La presión de los neumáticos es un factor clave en el mountain bike, influyendo directamente en la comodidad, el rendimiento y la seguridad. Escoger las cubiertas correctas para cada terreno y, sobre todo, la presión ideal para cada salida es el aspecto más importante en la puesta a punto de nuestra mountain bike. Un medidor de presión de neumáticos le permite ajustar la inflación a la presión deseada, ya sea que desee más comodidad, agarre o rendimiento en una bici de carretera o una BTT.
Si eres de los que monta todo el año y en todos los terrenos con la misma presión en los neumáticos estás dejando perder una buena oportunidad para mejorar tu rendimiento tanto en bajadas como en subidas. Dedicar tiempo a conocer tu presión ideal puede ser una de las mejores formas de mejorar el rendimiento, ganar en comodidad y sacar el máximo partido al material.
En este artículo, te guiaremos a través de los aspectos más importantes a considerar al comprar un medidor de presión para neumáticos de MTB, y te presentaremos algunas opciones destacadas en el mercado.
¿Por Qué Necesitas un Medidor de Presión?
Pocas cosas van a influir más en la comodidad de marcha cuando montes en mountain bike que una correcta presión en las cubiertas. Además, es el punto más económico para mejorar nuestra experiencia en marcha.
La presión de los neumáticos es un factor determinante en el comportamiento de la bicicleta en el campo. La alta presión mejora el rendimiento al reducir la resistencia a la rodadura, pero reduce el agarre y la comodidad. La presión reducida mejora la comodidad, pero aumenta el riesgo de pinchazos al pellizcar la cámara de aire, cuando se usa un neumático Tubetype.
Por lo tanto, el manómetro es esencial para ajustar la presión a su valor óptimo de acuerdo con la práctica del ciclista.
Factores que Influyen en la Presión Ideal
Empezaremos por la mala noticia: no hay un número mágico que indique la presión que tienes que llevar. Cada biker debe saber su presión de base y, a partir de ese número, adaptarla a las diferentes circunstancias que nos podemos encontrar en una salida de mountain bike.
Hay una serie de variables que influyen a la hora de considerar cual es nuestra presión de neumáticos ideal:
- Peso del biker: La misma presión tendrá resultados diferentes en función de nuestro peso. Cuanto mayor sea nuestro peso más tendremos que aumentar la presión en los neumáticos para evitar pinchazos, destalonamientos o golpes en la llanta. Por ejemplo, un biker de 50 kg puede sentir que una presión de 1,8 bar en un neumático de 2,2″ es excesivamente dura.
- Volumen del neumático: No es lo mismo un neumático de 2,1″ que uno de 2,4″. El volumen (o balón) del neumático va de la mano de la presión. Es decir, una misma presión ofrecerá comportamientos diferentes según el volumen del neumático. Una cubierta de 2,2″ a 1,8 bar para un biker de 70 kg puede ser correcta.
- Tipo de terreno: Si el terreno es principalmente pedregoso deberemos aumentar la presión para evitar golpes del neumático con la llanta y daños en los laterales del neumático.
- Carcasa del neumático: La carcasa de nuestros neumáticos marcará nuestra elección de presión. Por norma general, los neumáticos ligeros tienen unas paredes más delgadas que tienen mayor tendencia a deformarse en apoyos fuertes. Por ello obligan a llevar una presión un poco más elevada. Los carcasas con un TPI más alto son más flexibles, y por ello también requieren más presión para mantener la forma correcta.
- Estilo de conducción: Nuestra forma de «pilotar» nuestra mountain bike es vital a la hora de escoger la presión de neumáticos adecuada. Debemos ser sinceros con nosotros en este sentido. Un biker más agresivo, que realiza apoyos fuertes en curvas, saltos y trazadas más directas tendrá que aumentar la presión para evitar que destalone el neumático, que haya pérdidas de presión o golpes contra la llanta.
- Ancho de la llanta: La irrupción de llantas más anchas y una mayor variedad de anchuras ha permitido hilar más fino en la presión que usamos en nuestros neumáticos. Las llantas anchas facilitan bajar la presión gracias a la forma que dan al neumático. Pero atención, no vale lo de «cuanto más ancha mejor». Hay unos anchos máximos recomendados para cada medida de balón de neumáticos.
Presiones de Partida Recomendadas
Para saber la presión ideal en cada caso particular debemos conseguir primero una presión que nos sirva de base a cada biker. Para empezar el proceso para buscarla os facilitamos esta tabla en la que podéis ver las presiones de partida que recomendamos a cada tipo de usuario en función de su peso y volumen del neumático. Son sólo valores orientativos para empezar a experimentar.
Esos valores están calculados teniendo en cuenta el uso de neumáticos tubeless (sin cámara). En caso de usar cámaras nuestro primer consejo es… ¡pásate al tubeless!
Con qué presión hinchar las ruedas de la bicicleta
¿Alta o Baja Presión?
