Los senderos de enduro han echado en falta el color naranja en 2025, así que ha llegado el momento de levantar el telón y volver a superar los límites durante el resto del año y más allá con la nueva gama KTM EXC 2026. Los pilotos de KTM, tanto los actuales como los de siempre, saben que las modificaciones son cruciales para mantener una ventaja competitiva, mientras que los recién llegados a las familias XC-W o EXC se preguntarán cómo esas motos naranjas vuelan tan rápido y con tanto brío.
El enduro es una disciplina diferente a cualquier otra competición de motociclismo. La carrera no solo es contra tus oponentes; el verdadero desafío es el terreno y las condiciones cambiantes e impredecibles. Los pilotos de enduro compiten primero contra sí mismos y luego contra sus oponentes. Es un deporte que requiere resistencia, habilidad y velocidad, por un lado, pero también exige superar constantemente los límites, por otro.
Para mantener la ventaja en este mundo tan dinámico y cada vez más desafiante, es necesario mejorar e innovar constantemente en términos de técnica, equipamiento y enfoques de entrenamiento. En el enduro, no todo el mundo llega a la meta. De hecho, muchos no lo consiguen. Pero la gama KTM EXC ofrece a los pilotos una ventaja injusta y mejora drásticamente sus posibilidades.
Cambios en la Nomenclatura
El primer cambio evidente para 2026 es el cambio en la nomenclatura. Los entusiastas de los motores de 2 tiempos verán que donde antes ponía “EXC” ahora pone “XC-W” en las nuevas KTM 125 XC-W y KTM 250 XC-W: motos diseñadas para la competición.
Modelos Destacados
- KTM 125 XC-W 2025: 124.8 cm³, 96.4 kg, 10.311 €
- KTM 125 XC-W 2017: 124.8 cm³, 91 kg, 10.311 €
- KTM 125 XC-W 2018: 124.8 cm³, 91 kg, 10.311 €
- KTM 125 XC-W 2019: 124.8 cm³, 91 kg, 10.311 €
- KTM 150 XC-W 2017: 143.99 cm³, 91.5 kg, 10.311 €
- KTM 150 XC-W 2018: 143.99 cm³, 91.5 kg, 10.311 €
- KTM 150 XC-W 2019: 143.99 cm³, 91.5 kg, 10.311 €
Características Técnicas y Componentes
La actual plataforma KTM Enduro ha sido esculpida con un nivel excepcionalmente alto en cuanto a tecnología de motores (potentes, compactos, fiables, ligeros y avanzados, con el sistema de inyección electrónica de gasolina TBI para los de 2 tiempos), el chasis hidroformado, cortado con láser y con soldadura robotizada de primera clase (incluidos los ágiles subchasis y basculantes de aluminio) con una longitud y flexión torsional calculadas para un tacto de pilotaje óptimo.
Las motos están listas para competir. ¿Un ejemplo? Las pletinas de dirección forjadas, el manillar Neken, los frenos Brembo y el embrague hidráulico, el cuerpo de aceleración Keihin y los puños ODI Lock-On.
Las innovadoras motos de cross de 2 tiempos de KTM, líderes en el sector, son las armas perfectas para el enduro técnico y exigente. Son ligeras y ágiles, con mucha «potencia». Básicamente, todo lo que necesitas para conquistar los obstáculos más extremos de este deporte. Con la innovadora tecnología Throttle Body Injection (TBI) en todos los modelos de 2 tiempos (de 125 cc a 300 cc), la potencia es instantánea y pura, independientemente de la altitud o las condiciones en las que se conduzca.
Ya sea que estés recorriendo senderos para superar tus propios límites o compitiendo contra el reloj, las motos de 4 tiempos de KTM están diseñadas para darlo todo. Con un gran par motor, potencia manejable, velocidad máxima, estabilidad increíble y horquillas Closed Cartridge, no hay mejor máquina para enfrentarse a la madre naturaleza a alta velocidad.
Actualizaciones en Suspensiones
La gama 2026 incorpora importantes actualizaciones en las suspensiones, con la probada horquilla WP XACT de cartucho cerrado de 48 mm, que recibe nuevos ajustes de amortiguación y nuevos muelles más ligeros y cortos, así como un depósito de presión rediseñado adaptado a la geometría revisada del soporte del muelle. Un nuevo hidrostop de una sola pieza completa la revisión de la horquilla delantera, lo que también se traduce en un ahorro de peso total de 200 gramos.
La distintiva tecnología KTM presente en el amortiguador trasero WP XPLOR PDS también se beneficia de la misma atención a los componentes y la optimización que la horquilla. El mantenimiento es muy sencillo, ya que no hay que preocuparse por piezas móviles externas.
Otras Mejoras
- Se ha añadido una nueva tapa protectora al conducto de gasolina CPC en todas las motos. Esto no solo proporciona una capa adicional de seguridad contra los daños, sino que también es un sello más para evitar la entrada de suciedad y agua.
- El sistema de refrigeración de los modelos KTM Enduro 2026 ha sido revisado con un nuevo tapón del radiador con una rosca estándar que permite una apertura más fácil y rápida.
Estética Renovada
Una diferencia notable es la nueva estética 2026 y el pack de gráficos aplicados en molde para los plásticos bicompuestos. El efecto introduce un naranja más vivo, pero también destellos rojos en los protectores de horquilla y los alerones del depósito remodelados, donde el flujo de aire redistribuido ayudará a la refrigeración. La funda de asiento de alto agarre es ahora negra, con un material de textura similar para los protectores del chasis, los protectores de manillar y los alerones del depósito.
La gama KTM EXC 2026 es la culminación de muchos años de I+D luchando en la vanguardia de la competición de enduro en todo el mundo, y lleva a la línea de salida un rendimiento dinámico nacido en la competición, una ergonomía enfocada y una tecnología líder.
Las motos KTM Enduro 2026 estarán disponibles en los concesionarios oficiales KTM después del verano, mientras que la KTM 300 EXC 2026 llegará un poco más tarde.
Tabla de Modelos KTM Enduro y sus Características
| Modelo | Cilindrada (cm³) | Peso (kg) | Precio (€) |
|---|---|---|---|
| KTM 125 XC-W 2025 | 124.8 | 96.4 | 10.311 |
| KTM 125 XC-W 2017 | 124.8 | 91 | 10.311 |
| KTM 125 XC-W 2018 | 124.8 | 91 | 10.311 |
| KTM 125 XC-W 2019 | 124.8 | 91 | 10.311 |
| KTM 150 XC-W 2017 | 143.99 | 91.5 | 10.311 |
| KTM 150 XC-W 2018 | 143.99 | 91.5 | 10.311 |
| KTM 150 XC-W 2019 | 143.99 | 91.5 | 10.311 |