Para aquellos que no pierden ni un milisegundo, la optimización de una pit bike es crucial. La mejora del motor y la aerodinámica son factores clave para alcanzar el máximo rendimiento en la pista. Este artículo detalla cómo modificar el motor de tu pit bike, inspirándonos en la tecnología y las innovaciones de modelos de competición como la BMW M RR.
Aerodinámica y Revestimientos
Los revestimientos frontales y laterales rediseñados garantizan un mejor rendimiento aerodinámico. Además, la aerodinámica optimizada alivia al piloto reduciendo la presión del viento, lo que permite una conducción duradera, rápida y concentrada. Las aletas M Evolution 3.0 revisadas aumentan la carga aerodinámica de la rueda delantera, incluso en inclinación, produciendo un aumento del 50% de la fuerza descendente, hasta 23,1 kg.
La superbike homologada para competición se perfeccionó aerodinámicamente en el túnel de viento y se siguió desarrollando en el circuito. La M RR debe su velocidad máxima de 314 km/h a su motor ShiftCam 6 CV más potente, ahora con 218 CV, y al nuevo revestimiento con aletas más aerodinámicas.
Materiales y Componentes de Alto Rendimiento
El mejor rendimiento depende siempre del material. Por eso, es fundamental instalar componentes de alta calidad en la actualización del modelo de tu pit bike. El titanio es un material ideal por su ligereza y rendimiento.
La pieza central del chasis es un bastidor de puente fabricado en aluminio, complementado con una horquilla invertida y una pata telescópica central con cinemática Full Floater Pro para un rendimiento del chasis superior. La mejor sensación posible para la rueda delantera y trasera, así como una impresionante precisión.
Optimización del Motor
El mecanismo de propulsión con tecnología BMW ShiftCam y una velocidad máxima de 15.100 rpm se ha probado con éxito en el WSBK. Para mejorar el motor de tu pit bike, optimiza detalles como la culata, la geometría de los pistones, la guía de válvula y la Airbox. Con ello, se puede conseguir un aumento significativo del rendimiento.
COMO MEJORAR TU PIT BIKE de CIRCUITO | PIT MOTARD
Nm de par máx. Pero como nosotros tampoco nos damos nunca por satisfechos, hemos vuelto a optimizar numerosos detalles en el motor, como la culata, la geometría de los pistones, la guía de válvula y la Airbox. Con ello hemos conseguido aumentar el rendimiento en 6 CV.
Electrónica y Asistentes de Conducción
Poder precisar el propio potencial al milisegundo es lo que distingue a los verdaderos ganadores. El Launch Control de la M RR, compatible con el arranque perfecto de la carrera, y el Pit-Lane Limiter saben cuándo se debe contener la potencia. El asistente del cambio Pro garantiza cambios de marcha rápidos sin necesidad de accionar el embrague en cada cambio de marcha. Para la competición, se puede invertir fácilmente el diagrama de cableado.
El rendimiento se incrementa adicionalmente gracias a los 7 modos de conducción, dos líneas características de gas ajustables, ABS Pro, DTC, MSR y una capacidad de ajuste triple del par de inercia del motor.
Sistema de Frenado
Tras años de uso en competiciones y en los circuitos de carreras de todo el mundo, el freno M sigue siendo el mejor en su categoría. Los perfeccionados conductos de refrigeración de frenos M enfrían las pinzas de freno en la competición hasta 10 grados en función del circuito de carreras, para un rendimiento aún mayor y un punto de presión más constante. Junto con la combinación de elemento de mando/pinza coordinados entre sí, se traducen en la máxima sensibilidad y estabilidad de la frenada, además de un ajuste óptimo del Race ABS.
Modelos y Paquetes de Competición
La M RR está disponible en dos versiones: Como M RR y como M RR con paquete M Competition. Ambas han sido diseñadas con un claro objetivo: ganar. La M RR es una superbike homologada para el deporte de competición. Más rendimiento, más exclusividad... difícilmente se puede ofrecer más: La M RR con paquete M Competition. La competición se une a la estética. El paquete M Competition incluye numerosas Performance Parts que llevan la letra M con razón. Entre ellas el Lap trigger GPS M, M Aero Wheel Covers, la cadena M Endurance, manetas de freno y embrague M y reposapiés del conductor M.
BMW Motorrad Motorsport Race Support
Desde 2010, con el BMW Motorrad Motorsport Race Support ofrecemos a nuestros clientes acceso a la electrónica, los motores, las Performance Parts y a nuestros conocimientos. Esto incluye también remodelaciones para aumentar el rendimiento, que son realizadas por los mismos especialistas que montan los motores de fábrica para el WorldSBK y el FIM EWC. Con el Race Support hacemos todo lo posible para que tengas una actuación convincente en el circuito de carreras.
Tabla de Componentes y Mejoras
| Componente | Mejora | Beneficio |
|---|---|---|
| Revestimientos Frontales y Laterales | Rediseño Aerodinámico | Mejor rendimiento y reducción de la presión del viento |
| Aletas M Evolution 3.0 | Optimización de la carga aerodinámica | Aumento de la fuerza descendente en la rueda delantera |
| Culata, pistones, guía de válvula, Airbox | Optimización interna | Aumento del rendimiento del motor |
| Frenos M | Conductos de refrigeración mejorados | Mayor rendimiento y punto de presión constante |
Al igual que el BMW Motorrad Motorsport Race Support. La M RR celebra victorias en los circuitos de todo el mundo. Los pilotos y equipos de BMW confían en el rendimiento sin concesiones de la superbike. El que frene mejor, gana. Superbike atractiva: Carbono visible con revestimiento transparente y Tapes en diseño M.
La BMW S 1000 RR está ahora orientada con mayor precisión al rendimiento puro con cuatro nuevas características de producto. Aquí también cada detalle cuenta: desde la suspensión de la rueda delantera completamente funcional hasta el caballete auxiliar. El rendimiento necesita protección, comodidad y libertad de movimiento.