Cuando llevamos una presión excesivamente elevada el neumático es muy estable ante las cargas, como apoyos en peraltes con fuerza, además de proteger muy bien la llanta de impactos. Pero perdemos tracción, porque el neumático no puede dibujar el terreno al tener una menor superficie de contacto. También disminuye drásticamente la absorción de irregularidades y con ello la comodidad en marcha.
En cambio, si la presión es demasiado baja notaremos que tenemos una gran tracción y agarre, y que el neumático se adapta mucho al terreno. El problema es que será muy fácil golpear la llanta cuando pasemos zonas de piedras, raíces o irregularidades marcadas en el terreno. Con el riesgo de pinchar o dañar la propia llanta.
Medidor de Presión Digital: Una Herramienta Indispensable
Un medidor de presión digital es una herramienta económica y que no debería faltar en la lista de productos que todo biker tiene en casa. Gracias a ella podremos saber la presión exacta que tenemos en cada momento.
Obviamente, también necesitaremos una bomba para inflar los neumáticos. En este caso es prácticamente obligado emplear siempre el mismo material. La misma bomba o el mismo medidor digital de presión, dado que siempre hay pequeñas diferencias en los datos que dan estos dos componentes.
Un detalle importante para medir la presión en sistemas de rueda tubeless que emplean líquido sellante es que las válvulas de las ruedas estén perfectamente limpias y dejen salir y entrar el aire sin dificultad.
Encuentra tu Presión Ideal
Es el momento de buscar tu presión de neumáticos para la mountain bike ideal. Busca un circuito corto de 3 a 5 minutos, que sea representativo del terreno por el que sueles rodar más. Tampoco debe ser especialmente complicado, dado que debes centrarte más en el «feeling» de los neumáticos que no en las trazadas. Eso sí, que sea un poco variado. Con curvas, apoyos, alguna zona bacheada, etc.
Para empezar pon la presión por encima de los que establecería la anterior tabla. En torno a 0,2 o 0,3 bar más. Empieza a rodar en el circuito y concéntrate en sentir los neumáticos. Si se producen golpes en las llantas en los baches, la consistencia en la forma del neumático en los apoyos laterales, la tracción en las subidas y el agarre en curva.
Ahora se trata de ir haciendo vueltas al circuito y en cada una de ellas bajar la presión 0,2 bar. A medida que bajes la presión ganarás en agarre y tracción, pero en el momento en que llegues a una presión excesivamente baja, el neumático empezará a «flanear», a perder su forma y transmitir inseguridad en las curvas. E incluso a notar golpes en la llanta al afrontar baches. Ese es el punto en el que has bajado demasiado la presión. Debes buscar el momento en que bajar la presión no te ha aportado ninguna mejora en el rendimiento.
En la rueda delantera puedes llevar menos presión. Hasta ahora hemos puesto la misma presión en las dos ruedas, pero la realidad es que se puede llevar menos presión en la rueda delantera. Es gracias a que, por la distribución de pesos de la bicicleta, aproximadamente un 60% del peso total de biker y bicicleta se «apoya» en la rueda trasera, y un 40% en la delantera.
Con esto, tomando la presión ideal que has determinado anteriormente, puedes bajar aproximadamente 0,2 bar en la rueda delantera. Y… ¡tachán! A partir de aquí es sencillo ajustar la presión en función de las circunstancias.
Si aumenta el peso del conjunto biker-bici (por usar una bicicleta más pesada, llevar mochila o, no lo quiera nadie, porque ganes peso tú) deberás incrementar la presión. Si buscas un plus de agarre en días de barro o zonas que sabes que son lisas, podrás bajarla ligeramente. Eso sí, recuerda siempre usar el mismo medidor de presión o bomba para realizar los ajustes.
¿Cambias de neumáticos? Ten en cuenta el nuevo balón que tengan o la carcasa que usen para ajustar tu presión base en función de ello.
El Töls Manómetro Digital: Una Opción Recomendada
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Características del Töls Manómetro Digital:
- Precisión: ±1 PSI para lecturas exactas.
- Versatilidad: Compatible con automóviles, motocicletas y bicicletas.
- Multifunción: Incluye linterna LED y apagado automático.
- Fácil manejo: Pantalla digital retroiluminada y diseño ergonómico.
Instrucciones de Uso y Advertencias:
- Asegúrate de que el neumático esté completamente detenido antes de medir la presión.
- Coloca el manómetro firmemente sobre la válvula del neumático y espera a que la pantalla muestre la lectura.
- Cambia la unidad de medida según tus necesidades utilizando el botón de configuración.
- Evita exponer el dispositivo a altas temperaturas o humedad extrema para garantizar su óptimo funcionamiento.
- Para garantizar una operación segura, consulta siempre las indicaciones del manual del usuario incluidas con el producto.
Recomendaciones para su Cuidado y Sostenibilidad:
Para prolongar la vida útil del Töls Manómetro Digital Tire Pressure Meter, guárdalo en un lugar seco y protegido tras su uso. Cambia las baterías cuando sea necesario y procura utilizar baterías reciclables o recargables para minimizar el impacto ambiental. Recicla el dispositivo en un punto limpio autorizado cuando haya alcanzado el final de su vida útil y sigue las normativas locales de gestión de residuos electrónicos.