Guía Completa para el Montaje de Cassettes Shimano en tu Bicicleta

La sustitución del cassette de tu MTB es bastante fácil y rápida con las herramientas adecuadas. Incluso con buen cuidado y cambio de cadena regular, los piñones del cassette de tu bicicleta de montaña terminarán desgastados. Al notarlo, ya es demasiado tarde, pues la cadena ya se está deslizando sobre los dientes desgastados de tus cambios favoritos. Entonces la única alternativa es sustituir el cassette para que tu transmisión vuelva a funcionar sin problemas.

¿Quizás sea también la ocasión ideal para instalar un plato más resistente o ligero? Para saber cuál cassette necesitas, sólo tienes que echar un vistazo a nuestro artículo sobre cassettes de bicicletas de montaña y al de rueda libres, pues tu cassette debe ser compatible con tu rueda libre.

Básicamente, no cometes ningún error si vuelves a instalar el mismo modelo de tu cassette. Esto asegura que se ajuste perfectamente a la rueda libre de tu rueda trasera y también al sistema de cambios. Si el modelo exacto no se encuentra disponible, oriéntate por el número de piñones y por el escalonamiento, es decir, por el piñón más pequeño y por el más grande.

Hay diferentes estándares de rueda libres de bicicletas de montaña y de bicicletas eléctricas, pero el principio y el procedimiento de montaje son los mismos. Por lo tanto, puedes utilizar estas instrucciones tanto para bicicletas con rueda libre SRAM XD como para cassettes Shimano.

Si utilizas mucho tu bici, tarde o temprano llegará el momento en que tengas que hacerle mantenimiento a la transmisión. Te mostramos paso a paso cómo cambiar el cassette de tu bici de montaña.

Herramientas Necesarias

• Alicates de cierres de cadenas o tronchacadenas
• Cortapernos (opcional)
• Latiguillo de cadena o pinzas de cassette
• Extractor de cassettes
• Llave para el extractor de cassettes
• Grasa
• Paño de limpieza
• Cepillo de dientes viejo (opcional)

Pasos para el Montaje del Cassette Shimano

1. Preparación de la Cadena

Cadenas modernas se cierran en general con un cierre de cadena. Para abrirlo limpiamente, se recomienda utilizar alicates de cierre de cadenas. Las cadenas sin cierre de cadena se pueden abrir con un tronchacadenas. Sin embargo, si el cassette está desgastado, la cadena suele estarlo también. Como de todos modos vas a tirar la cadena después de desmontarla, puedes cortarla simplemente con un cortapernos.

Pero ten cuidado: la cadena está bajo tensión, por lo que debes fijarla - o quitar la tensión del cambio trasero (sólo es posible con SRAM: "Cage Lock"; con Shimano puedes al menos reducir la tensión de la jaula). Consejo: ¡abre la cadena en el tramo inferior! Un radio viejo doblado en ambos extremos es muy útil aquí para mantener la tensión en la cadena hasta que tengas ambas manos libres de nuevo. Aquí también puedes encontrar un artículo al respecto How to cambio de cadena.

2. Retirar la Rueda Trasera

Afloja el eje de tu rueda y retira la rueda. Consejo: tira el sistema de cambios hacia atrás cuando quieras liberar la rueda trasera. Para retirar el cassette, debes retirar primero la rueda trasera. Para ello, afloja el eje y retira la rueda. Cambia al piñón más pequeño de antemano.

Para ajustar el ancho de montaje o el diámetro del eje, algunos fabricantes de bujes utilizan tapas de extremos de ejes intercambiables. Estas tapas suelen estar sólo enchufadas y se desprenden con facilidad. En caso de que tu rueda trasera disponga de ellas, quita las tapas y ponlas a un lado de forma segura. Sugerencia: coloca también el eje de forma segura, limpia y cerca a la bici - esto facilita la instalación posterior.

