El gobierno de Chile, consciente de la importancia de la movilidad urbana y el transporte sustentable, ha impulsado diversos proyectos para fomentar el uso de la bicicleta en Santiago. Dentro de este contexto, el plan maestro de transporte de Santiago 2025, aprobado a finales de 2011, traza la ruta para la gestión y las inversiones en infraestructura en la ciudad, considerando la construcción de una extensa red de ciclovías.
En 2013, el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones presentó la Planificación Urbana de Transporte, asignando un financiamiento de 8 millones de U.F. al proyecto de ciclovías, con una indicación para la construcción de 103 km adicionales en caminos rurales y 33 km. Este plan se basa en un estudio desarrollado por el Gobierno Regional Metropolitano, estableciendo la implementación de la red de ciclovías en conjunto entre el Gobierno Regional Metropolitano y las comunas.
Bike Santiago: Un Proyecto Emblemático
Uno de los proyectos más simbólicos en la capital es Bike Santiago. Bikesantiago es el primer sistema intercomunal de bicicletas públicas de Chile. Desarrollado y operado por Bcycle Latam, división especializada de Trek Internacional, e implementado con auspicio de banco Itaú, Bikesantiago facilita a los santiaguinos una solución eficiente, segura y sustentable para sus necesidades de transporte.
Se espera alcanzar un total de aproximadamente 2.500 bicicletas circulando por la Región Metropolitana para el período que dura el auspicio de banco Itaú (2025). Como una organización ciudadana consciente del cambio climático Bicicultura promueve desde hace 10 años el uso de la bicicleta y la construcción de una movilidad a energía humana, saludable, eficiente y sustentable, y alienta las diversas iniciativas que buscan alcanzar estos fines. En este marco, Bikesantiago muestra resultados que lo consolidan como un proyecto viable y escalable, aunque no exento de ajustes.
¿Cómo funciona? Los primeros 30 minutos de uso son libres de costo y hay cobros adicionales si se exeden. Todos pueden inscribirse, ya que la membresía se paga con tarjeta de crédito de cualquier banco, Cuenta Rut, transferencia electrónica o directamente en algún punto de atención.
En lo operativo también se avizoran adecuaciones. “El sistema está dimensionando mejoras. El éxito de Bikesantiago, una iniciativa privada, hace ineludible el preguntarse por el rol del Estado en la promoción de la movilidad a escala humana. “Santiago invirtió USD$22 millones de dolares en ciclovías y sólo este proyecto cuesta USD$60 millones”, cuenta Henry Herrera.
Bici Las Condes: Un Sistema de Bicicletas Públicas de Calidad Internacional
El proyecto municipal Bici Las Condes, busca consolidarse como un sistema de bicicletas públicas de calidad internacional. Este sistema partió en enero de 2015 con 50 estaciones y 500 bicicletas en un área aproximada de 12 km2. Posteriormente, en diciembre de 2015, se sumaron 32 estaciones y 320 bicicletas en la parte media de la comuna extendiendo el área de cobertura a 21 km2.
En 2016, Bici Las Condes incorporó 18 estaciones adicionales, sumando 180 bicicletas a su sistema tecnológico de uso de bicicletas públicas. Con esta nueva inversión se dio por concluida la primera fase del proyecto. Bici Las Condes alcanzó una densidad de estaciones de 3,2 estaciones por km2, lo que significa una distancia entre estaciones de apenas 300 metros.
Actualmente la red de este tipo de bicicletas es de 1.000 y cuenta con 100 estaciones, abarcando más del 70% de la superficie urbana de la comuna. Este tipo de transporte sustentable es el único que ha funcionado de manera ininterrumpida en los últimos dos años y hoy hay un aumento evidente de su uso, ya que en la primera parte del año se ha registrado un incremento del 17% respecto de la misma fecha el año anterior. A la fecha un 92% de los viajes se registran en horarios y días hábiles, dando cuenta que es una alternativa real de transporte para muchas personas.
La mayoría de los recorridos son entre Las Condes y Providencia y se espera que con la integración de otras comunas aumente el número de recorridos.
