En el mundo de los vehículos, y en particular de las motocicletas, es fundamental comprender los términos relacionados con el peso y las masas máximas. Estos conceptos son cruciales no solo para la seguridad en la carretera, sino también para cumplir con las regulaciones legales. A continuación, exploraremos en detalle cada uno de estos términos.
Definiciones Clave
Tara
La tara es el peso del vehículo en vacío. Es decir, el peso de fábrica de este con el depósito lleno pero sin el peso de ocupantes ni carga.
Masa en Orden de Marcha (MOM)
MOM se refiere a la Masa en Orden de Marcha. Se trata del peso del vehículo con el equipamiento estándar, es decir, el equipamiento de serie del vehículo en su versión básica más el depósito lleno, los líquidos (refrigerante, frenos, dirección, etc.) y el peso del conductor. Para el conductor se asigna un peso de referencia de 75 kg. En definitiva, la MOM es la tara + 75kg correspondientes al peso de referencia del conductor.
Masa Real
La masa real es el peso real del vehículo con el depósito lleno y conductor. De nuevo, para el conductor se asigna el peso de referencia de 75kg. La diferencia con la MOM es que la masa real tiene en cuenta el peso de todos los equipos y complementos opcionales que se montan en el vehículo concreto. Es el peso del vehículo en báscula sin cargas ni ocupantes, con el depósito lleno y líquidos, al que se suma 75kg correspondientes al peso de referencia del conductor. Este valor es el que se anota en la ficha técnica de vehículos, como nuevo peso tras una reforma.
Masa Máxima Autorizada (MMA)
MMA son las siglas de Masa Máxima Autorizada. Es el peso máximo permitido al que puede llegar un vehículo en circulación por la vía pública y que no puede excederse. Es siempre superior a la tara e igual o inferior a la MMTA. La diferencia entre la MMA y la tara es la capacidad de carga legal del vehículo.
Masa Máxima Técnica Admisible (MMTA)
MMTA es la Masa Máxima Técnica Admisible. Se trata del peso máximo que admite un vehículo de forma técnica, es decir, el peso máximo por construcción que puede llevar el vehículo. Es la que determina el tipo de vehículo o la categoría de este. La diferencia entre MMTA y Tara es la capacidad de carga real del vehículo.
Masa Máxima Remolcable (MMR)
MMR se trata de la Masa Máxima Remolcable, es decir, el peso máximo que puede remolcar un vehículo. En la ficha técnica de vehículos aparece la MMR con freno y sin freno. La MMR con freno se refiere al peso máximo del remolque que puede arrastrar el vehículo cuando el remolque tiene freno. Mientras que la MMR sin freno se refiere al peso máximo del remolque sin frenos que se puede arrastrar. En fichas nuevas se indica la MMR sin freno en el campo ‘O.1.4’ y la MMR con freno en ‘O.1’.
Masa Máxima de Conjunto (MMC)
MMC: Masa máxima de conjunto. Es el peso máximo del conjunto vehículo + remolque que puede circular legalmente por la vía pública. La MMC es igual o inferior a la suma de la MMA + MMR (con freno).
Masa Máxima de Conjunto Técnicamente Autorizada (MMTAC)
MMTAC: Masa máxima de conjunto técnicamente autorizada. Es el peso máximo del conjunto vehículo + remolque con el que el vehículo puede circular por construcción. La MMTAC es igual o inferior a la suma de MMTA + MMR (con freno).
Tabla Resumen de Masas y Pesos
Para facilitar la comprensión, aquí hay una tabla que resume los términos clave:
Como leer una Ficha Técnica de Motocicleta 🧐, Par, Torque, Suspensión, explicado en simple 🤩!
| Término | Definición |
|---|---|
| Tara | Peso del vehículo en vacío, sin ocupantes ni carga. |
| MOM | Peso del vehículo con equipamiento estándar, líquidos y conductor (75 kg). |
| Masa Real | Peso real del vehículo con conductor y equipamiento opcional. |
| MMA | Peso máximo permitido del vehículo en circulación. |
| MMTA | Peso máximo que el vehículo puede soportar técnicamente. |
| MMR | Peso máximo que el vehículo puede remolcar, con y sin freno. |
| MMC | Peso máximo del conjunto vehículo + remolque permitido en la vía pública. |
| MMTAC | Peso máximo del conjunto vehículo + remolque técnicamente autorizado. |
En España lo que tú conoces como coche, autobús o camión en realidad tienen un tipo de categoría que se clasifica por letras. En tu día a día verás muchos tipos de vehículos circulando por la carretera.
- Vehículos que tengan, como máximo, ocho plazas de asiento además de la del conductor.
- No dispondrán de ningún espacio para viajeros de pie.
- Vehículos que tengan más de ocho plazas de asiento además de la del conductor y cuya masa máxima no sea superior a 5 toneladas.
- Vehículos que tengan más de ocho plazas de asiento además de la del conductor y cuya masa máxima sea superior a 5 toneladas.
- Cuadriciclos cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg. (550 kg.
Comprender estos términos y cómo se aplican a tu motocicleta es esencial para garantizar la seguridad y el cumplimiento de las regulaciones. Siempre consulta la ficha técnica de tu vehículo y busca asesoramiento profesional si tienes dudas.
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