El mercado de MotoGP ya ha comenzado a moverse, y los primeros movimientos de cara a 2027 se cerrarán en breve. En este contexto, el futuro de pilotos como Maverick Viñales y Pedro Acosta está en el centro de la atención. Analicemos los posibles escenarios y los factores que podrían influir en sus decisiones.
El Descontento de Pedro Acosta en KTM
Pedro Acosta es uno de los activos más importantes dentro de cualquier ecuación en el mercado de pilotos. Con el 2027 marcado en rojo por todas las fábricas del Mundial de MotoGP, el piloto murciano es como un 'caramelito' que todo el mundo quiere. Acosta no está contento en KTM, y así de claro lo ha dicho en diferentes ocasiones.
Durante el curso pasado, el 'Tiburón de Mazarrón' alzó la voz criticando a la marca austriaca y a una moto lejos de ser competitiva. Para Acosta, estar en MotoGP y no ganar es como un lastre. Es por ello que para intentar batir al mejor Marc Márquez de los últimos tiempos tiene que cambiar de aires.
Pedro Acosta and KTM lead the MotoGP World Championship for the first time! 🍊 | 2026 Thai GP
El Interés de Ducati y Rossi por Acosta
Son muchas las informaciones que aseguran que el futuro de Acosta es Ducati. Este pasado 2025 el equipo de Rossi mostró insistentemente mucho interés en sus servicios. Para el español, ir a Ducati es una solución más que óptima para luchar por el Mundial. Tanto de Ducati como de Rossi el interés persiste. Y ese interés es tan real que hasta en Aprilia dan por hecha la sinergia: Massimo Rivola, el CEO de la marca de Noale, ya anticipó que el tándem Acosta-Ducati será una realidad en 2027. Pero no solo eso, el italiano auguró un equipo oficial formado por Marc Márquez y el propio Acosta.
Maverick Viñales y su Posible Ascenso al Equipo Oficial KTM
La situación con Acosta deja un hueco libre en el equipo oficial de KTM. Un asiento que, Mela Chércoles en AS, ya ha adjudicado. Tal y como avanza el periodista, Maverick Viñales dejará el hueco que tiene en el equipo satélite para ascender al oficial. Tras un importante cambio en su día a día con Jorge Lorenzo, la opción que tiene sobre la mesa el catalán es clara: dar, de nuevo, un paso adelante y recalar en un equipo de fábrica.
Viñales ya ha estado en Suzuki, en Yamaha y en Aprilia. Equipos donde ha ganado y se ha sentido importante. Sin embargo, en el Tech 3 la historia cambió. Viñales apostó por el proyecto y en 2025 dio un nivel notable hasta que se lesionó. Ahora ya está con la mirada puesta en el 2027 y espera dar un nuevo paso adelante.
La Colaboración con Jorge Lorenzo
Tras un invierno muy intenso entrenando con Jorge Lorenzo, el tricampeón acompañó a Maverick en los test. En esta entrevista conjunta, tanto Maverick Viñales como Jorge Lorenzo se hacen preguntas respecto a la temporada 2026 de MotoGP. Ya han podido trabajar juntos tanto en los test de Sepang (Malasia) como en los test de Buriram (Tailandia), y este fin de semana afrontarán su primer Gran Premio juntos. Ambos esperan muchas cosas para esta temporada, habiendo formado la base ya desde finales del año pasado.
Viñales responde a lo que ha dicho Lorenzo. «Lo que siento después de tres meses trabajando juntos es que, obviamente, no estaba haciendo todo lo posible para… explotar o alcanzar mi máximo potencial. Pero mi compromiso con MotoGP siempre ha sido del 100%. Ahora lo veo como un compromiso del 150%».
¿Qué le ha llevado a Viñales a darlo todo ahora para ganar el campeonato? ¿Qué ha cambiado? «En primer lugar, la ambición y el deseo de ganar el título. Para mí, eso es fundamental. Y tengo este sueño desde que era niño, y creo que puedo conseguirlo. Pero necesito las herramientas adecuadas para hacerlo. Trabajando con Jorge, creo que tengo esas herramientas».
Las Declaraciones de Viñales sobre KTM
"La sensación que tengo con KTM es que los cuatro pilotos tenemos la misma importancia en el equipo. Es una fábrica donde si eres capaz de explicar bien las cosas, ser positivo y mostrarles el camino, te seguirán. Así que no tienen que fijarse demasiado en lo que dicen: bueno, hay que ser rápido; obviamente, hay que ser el más rápido de la fábrica para recibir el material primero, como nosotros."
"Creo que me centraré en 2026, porque para mí es demasiado pronto. Porque no se sabe nada. No se conocen los proyectos, no se sabe si harán una buena moto o no en 2027. Así que es difícil. Se apuesta a la lotería ahora mismo, porque para mí es demasiado pronto. Pero parece que la mayoría de los pilotos lo tienen todo hecho, así que no lo sé", valoró antes de asegurar que de su parte, "de momento no.
Problemas y Ajustes en la Moto
Aunque trató de disimularlo, Maverick Viñales no estaba feliz al final del día en Buriram, ya que no tuvo una sesión para sí mismo, trabajando en la puesta a punto de la moto de cara al Gran Premio de Tailandia, que se celebra el próximo fin de semana en este mismo circuito.
"No, esperaba estar mucho más arriba, la verdad. Pero aquí es complicado. Quizás sea la pista, el asfalto resbaladizo no se adapta muy bien a nuestra moto, pero obviamente no estoy donde quiero estar. El principal problema fue, primero, frenar la moto porque no podía usar el agarre trasero. Y luego, cuando el agarre trasero empieza a bajar y bajar, pierdo mucha velocidad en las curvas."
Tenemos que trabajar para que la moto sea un poco más constante. Todavía tenemos tiempo durante el fin de semana. La diferencia de tiempo por vuelta es en solo dos curvas. En dos curvas pierdo 0.4 segundos. Eso significa que algo no va bien.
Ambición y Objetivos para la Temporada
Maverick Viñales afronta el inicio de la temporada con ambición y con la sensación de que ya es momento de dejar atrás las pruebas para centrarse en competir. El piloto español explicó sus sensaciones antes del comienzo del fin de semana en declaraciones recogidas por nuestro colaborador Manuel Pecino, donde analizó el trabajo pendiente con la moto y sus objetivos para la primera carrera.
Viñales aseguró que el enfoque no cambia respecto a otras temporadas, aunque reconoce que llega con muchas ganas de empezar a competir. De momento hay que arrancar la primera carrera. Más que las expectativas es el hambre: el hambre está muy arriba y eso es bueno. Hay que aprovechar toda esa gasolina para crecer e ir hacia adelante.
Viñales dejó claro que no se marca un resultado concreto para la primera carrera, aunque sí tiene claro cuál debe ser el objetivo principal. Lo que sí me he puesto es un objetivo de llevar la moto al 100%. Tengo claro que si lo hago estaremos ahí, en la pomada. Un P10 no me dejaría satisfecho, obviamente que no.
Tabla Resumen de Posibles Movimientos
| Piloto | Equipo Actual | Posible Destino | Motivación |
|---|---|---|---|
| Pedro Acosta | KTM | Ducati | Descontento con la competitividad de KTM |
| Maverick Viñales | Tech3 (KTM) | Equipo Oficial KTM | Ascenso al equipo de fábrica tras la salida de Acosta |