La Kawasaki Ninja es sinónimo de deportividad y alto rendimiento en el mundo de las motocicletas. Desde su primera aparición en 1984 con la GPz 900R, la saga Ninja ha evolucionado constantemente, ofreciendo modelos para diferentes niveles de experiencia y necesidades. A continuación, exploraremos dos de sus representantes más destacados: la Ninja 125 y la Ninja 500, analizando sus características, especificaciones técnicas y novedades.
Kawasaki Ninja 125: El Primer Escalón a la Deportividad
La Kawasaki Ninja 125 se presenta como la opción más accesible de la prestigiosa saga Ninja, ideal para aquellos que buscan su primera moto deportiva. Diseñada para usuarios con carnet A1 o B (con más de tres años de experiencia), esta moto combina un diseño atractivo con un rendimiento ágil y divertido.
Creada para suponer el primer escalón de la gama Ninja que tantas alegrías ha dado a la marca nipona, la Kawasaki Ninja 125 es una moto que esconde bajo sus carenados un propulsor monocilíndrico que tiene la máxima potencia que puede tener una moto para que usuarios del carnet A1 o B con más de tres años de experiencia la conduzcan.
De la misma manera que la Z125, con la que comparte gran parte del ADN, la Ninja 125 ve reforzado su lado más deportivo y agresivo gracias al carácter de dicho propulsor, que está diseñado para tener un buen desempeño a altas revoluciones. Es una moto realmente divertida desarrollada para desenvolverse a la perfección en entornos urbanos y carreteras secundarias.
Características Principales de la Ninja 125:
- Diseño deportivo: Inspirado en las motos de competición de Kawasaki.
- Motor con máxima potencia para A1/B: Ofrece un rendimiento óptimo dentro de las limitaciones de la licencia.
- Compacidad y agilidad: Facilita la conducción en entornos urbanos y carreteras secundarias.
Especificaciones Técnicas:
- Cilindrada: 125 cm³
- Potencia: 15 CV a 10.000 rpm
- Par: 11,7 Nm a 7.700 rpm
- Peso: 149 kg
- Homologación: Euro5+
Una de las características más importantes de la Kawasaki Ninja 125 es su compacidad, que viene provista por su bastidor estrecho y corto en buena medida. Buenos ejemplos de ello son la reducida distancia entre ejes -que permite que la moto sea muy ágil- o la baja altura del asiento, que queda a apenas 785 mm respecto al suelo.
En cuanto a las suspensiones, la Ninja 125 confía en una horquilla convencional en el tren delantero a la que se suma un amortiguador con sistema Uni-Track anclado de manera directa al basculante. La frenada por su parte corre a cargo de un equipo individual delantero con pinza de anclaje axial y otro más reducido en el tren trasero, estando ambos controlados por un módulo ABS.
Componentes Clave:
- Bastidor: Tubular de acero
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 37 mm de diámetro
- Suspensión trasera: Amortiguador con precarga regulable y sistema Uni-Track
- Frenos: Disco delantero de 298 mm con pinza axial de dos pistones, disco trasero de 220 mm con pinza monopistón, ABS de doble canal
Ergonomía y Facilidad de Uso
Para ser lo más versátil posible, la Kawasaki Ninja 125 tiene una ergonomía estudiada que dispone de detalles como los semimanillares relativamente elevados que permiten conducirla sin forzar demasiado la postura. Además, su contenida altura permite llegar bien al suelo para un amplio grupo de usuarios.
Review Ninja 125 12000km después ¿la volvería a elegir?
Kawasaki Ninja 500: Deportividad para el Carnet A2
Desde su renovación en 2024, la Ninja 500 se ha afianzado como una de las opciones deportivas para usuarios del carnet A2 más interesantes dentro del catálogo de la firma nipona. A pesar de que mantiene intacto su desarrollo respecto a la versión anterior, la Kawasaki Ninja 500 2026 estrena pequeños detalles en lo que a decoración se refiere que buscan dar un toque atractivo y más visual.
Características Principales de la Ninja 500:
- Estilo deportivo para el carnet A2: Diseño agresivo y atractivo.
- Motor con 45 CV: Cerca del límite permitido para la licencia A2.
- Novedades estéticas: Detalles que mejoran su apariencia visual.
Especificaciones Técnicas:
- Cilindrada: 451 cm³
- Potencia: 45 CV a 9.000 rpm
- Par: 42.6 Nm
- Peso: 171 kg
- Carnet: A-2 (hasta 35kW / 47’6cv)
La Ninja 500 permanece sin cambios mecánicos en 2026 y sigue portando un motor bicilíndrico con una potencia que se queda cerca del límite de los 35kW que permite la ley para poder ser disfrutada por usuarios del carnet A2. Dispone de embrague antirrebote como única ayuda a la conducción.
Parte Ciclo:
Trabajando en conjunto con el motor, la parte ciclo de la Ninja 500 es la otra responsable del carácter ágil y divertido de la deportiva de mediano tamaño. Su bastidor tubular de acero se encarga de ofrecer la rigidez necesaria, apoyándose en unas suspensiones que rinden de manera eficiente.
- Horquilla: Convencional de 41 milímetros sin ajuste
- Amortiguador trasero: Con bieletas ajustable en precarga
- Bastidor: De acero con motor como elemento de tensión
- Frenos: Disco delantero semiflotante de 310 mm con pinza axial de doble pistón, disco trasero de 220 mm con pinza de doble pistón
Estilo Ninja Indiscutible
Como sucede con todas las integrantes de la familia Ninja -tal vez una de las sagas de motos más exitosas y reconocidas a nivel mundial desde hace décadas- la Ninja 500 mantiene intacto su ADN deportivo que queda patente de un simple vistazo, con el color negro como principal reclamo.
La Kawasaki Ninja 500 es accesible para sus usuarios en dos sentidos. Por una parte, gracias a la reducida altura de su asiento, que permite que se disfrute de la moto independientemente de la estatura, poniéndola al alcance de la mayoría de perfiles. Por otro, la moto equipa un cuadro de instrumentos que cuenta con un sistema de conectividad que permite acceder a diferentes funciones como la lectura de notificaciones o datos de la conducción.
Tabla Comparativa: Ninja 125 vs Ninja 500
| Característica | Ninja 125 | Ninja 500 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 125 cm³ | 451 cm³ |
| Potencia | 15 CV | 45 CV |
| Peso | 149 kg | 171 kg |
| Carnet | A1/B | A2 |
