La Bajaj Dominar 400 Euro 5 es la motocicleta ideal para quienes buscan la libertad de explorar sin límites, fusionando el rendimiento de una City Sport con la robustez de una Adventure, ofreciendo el equilibrio perfecto para el asfalto urbano y las rutas largas. La Dominar 400 Euro 5, perfeccionada para aquellos que buscan la excelencia sin límites, ofrece más potencia, más versatilidad y más emoción en cada recorrido. Descubre la Dominar 400 Euro 5 y conquista cualquier terreno con su desempeño excepcional.
En Bajaj España, creemos en la calidad y durabilidad de nuestras motocicletas. Por eso, todas nuestras motos cuentan con una garantía de 5 años, para que disfrutes de cada kilómetro con total tranquilidad.
Características Técnicas
La Bajaj Dominar 400 es una naked de corte rutero diseñada para su uso en ciudad y para disfrutar del fin de semana. Su estética deja claras sus intenciones, especialmente en la parte delantera en donde destaca el parabrisas elevado para garantizar una mayor protección aerodinámica.
El asiento del piloto es amplio y con un gran mullido, de cara a ofrecer un mayor confort en marcha, mientras que el del piloto es algo más reducido. Por otro lado, la posición de conducción es erguida, con las estriberas colocadas en una posición centrada y el manillar plano.
El motor empleado deriva del utilizado por KTM en las 390 Duke de anterior generación. Es un monocilíndrico de 373 cc con una potencia de 40 CV a 8.800 rpm y 35 Nm a 6.500 rpm, sin ayudas electrónicas ni modos de conducción. Sin embargo este propulsor es una garantía de buen rendimiento.
La Bajaj incorpora un avanzado sistema de triple bujía DTS-i, diseñado para optimizar la combustión y mejorar la eficiencia del motor, lo que a su vez contribuye a un menor consumo de combustible. Entre sus características destacadas también se encuentra un embrague antirrebote, una solución técnica que permite realizar reducciones de marcha más agresivas sin riesgo de bloquear la rueda trasera.
En el apartado de suspensiones se ha recurrido a una horquilla invertida en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, ambos componentes sin regulación, sobre el que descansa un chasis perimetral. Aunque ambos componentes carecen de opciones de regulación, ofrecen un desempeño equilibrado que complementa al chasis perimetral, diseñado para proporcionar una conducción estable y precisa tanto en entornos urbanos como en rutas abiertas.
Los frenos son de disco, el delantero de 320 mm con pinza Bybre de anclaje radial. En cuanto a los frenos, la Dominar 400 cuenta con un disco delantero de 320 mm, acompañado de una pinza de doble pistón, que asegura una excelente potencia de frenado y una respuesta consistente. La seguridad es un aspecto clave en esta motocicleta, que está equipada con un sistema ABS de doble canal, operando tanto en la rueda delantera como en la trasera. El equipo de frenada se encarga de detener 184 kg en seco una cifra un poco elevada para una moto de esta cilindrada y motor.
La instrumentación de la Dominar 400 es muy curiosa. Cuenta con dos pantalla digitales LCD. La principal en la posición habitual y que indica la velocidad, el nivel de combustible, el tacómetro y los datos del ordenador de a bordo. La otra está situada en un saliente de la carcasa del depósito de combustible e informa de la marcha engranada, la hora y los kilómetros totales. Uno de sus puntos fuertes es la incorporación de una pantalla secundaria, estratégicamente ubicada sobre el depósito de combustible. Este display complementa al principal y proporciona información adicional como la marcha engranada, un reloj, el odómetro total, entre otros datos. Estos detalles son especialmente valorados por quienes buscan una moto de turismo, ya que facilitan el acceso a información en cualquier momento.
También cuenta con toma USB y con iluminación LED, aunque únicamente para intermitentes y luz trasera. Los cubremanos, las defensas laterales y el soporte para el bául son también de serie.
En cuanto a ergonomía, la Dominar 400 está diseñada para ofrecer una postura de conducción relajada, adaptable a pilotos de diferentes estaturas. Otro aspecto destacado es su cúpula delantera, que, además de aportar un estilo agresivo y llamativo, cumple eficazmente su función.
El precio de venta al público es de 4.699 euros. Un precio totalmente acorde con respecto a la competencia.
Es importante destacar que, aunque esta moto sea una novedad en España, ya cuenta con una trayectoria consolidada en mercados como India, Sudamérica y África, donde la marca tiene una fuerte presencia. Comentaros que Bajaj está presente en más de 100 países.
En cuanto a su diseño y características, la Dominar 400 destaca por su tamaño bien proporcionado y un peso de casi 190 kg en orden de marcha. Este peso contribuye a una sensación de solidez y estabilidad al conducirla, lo que inspira confianza incluso en trayectos largos o a altas velocidades.
DOMINAR 400 ¿Vale la pena comprarla? | ANALISIS
Ficha Técnica Detallada
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Bajaj Dominar 400:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Cilindrada exacta | 373.3 cc |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Potencia máxima declarada | 40 CV (29,42 kW) a 8.800 rpm |
| Par máximo declarado | 35 Nm a 6.500 rpm |
| Combustible | Gasolina sin plomo |
| Normativa anticontaminación | Euro5+ |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Embrague | Multidiscos en aceite |
| Peso en seco | 184 kg |