dan una libertad total para diseñarla. El elevado par de giro te proporciona momentos cruiser potentes: El motor Boxer de doble cilindro y 1802 cc de la R 18 tiene la cilindrada más potente que jamás hayamos construido. Un motor que verás, escucharás y sentirás: el par de giro máximo es de 158 Nm y lo alcanza a las 3000 rpm -1. Entre 2000 y 4000 rpm -1 está siempre por encima de 150 Nm y, así, se consigue un par de giro continuo típico de un motor Boxer. Con 4750 rpm-1 el "Big Boxer" alcanza los 67 kw (91 CV).
#soulfuel significa estar siempre lleno de pasión y curiosidad. Precisa, reducida, clásica.
La M RR: Rendimiento sin concesiones
Para todos aquellos que no pierden ni un milisegundo. La superbike homologada para competición se perfeccionó aerodinámicamente en el túnel de viento y se siguió desarrollando en el circuito. La M RR debe su velocidad máxima de 314 km/h a su motor ShiftCam 6 CV más potente, ahora con 218 CV, y al nuevo revestimiento con aletas más aerodinámicas.
Esta moto es sinónimo de rendimiento, deporte del motor y exclusividad hasta el último detalle. Al igual que el BMW Motorrad Motorsport Race Support. La M RR celebra victorias en los circuitos de todo el mundo. Los pilotos y equipos de BMW confían en el rendimiento sin concesiones de la superbike.
El que frene mejor, gana. Superbike atractiva: Carbono visible con revestimiento transparente y Tapes en diseño M. Menos es más: El titanio es nuestro material por ligereza y rendimiento.
Los revestimientos frontales y laterales rediseñados garantizan un mejor rendimiento. Además, la aerodinámica todavía más optimizada alivia al piloto reduciendo la presión de contacto del viento: para una conducción duradera, rápida y concentrada.
Las aletas M Evolution 3.0 revisadas, por su parte, aumentan la carga aerodinámica de la rueda delantera -incluso en inclinación- y producen un aumento del 50% de la fuerza descendente de hasta 23,1 kg.
El mejor rendimiento depende siempre del material. Por eso hemos instalado un gran equipamiento de serie con la actualización del modelo.
La mejor sensación posible para la rueda delantera y trasera, así como una impresionante precisión: La pieza central del chasis es un bastidor de puente fabricado en aluminio, complementado con una horquilla invertida y una pata telescópica central con cinemática Full Floater Pro para un rendimiento del chasis claramente superior.
Poder precisar el propio potencial al milisegundo es lo que distingue a los verdaderos ganadores: El Launch Control de la M RR compatible con el arranque perfecto de la carrera y el Pit-Lane Limiter sabe cuándo se debe contener la potencia. El asistente del cambio Pro garantiza cambios de marcha rápidos sin necesidad de accionar el embrague en cada cambio de marcha.
Para la competición, se puede invertir fácilmente el diagrama de cableado. El rendimiento se incrementa adicionalmente gracias a los 7 modos de conducción, dos líneas características de gas ajustables, ABS Pro, DTC, MSR y una capacidad de ajuste triple del par de inercia del motor.
El mecanismo de propulsión con tecnología BMW ShiftCam y una velocidad máxima de 15.100 rpm se ha probado con éxito en el WSBK. Pero como nosotros tampoco nos damos nunca por satisfechos, hemos vuelto a optimizar numerosos detalles en el motor, como la culata, la geometría de los pistones, la guía de válvula y la Airbox. Con ello hemos conseguido aumentar el rendimiento en 6 CV.
Tras años de uso en competiciones y en los circuitos de carreras de todo el mundo, el freno M sigue siendo: el mejor en su categoría. En realidad, incluso mejor. Ya que los perfeccionados conductos de refrigeración de frenos M enfrían las pinzas de freno en la competición hasta 10 grados en función del circuito de carreras, para un rendimiento aún mayor y un punto de presión más constante. Junto con la combinación de elemento de mando/pinza coordinados entre sí, se traducen en la máxima sensibilidad y estabilidad de la frenada, además de un ajuste óptimo del Race ABS.
La M RR está disponible en dos versiones: Como M RR y como M RR con paquete M Competition. Ambas han sido diseñadas con un claro objetivo: ganar.
La M RR es una superbike homologada para el deporte de competición. Más rendimiento, más exclusividad... difícilmente se puede ofrecer más: La M RR con paquete M Competition. La competición se une a la estética. El paquete M Competition incluye numerosas Performance Parts que llevan la letra M con razón. Entre ellas el Lap trigger GPS M, M Aero Wheel Covers, la cadena M Endurance, manetas de freno y embrague M y reposapiés del conductor M.
Desde 2010, con el BMW Motorrad Motorsport Race Support ofrecemos a nuestros clientes acceso a la electrónica, los motores, las Performance Parts y a nuestros conocimientos. Esto incluye también remodelaciones para aumentar el rendimiento, que son realizadas por los mismos especialistas que montan los motores de fábrica para el WorldSBK y el FIM EWC. Con el Race Support hacemos todo lo posible para que tengas una actuación convincente en el circuito de carreras.
La BMW S 1000 RR está ahora orientada con mayor precisión al rendimiento puro con cuatro nuevas características de producto. Aquí también cada detalle cuenta: desde la suspensión de la rueda delantera completamente funcional hasta el caballete auxiliar.
El rendimiento necesita protección, comodidad y libertad de movimiento.
La Concept RR representa la pasión, la ingeniería más avanzada y la voluntad inquebrantable de lograr siempre el máximo rendimiento. Una superbike que solo puede describirse con superlativos. Una maravilla que aúna la tecnología con el diseño. Nacida para liderar. Una moto que no se centra en los logros alcanzados, sino en los que es posible alcanzar.
You are driven by the fascinating original. It’s a passion that dominates you. For you, every detail, every millimetre, every technical feature counts. You love this feeling and bring it to life on the street, on the racetrack and now finally also at home: the first M LEGO® model ever and the largest LEGO® Technic motorcycle model to date has been created in close cooperation with LEGO® Technic designers: The LEGO® Technic M RR at a scale of 1:5. The specifications were clear - maximum precision to make what had previously been impossible possible. Parts were designed from scratch if they did not meet the strict requirements, something that was also done with the original.
That’s exactly what “Born on the Racetrack. Build at home.” represents.
Transformando la BMW R18: una creación personalizada clásica y moderna