Además, se han instalado 7 estaciones de autoreparación en los trayectos correspondientes a las ciclovías de Presidente Riesco, Isabel La Católica y IV Centenario, con el objetivo de que tanto los vecinos, como quienes transitan por la comuna, puedan detenerse y solucionar algún problema. Las bicicletas están disponibles gradualmente y destacan por su diseño y la posibilidad de recoger y dejar las bicicletas casi en cualquier lugar, gracias a un candado inteligente vinculado a un rastreador GPS.
La llegada de Mobike a Las Condes permitió solucionar el problema de la integración con otras comunas, ya que por su tecnología elimina las barreras territoriales que tienen los sistemas de bicicletas públicas que existen en la actualidad. La aplicación de Mobike es gratuita y se puede descargar en dispositivos móviles iOS y Android, a través de las tiendas iTunes y Google Play. En Las Condes se instalaron 1.500 bicicletas.
Ciclovías Complementarias y Proyectos en Santiago
Además de Bici Las Condes y Mobike, existen otros proyectos de ciclovías en Santiago que complementan la oferta de movilidad sustentable:
- Ciclovía de la Infancia: Conecta el Museo Interactivo Mirador (MIM) y el Parque Bicentenario de la Infancia. Es una vía bidireccional de alto estándar con una extensión de 15 km, beneficiando a más de 700 mil habitantes de varias comunas.
- CicloRecreoVía: Presente en Providencia, Las Condes, Santiago centro, Vitacura, Ñuñoa y Renca, ofrece espacios recreativos para ciclistas y peatones.
- Mapocho 42K: Proyecto que busca transformar la ribera del río Mapocho en un corredor público, conectando parques urbanos como el Parque Metropolitano, Forestal, De Los Reyes y De La Familia.
El proyecto propone transformar la rivera del rio Mapocho en un corredor público permitiendo conectar al mismo tiempo todos los parques y áreas verdes a lo largo del borde del río. El trayecto de 42 Km. Esta ciclovía junto al río Mapocho permitirá conectar parques urbanos entre ellos: Parque Metropolitano, Forestal, De Los Reyes y De La Familia. Creando con esto una red de áreas verdes integrada y vinculadas al Río Mapocho. El cual pasa a ser un actor importante en el desarrollo social y cultural de la ciudad de Santiago.
Fue inaugurada en junio del 2019 con un costo 3200 millones de pesos. El proyecto impulsado por el Gobierno Regional con el objetivo de conectar dos lugares emblemático en la ciudad de Santiago, El Museo Interactivo Mirador (MIM) y el Parque Bicentenario de la Infancia. La ciclovía de la Infancia es una vía de alto estándar, bidireccional con un ancho promedio de 2,4 metros y posee una extensión de 15 Km. de los cueles 11 Km. son nuevos, además incluye cruces, demarcación, segregadores, iluminación led, tachas reflectantes, semáforos especiales para ciclista y mobiliario urbano.
Los 4 Km. Se estima que este proyecto beneficia directamente a más de 700 mil habitantes de las comunas de La Granja, San Joaquín, Macul, Ñuñoa, Providencia y Recoleta. La ciclovía de la Infancia incrementa el uso de la bicicleta como medio de trasporte sustentable y promueve la vida saludable. Como también permite a la Familia tener una alternativa de recreación para adultos y niños.
Inversiones y Proyectos Futuros
Según cifras de la Intendencia Metropolitana, actualmente existen en esta región, 416,6 kms. de ciclovías. De ellos, 241 Km. se encuentran emplazados en zona urbana y 175,6 Km.
El Gobierno Regional (GORE) planea que se construyan 270 kms. de ciclovías al 2018. De estas, 70 kms. Es responsabilidad del mismo GORE, las que están enfocadas a sectores urbanos y 200 kms. serán rurales, cuya implementación está en manos del Ministerio de Obras Públicas, siendo parte de lo que se denomina “senderos multipropósito”.
La Municipalidad de Santiago se propuso construir 13 kilómetros de ciclo vías antes de que finalice el período de Carolina Tohá como alcaldesa. Para tal fin, el Gobierno Regional aprobó US$2.063 millones para el financiamiento de la iniciativa, el cual tiene que estar listo en 8 meses.
La primera semana de enero la ministra de Vivienda, Paulina Saball encabezó la entrega de 1,5 kms.