Una bicicleta de montaña está compuesta por muchas piezas, pero los frenos son una pieza esencial, ya que nos permiten regular nuestra velocidad cuando lo necesitemos. Normalmente, cuando vamos a comprar una bici o a incorporarle mejoras, nos interesamos más por el cuadro, las suspensiones o el cambio, pero no se le suele prestar mucha atención al juego de frenos que van a elegir.
Los frenos de disco están principalmente compuestos por dos partes, una de ellas es la maneta, con la que iniciamos la acción de frenar. En su interior se encuentra la bomba y el líquido de frenos. La acción de frenado se realiza al presionar la maneta y empujar la bomba el líquido por los cables (latiguillos) que unen las manetas con la otra pieza fundamental, la pinza.
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La frenada se realiza cuando el líquido empuja los pistones, situados en el interior de la pinza, haciendo que presionen las pastillas contra el disco que, al estar anclado a la rueda, hace que se reduzca la velocidad.
En cuanto a las marcas fabricantes de frenos, destacan las que también se encargan de transmisiones, como Shimano o SRAM.
Shimano hasta hace poco distinguía la gama de los dos pistones, con las familias XT y XTR y la de los de cuatro pistones con los ZEE o los más potentes, SAINT. En SRAM la gama de dos pistones es la LEVEL y la de cuatro pistones la GUIDE o los más potentes, CODE.
Tipos de Frenos de Disco
Existen principalmente dos tipos de frenos de disco:
- Frenos de disco de dos pistones: En este caso, estos frenos tienen un pistón para cada pastilla. Esto hace que la frenada no sea excesivamente potente. Normalmente este tipo de frenos es utilizado en modalidades como XC o Dirt Jump, que no requieren tanta potencia en la frenada. Además, se caracterizan por tener un peso reducido, por lo que muchos ‘frikis’ del peso optan por ponerlos en sus máquinas.
- Frenos de disco de cuatro pistones: Los sistemas de freno de este tipo tienen dos pistones que empujan cada pastilla. Obviamente esto implica que son más pesados que los de doble pistón. Pero esto no influye mucho al tipo de ciclista que pretende comprarlos, ya que prefiere buscar el límite en cada bajada apurando la frenada en cada curva o sección técnica. Este tipo de público es el que le gusta el DH o Enduro, disciplinas en las que se practica principalmente la bajada.
Una vez llegados a este punto, ¿te estás preguntando qué tipo de frenos se adecuan mejor a tu estilo de pilotaje? Si tienes, o buscas, una bici destinada a pedalear, que sea ligera y no haces bajadas excesivamente inclinadas, entonces te recomendamos los frenos de doble pistón.
En caso de que seas un piloto más agresivo en las bajadas, no te preocupa excesivamente el peso y quieras asegurarte que tus ruedas se van a bloquear antes de una zona que requiera menor velocidad, entonces la mejor opción serán los frenos de cuatro pistones.
En definitiva, los frenos son un aspecto importantísimo de nuestra bicicleta y no podemos olvidarnos de ellos, debemos hacerles un mantenimiento adecuado y tenerles en perfecto estado para garantizarnos su mejor funcionamiento. Ellos nos permitirán maniobrar como queramos y sentirnos seguros mientras lo hacemos.
Características de las Manetas de Freno Shimano de Doble Pistón
Descubre la excelencia en el mountain bike con los Frenos Shimano XT M8100 2 Pistones, líderes indiscutibles en versatilidad y confiabilidad. Con un cilindro maestro renovado y construido en ángulo para mayor rigidez, los frenos presentan un aspecto moderno y estilizado.
La tecnología Servo Wave garantiza un recorrido corto, brindando una respuesta inmediata. Manetas ajustables sin herramientas permiten una posición personalizada. La pinza de freno optimizada para diversas disciplinas ofrece una modulación mejorada, proporcionando un control excepcional.