3. Desmontar el Cassette Antiguo

Para desmontar el cassette se necesita un latiguillo de cadena o pinzas de cassette y el extractor de cassettes (este es el nombre de la tuerca multidentada que se puede insertar en la parte delantera del cassette). Esto se debe a que la liberación del cassette funciona en la dirección de la rueda libre.

¡Coloca el latiguillo de cadena en uno de los piñones más grandes y asegúrate de que el piñón quede envuelto por completo! Una vez aflojado el cassette, normalmente podrá sacarlo de la rueda libre con bastante facilidad.

El extractor de cassette se encuentra en la parte delantera de la carraca. Para aflojar el anillo final, gira el extractor en sentido contrario a las agujas del reloj mientras sujetas el cassette con el latiguillo de cadena (o pinzas de cassette). Después de quitar el anillo final, se puede sacar el cassette.

Si llevas utilizando el cassette durante mucho tiempo, puede estar muy apretado en la rueda libre y puede ser necesario un poco más de fuerza para sacarlo. Asegúrate de no sacar la rueda libre del buje junto con el cassette. Con algunos modelos esto es bastante fácil.

Con la combinación de una rueda libre HG de aluminio y un cassette con piñones individuales de acero, puede ocurrir que los piñones se hayan comido la rueda libre y el cassette sólo se pueda soltar con extrema dificultad. Sugerencia: al aflojar el cassette, inclínate sobre la bici desde el otro lado, como en la imagen. De esta forma evitas que los dedos queden pillados por los radios.

4. Limpiar y Engrasar la Rueda Libre

Limpia a fondo el cuerpo de la rueda libre, especialmente en el extremo posterior, para permitir un ajuste óptimo del cassette nuevo. Engrasa la rueda libre con un poco de grasa.

Antes de colocar el cassette nuevo, debes limpiar bien la rueda libre. Los lugares a los que no se puede llegar con el paño se pueden limpiar con un cepillo de dientes viejo. Para evitar el mencionado agarrotamiento del cassette en la rueda libre, deberías engrasar un poco el cuerpo de la rueda libre antes de instalar el cassette nuevo.

5. Instalar el Cassette Nuevo

¡Considera al deslizar el cassette, la ranura más ancha o la nariz más estrecha! En caso de que tu cassette sea de una unidad, puedes colocarlo simplemente; si cuenta con piñones y separadores que se pueden separar entre sí, el cilindro de transporte te servirá de ayuda. Aprieta el cassette con el par de apriete recomendado por el fabricante.

Aquí puedes ver la característica especial de la rueda libre SRAM-XD. Las ranuras no se extienden por todo el ancho de la rueda libre. El cassette sólo encaja en la rueda libre en una posición. Esto se garantiza mediante ranuras de diferente ancho en distintos puntos del cuerpo de la rueda libre. En el cassette encontrarás, por supuesto, las "lengüetas" (también llamadas: muelles o pasadores) que corresponden con las ranuras. Sólo asegúrate de empujar la lengüeta más ancha en la ranura más ancha.

Las ranuras de las ruedas libres XD de SRAM tienen un aspecto ligeramente diferente: no se extienden a lo largo de todo el ancho de la rueda libre; el cassette sólo es arrastrado por las ranuras de la última pieza de la rueda libre. El cassette simplemente se empuja en la rueda libre desde la parte delantera y se atornilla.

En los cassettes de alta calidad, todos o casi todos los piñones se asientan en un soporte con una base ancha; en los cassettes más económicos, los piñones se instalan individualmente y se separan entre sí con espaciadores. Cuando se saca un cassette de este tipo de su embalaje, los piñones suelen estar introducidos en un cilindro de plástico. Puedes usarlo como guía para empujarlo. Así no tendrás que poner uno a uno los piñones pequeños en la rueda libre.

Los cassettes de las ruedas libres XD no tienen anillos de bloqueo; la fijación para el extractor de cassettes está integrada. El cassette se enrosca directamente en la rueda libre. Los cassettes de Shimano necesitan un anillo de bloqueo, que debes apretar con el par de apriete especificado por el fabricante. Sigue siempre las instrucciones de uso del fabricante para obtener los pares de apriete precisos.

