La Kawasaki Z800 ha estado disponible en el mercado europeo desde el año 2013, y fue la moto más vendida en España en el 2014. Este modelo, dio un gran paso por encima de su hermana menor, la Z750. Cuenta con un diseño innovador y futurista, muy característico de esta fabricante japonesa.
PRUEBA a FONDO Kawasaki Z800
Diseño y Ergonomía
La Kawasaki Z800 tiene una estética espectacular, agresiva y deportiva, donde destaca el puesto de conducción, diseñado para acoplarse al piloto de forma perfecta, para forma una sola pieza piloto - máquina, lo cual genera un máximo control de la moto. Su geometría y la posición del piloto, se orienta a una conducción más deportiva. Permite atacar las curvas con mucha precisión y estabilidad, debido a su ángulo de giro que es bastante amplio.
A todo esto, se le suma su estilo ergonómico, que favorece la máxima agilidad sin sacrificar la comodidad del piloto. Ya sea diario o esporádico, el uso que se le dé a esta máquina de dos ruedas, la experiencia es muy provechosa para cualquier motero.
Los materiales utilizados son de gran calidad por su evidente resistencia. Asimismo, los acabados son impecables, generado una composición visual que a primera vista enamora a cualquier motero.
Motor y Rendimiento
El permiso de conducción que debe tener el usuario para circular en esta moto es el A o A2. Es importante tener en cuenta que, para usarla con el carnet A2, el usuario debe instalar un kit de limitación.
La Kawasaki Z800 es de 4 cilindros en línea de refrigeración líquida, con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas; con una cilindrada de 806 centímetros cúbicos que rinden 113 caballos de fuerza a 10.200 revoluciones, y un par motor máximo de 83 newton metros a 8.000 revoluciones por minuto. Es la perfecta combinación de diversión y adrenalina.
Este motor está anclado a un chasis que es un poco diferente a lo habitual, con una espina dorsal tubular, en acero fundido de alta tensión. En la parte delantera cuenta con dos frenos compuesto por dos discos semiflotantes lobulados de 310 milímetros, mordidos por unas pinzas de 4 pistones opuestos. En la parte trasera cuenta con un disco lobulado de 250 milímetros, para complementar la potencia de la frenada del tren delantero. Ambos disponen del sistema ABS de Nissin.
La suspensión delantera va encargada a una horquilla de 41 milímetros ajustable. Mientras que, la trasera es un sistema unitrack típico de esta fabricante japonesa, con un amortiguador con depósito de gas externo, con 7 clics de ajuste de precarga y un ajuste de extensión.
Su panel de instrumentos no dispone de indicador de marcha engranada; pero se puede adquirir a través del catálogo de accesorios originales de la Kawasaki. Tiene una capacidad en su tanque de combustible de 17 litros y usa gasolina sin plomo 95. Todo el conjunto de las características de la moto les confiere a los usuarios mucha estabilidad y seguridad en la conducción.
Kawasaki Z800e (Versión Limitada A-2)
Kawasaki ofrece esta versión limitada Z800e para los poseedores de la licencia A-2. Como requisito indispensable, rebaja su potencia original de 113 CV a los 96 CV para que la ley permita limitarla a los 47,5 CV permitidos para el A-2. Recordemos que tras dos años se podrá deslimitar pero a la potencia máxima de esta versión, no a la del modelo original, pues por ley está terminantemente prohibido recuperar la potencia del modelo "full power".
También hay otras diferencias estéticas respecto al modelo como la ausencia de la quilla, el cerco de las llantas, el color del motor o la paleta de colores entre los que puede optar el comprador. La Kawasaki Z800e es más básica porque incluso la horquilla y la pinza son diferentes pero a cambio también es ostensiblemente más barata, más de 1.000 € respecto a la de 113 CV.
Precio y Competencia
La Kawasaki Z800 tiene un precio muy atractivo, lo cual es una de las razones, por las que esta moto ha ganado muchos fanáticos en toda Europa desde su lanzamiento. Pero este es un precio muy bien justificado por la increíble experiencia que brinda esta máquina a sus usuarios. Todas las excelentes características de esta moto hacen que el precio sea una inversión que verdaderamente valga la pena.
En el mercado existen algunas motos con precios similares como la Yamaha MT-09 con un costo de 9.799 €, y la Triumph Street Triple con un precio de 7.675 €.
Sin embargo, como ya fue mencionado en este artículo, estamos hablando de la moto más vendida en el 2014 en España, de la marca japonesa. Lo cual deja muy claro que, los modelos de las marcas rivales no han sido un importante obstáculo para el éxito comercial que ha tenido esta increíble moto.
Ficha Técnica Kawasaki Z800
A continuación, se presenta una tabla con la ficha técnica de la Kawasaki Z800:
| Característica | Dato |
|---|---|
| Nombre moto | Kawasaki Z800 |
| Marca | Kawasaki |
| Precio aproximado | - |
| Potencia | 113CV |
| Peso | -kg |
| Tipo de carnet | A2 |
| Cilindrada | 948cc |
| Ciclo | 4T |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Diámetro x carrera | 73,4 x 56mm |
| Sistema de transmisión | Cadena sellada |
| Número de cilindros | 4 cilindros en línea |
| Refrigeración | Líquida |
| Tipo chasis | Multitubular en acero de alta tensión |
| Sistema de suspensión delantera | Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle |
| Sistema de suspensión trasera | Sistema Back-link. Ajuste en extensión. |