Equipados con pastillas de resina G03A y diseño de 2 pistones, aseguran una frenada potente con peso reducido. La versión J-KIT facilita el montaje instantáneo.
El par de Frenos SHIMANO XT M8200 XC de 2 pistones redefine la precisión y el control para los ciclistas de montaña más exigentes. La maneta BL-M8200, fabricada en aleación ligera, se ha diseñado con una ergonomía avanzada, adaptándose de forma natural a la mano para ofrecer una comodidad óptima y una potencia controlada.
El sistema Sistema SERVO WAVE optimiza la curva de potencia de frenado regulando la fricción entre las pastillas y el rotor a lo largo de todo el recorrido de la palanca. El resultado es una frenada más progresiva y mejor equilibrada.
Tecnologías Clave de Shimano
- ICE TECHNOLOGIES: La pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco de freno y la pastilla cuando se frena en descensos largos por ejemplo, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. SHIMANO ha adoptado el disco de freno ICE TECHNOLOGIES y la pastilla ICE TECHNOLOGIES para hacer realidad la tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento fiable. El aspa de disco de freno revestida, que tiene una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación y permite pasar de 400 °C a 300 °C de temperatura superficial. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla. Además, el aspa de disco de freno revestida y la aleta de radiador ofrecen una larga vida útil de la pastilla, menos ruido, una menor pérdida de la eficacia de frenado por sobrecalentamiento y un peso ligero.
- Pastillas ICE TECHNOLOGY: Disponible en resina o compuesto metálico, la pastilla de aleta de radiación opcional con placa trasera de 2 capas (aleta de aluminio con acero inoxidable) mejora, incluso más, el rendimiento de radiación.
- Pistón ICE TECHNOLOGY: Para alcanzar un peso ligero, una elevada rigidez y una disipación del calor óptimos. Los pistones sobredimensionados transfieren directamente potencia hidráulica a la pastilla de freno y el material cerámico se utiliza para evitar la transferencia del calor con el fin de obtener un frenado constante estable, proporcionando una transferencia de potencia de frenado eficiente sin pérdidas
- ONE WAY BLEEDING: Se ha desarrollado para una prevención rápida y fácil de la presencia de aire en nuestro sistema hidráulico. Hemos racionalizado el recorrido del aceite en el sistema para evitar las burbujas de aire en el sistema.
La Pinza Shimano Hidráulica BR-M8100 Deore XT 2 Pistones es la solución a todos los problemas de frenado. Se agarra con fuerza, pero se puede dosificar con mucha precisión en combinación con la maneta de freno BL-M8100. La construcción está diseñada para una rápida disipación del calor. Esto se puede respaldar aún más mediante el uso de pastillas de freno ICE-Tech con aletas de refrigeración. El accesorio es muy fácil gracias al montaje posterior y el mantenimiento no es una ciencia espacial con el sistema de sangrado unidireccional.
La nueva serie DEORE XT M8100 incluye características innovadoras como el cassette de piñones MICRO SPLINE con desarrollo de 10-45T o 10-51T dientes, juego de bielas HOLLOWTECH II de 1x12 o 2x12, poderosos frenos de 2 pistones y 4 pistones, manetas de cambio ISPEC-EV ajustables, cambio trasero y desviador de 12 velocidades de gran precisión, rotores de enfriamiento rápido ICE TECHNOLOGIES FREEZA y juegos de ruedas completos para XC o Enduro, todo ello ajustado a las necesidades de los ciclistas de montaña de hoy en día.
Las palancas de freno DEORE XT funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema SERVO WAVE de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Las palancas vienen ahora en dos posiciones sobre el manillar para proporcionar una sensación de frenado más rígida. También cuentan con diales que permiten el ajuste de la frenada durante la marcha.
El kit de frenos XC (BR-M8100-BL-M8100) con rotores (160 mm RT-MT800) y pastillas pesa 392 g y el kit para Enduro (BR-M8120-BL-M8100) pesa 410 g, incluidos rotores y pastillas.
