El sector del ciclismo está en constante evolución, por lo que, al comprar una bicicleta de MTB o cambiar la suspensión actual, es crucial considerar varias variables. Este artículo te guiará a través de los principales conceptos a valorar al elegir una nueva horquilla, asegurando que tomes la mejor decisión para tu estilo de ciclismo y necesidades.
Factores Clave a Considerar Antes de Cambiar tu Horquilla
Estándar del Eje
Actualmente, existen dos medidas de ejes comunes: los clásicos de 9mm (QR), conocidos como "Cierres Rápidos" (Quick Release), que suelen venir en bicicletas de iniciación, y los ejes pasantes de 15mm (QR15), utilizados en la mayoría de las bicis de gama media y superior. También existen los estándares Boost 110, que utilizan el eje pasante de 15mm versión Boost, y los ejes de la Lefty, que requieren un buje específico.
Diámetro del Tubo
El tubo cónico (1,5″ abajo y 1-1/8″ arriba) es el más común en la mayoría de los modelos de las marcas, aunque aún existe el tubo clásico de 1-1/8″. Otra opción menos común es el tubo de 1,5” utilizado en bicicletas de gran recorrido como las de descenso. Si tienes una horquilla en un tubo de dirección de 1-1/8″, puedes pasarla a cónica con un simple adaptador, pero no es posible hacer la operación inversa.
Altura y Recorrido
La altura es fundamental al cambiar de horquilla, ya que una mala elección afectará la geometría, el comportamiento de la bici y tu comodidad. Es necesario elegir el recorrido adecuado, guiándote por tu horquilla anterior o la clasificación modalidad/recorrido. Una bicicleta de XC/Rally/Maratón utiliza horquillas rígidas de 100/120mm, las de Trail/All Mountain usan recorridos de 130/140mm, y las de Enduro suelen utilizar recorridos de 150/170mm. Recorridos superiores son para bicicletas de Freeride/Descenso. A más recorrido, la dirección se vuelve más "lanzada", ideal para grandes inclinaciones, pero se pierde eficiencia en la pedalada en las subidas.
Subirla 20 mm supone variar el lanzamiento, pero también aumentar la distancia al suelo. Baja el SAG para compensarla.
Sistema de Suspensión: ¿Aire o Muelle?
El mecanismo interno de las horquillas puede ser por muelle (coil) o aire (air). Ambos sistemas llevan aceite para la amortiguación. La elección dependerá de tus necesidades y la modalidad que practiques. Los muelles neumáticos (o amortiguadores de aire) son más ligeros y ofrecen un funcionamiento progresivo, permitiendo un ajuste más sencillo y fino al peso del piloto mediante una bomba de alta presión. Los muelles helicoidales son más sensibles a los pequeños golpes y ofrecen un funcionamiento lineal.
La función de la parte hidráulica es controlar la compresión (o depresión) del amortiguador y el rebote laminando el aceite en su interior.
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Tipos de Horquillas
- Rígidas: Sin recorrido ni sistema de suspensión, ofrecen ligereza y rigidez.
- Elastómero: Opción económica para horquillas de iniciación, absorben mínimamente los golpes y necesitan pocos ajustes.
- Muelles: Destacan por su rigidez, comunes en bicicletas de principiantes o usuarios intermedios.
- Aire: Ajuste detallado y tacto fino mediante aire a presión, para usuarios avanzados, ligeras y precisas.
- Aire/Muelles: Para disciplinas extremas con grandes recorridos, ofrecen muchos ajustes.
Tamaño de las Barras
A mayor diámetro de las barras, más rigidez. Las medidas comunes son 32mm, pero también hay de 30, 34, 36, 40, etc. Generalmente, se vinculan a la modalidad:
- MTB de iniciación: 30/32mm
- XC/Rally/Maratón: 32mm
- All Mountain/Enduro: 34/36mm
- DH: 40mm
El Bloqueo
El bloqueo proporciona más rigidez a la bicicleta, mejorando la eficiencia en el pedaleo, sobre todo en subidas. Puedes optar por un bloqueo manual o remoto, dependiendo de tu comodidad. El bloqueo es una función que a día de hoy toda horquilla incorpora, ya sea bloqueando casi en su totalidad la suspensión través de un dial con la opción de abierto/cerrado o varias posiciones.
Anclaje del Freno
Los sistemas comunes son IS2000 y Post Mount para frenos de disco. El sistema Post Mount es el más utilizado, fácil de montar y ligero. Lo fundamental es que en 99% los frenos se pueden montar sin problemas en cualquier sistema si utilizamos el adaptador corrector. Hay que tener en cuenta que el tamaño del disco va ligado con la elección del adaptador.
Tamaño de la Rueda
A la hora de elegir la horquilla hay que prestar atención al tamaño de rueda de nuestra bicicleta: 26, 27.5”, 27.5”+ o 29”.
Recomendaciones por Modalidad
- Cross-Country: Horquilla ligera con sistema de aire y recorrido de 80 a 120 mm.
- All-Mountain: Horquilla de aire para rendimiento y ligereza, o muelle helicoidal por robustez, con recorrido de 130 a 160 mm.
- Enduro: Sistema de aire para máximo rendimiento, con 140 a 180 mm de recorrido.
- DH / Freeride: Horquillas de doble T de 200 mm, generalmente con muelles helicoidales, aunque los sistemas de aire también son comunes.
- Senderismo: Horquilla de bobina por fiabilidad, o de aire por rendimiento, con recorrido de 100 a 130 mm.
Mantenimiento de la Horquilla
La horquilla es esencial para transmitir la información del terreno al ciclista. Para asegurar un buen funcionamiento, hay que limpiar la horquilla de la bicicleta siempre tras su uso. Concretamente, hay que comprobar que no haya quedado barro ni polvo. Además, hay que asegurarse que no haya sufrido ningún tipo de desgaste o rayada en las barras. No utilices agua a presión, ya que podrías dañar los retenes. Lubrica la horquilla antes de cada salida para un accionamiento suave.
Según Öhlins, el siguiente mantenimiento es cada 100 horas o una vez al año, así se observa el nivel de aceite, las piezas de desgaste, entre otras cosas.
Consideraciones Adicionales
Cambiar la potencia por una más corta y aumentar el largo del manillar puede mejorar la posición y comodidad en la bicicleta. La horquilla no trae bloqueo remoto, se puede variar "en marcha" sin necesidad de parar, es una autentica maravilla.
El dilema lo tenia en si la bici tal y como estaba compensaba meterle dinero, a mi si, gracias a la horquilla calidad/precio genial, habra otros en los que no y que sera mejor tirarla y comprar otra.
Recuerda que cada modelo está fabricado para una medida de rueda específica: si tu bicicleta es de 29″ no podrás ponerle una horquilla fabricada para 26″. Puede parecerte obvio, pero no lo es tanto.
Para Enduro y All Mountain te recomendamos la Rockshox Pike RCT3 o la Fox Racing Shox 32 Float Factory CTD Fit. También para All Mountain, pero con un toque más adecuado para cross-country, la Rockshox Revelation RLT.
Alguien sabría decirme si puedo montar una horquilla de 170mm, mi bicicleta viene de casa con una Fox 34 rithrim de 150mm y se me queda corta y me gustaría montar la rockshoc zeb selec 38- 170mm, mi ebike es la cube stereo híbrid 140 SL. Cambiaría mucho la geometría.