6. Volver a Montar la Rueda Trasera

Al eje le conviene recibir un poco de grasa fresca cuando se vuelva a montar. Introduce la rueda trasera y atornille el eje.

Por último, tienes que volver a colocar la rueda trasera en su sitio. Para ello, es aconsejable quitar la grasa vieja del eje y echarle un poco de grasa nueva. Antes de volver a colocar la rueda trasera, prepara el eje engrasado. Si quitaste las tapas de extremos durante el desmontaje, no olvides instalarlas de nuevo al montar la rueda trasera.

A continuación, puedes montar la cadena nueva y volver a subirte a la bici. ¡Diviértete en tu próxima vuelta!

Cassettes Shimano: Modelos y Tecnologías

El fabricante japonés Shimano es uno de los líderes en la fabricación de componentes para bicicletas, especialmente en el ámbito de la transmisión. Sus grupos, como 105, Ultegra, Dura-Ace, SLX, XT y XTR, son reconocidos por su calidad y rendimiento tanto en bicicletas de carretera como de montaña.

Contar con un cassette Shimano en tu bicicleta puede ofrecerte diversas ventajas en cuanto a rendimiento, durabilidad y precisión en los cambios de marchas. Shimano se ha consolidado como un gigante en el sector de componentes de bicicleta, ofreciendo una amplia gama de productos para todo tipo de ciclistas, desde principiantes hasta profesionales. Transmisiones, frenos, ruedas... Shimano ofrece una amplia gama para llegar a todo tipo de ciclistas.

Tecnologías Clave

• Hyperglide: La tecnología convencional Hyperglide proporciona suaves cambios de marcha gracias a pequeñas rampas de cambio que mueven la cadena hacia el siguiente piñón más grande.
• Hyperglide+: El Hyperglide+ asume esta función, pero también la aplica en sentido contrario para evitar que la cadena se caiga al bajar. La tecnología Hyperglide+ de los cassettes Shimano mejora la eficiencia de los cambios de marcha tanto en subida como en bajada, asegurando que los dientes del cassette están diseñados para facilitar transiciones rápidas y suaves, incluso bajo carga, lo que es especialmente útil en ciclismo de montaña y gravel.
• Micro Spline: Desarrollada para cassettes de 12 velocidades, la interfaz Micro Spline permite montar piñones más grandes y ligeros con un rango más amplio.
• Construcción Híbrida: Shimano emplea una construcción híbrida en sus cassettes de alta gama, utilizando una combinación de aluminio, acero y titanio para reducir el peso sin sacrificar la durabilidad.

Modelos Destacados

Shimano ofrece una amplia variedad de cassettes para diferentes disciplinas y niveles de ciclismo:

• Shimano Ultegra CS-R8100 (12 velocidades): Está diseñado para garantizar cambios de marcha rápidos y suaves, especialmente si empleas manetas Shimano. El cassette Shimano Ultegra CS-R8100 se caracteriza por unos procesos de cambio sin fisuras, que no sólo garantizan una velocidad de crucero silenciosa, sino que también permiten al ciclista dedicar toda su concentración a las subidas y los sprints. Incluso bajo un esfuerzo máximo o en un duelo directo con el adversario, se puede realizar un cambio de marchas suave hacia arriba y hacia abajo, mientras que los dientes más grandes mantienen la máxima eficiencia.
• Shimano Deore XT CS-M8100: Opción premium para ciclistas MTB que buscan un rendimiento sólido a un precio más accesible.
• Shimano GRX CS-HG800: Un cassette Shimano 12v diseñado específicamente para el gravel, cuenta con un rango de 11-34T que permite enfrentar terrenos mixtos con facilidad.
• Shimano XTR M9100: Los cassettes son uno de los componentes clave en el nuevo grupo Shimano XTR M9100. Gracias a ellos el buque insignia de la marca japonesa salta a las 12 velocidades. Pero no se olvida de las 11 tampoco. El nuevo grupo XTR contará con dos cassettes con diferente desarrollo para 12 piñones y uno para 11.

Todos los cassettes del Shimano XTR M9100 comparte un mismo estilo de construcción. En el caso de los modelos de 12 velocidades nos encontramos con que los 3 piñones grandes son de aluminio, los 5 intermedios de titanio y los 3 más pequeños de acero.

Los piñones más grandes se unen a través de una araña de aluminio, en estilo de construcción que la marca ya ha usado en el pasado. Nada de cassettes de una sola pieza. Esa araña sujeta a los 8 piñones más grandes, mientras que el resto son individuales.

Los piñones de aluminio han recibido un tratamiento especial para aumentar su durabilidad. Sin embargo, gracias a los materiales usados y a su diseño el peso es muy competitivo. El cassette Shimano XTR 10-51 pesa 359 gramos y el 10-45 se quedan en 349 gramos.

Con estos nuevos cassettes también llega la tecnología Hyperglide+. Totalmente nueva. Todos conocemos las transmisiones Shimano por la suavidad de cambios de ofrecen. Parte de esa suavidad se debe a las formas que se le dan a los piñones para que no sean planos.

Hasta ahora esas ranuras facilitaban la subida de piñones, haciéndola más suave. Pero no la bajada. De ahí que cuando bajábamos un piñón se sintiese un ruido más seco. Pero el nuevo Hyperglide+ ha conseguido trazar esas líneas para mejorar los cambios tanto subiendo como bajando piñones. Traducido en número significa cambios un tercio más rápidos.

El modelo de 11 velocidades tiene el mismo desarrollo que el 10-51 de 12 velocidades pero quitándole el piñón grande. No se necesitará ningún tipo de espaciador para usar los cassettes de 11 velocidades en los núcleos de 12 velocidades de Shimano. Serán de la misma medida. El espacio entre piñones es el mismo pero son cassettes completamente distintos.

Tabla Comparativa de Modelos

Componentes Adicionales y Accesorios

Además del cassette, es importante considerar otros componentes y accesorios para optimizar el rendimiento de tu bicicleta:

• Cadena: Es esencial elegir una cadena compatible con el número de velocidades de tu cassette. Por ejemplo, la Cadena Shimano Deore CN-HG53 es una excelente opción para 9 velocidades.
• Packs de Mantenimiento para Bujes: Se integran en muchos sistemas de rueda y buje de Shimano, Campagnolo, Zipp y otras marcas. Packs completos pensados para restaurar la funcionalidad del buje sin necesidad de cambiarlo. Pueden incluir ejes, sellos, arandelas, bolas de acero o rodamientos, según el fabricante.
• Rodamientos: Piezas clave para garantizar la suavidad de giro de las ruedas, estando disponibles en versiones acero y cerámica.
• Conos y Cazoletas: Recambios esenciales en bujes con rodamientos de tipo cono y cazoleta. Las puedes encontrar en varios diámetros y en versiones de acero o acero inoxidable.
• Vinilos para Llantas: Para darle otro aire a la estética de las ruedas.

Ponemos a tu disposición componentes y recambios de ruedas de marcas líderes como CAMPAGNOLO, SHIMANO, SRAM, ROCKSHOX, DT SWISS, ZIPP, PROGRESS, LEONARDI RACING, KCNC, MICHE, VISION, GURPIL y RAPILOCK.

Elegir el cassette Shimano adecuado para tu bicicleta dependerá de diferentes factores como el tipo de bicicleta que tengas, el terreno por el que sueles rodar, tus preferencias personales y el presupuesto disponible. Un cassette Shimano de gama alta ofrece mayor suavidad y precisión en los cambios de marcha en comparación con uno de gama media.

tags: #montaje #cassette #shimano