Normativa sobre Luces LED y Modificaciones en Patinetes Eléctricos en España

El patinete eléctrico se ha consolidado como un medio de transporte urbano muy popular. Sin embargo, es crucial conocer la normativa vigente para evitar problemas legales y garantizar la seguridad. En los últimos años, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha ido afinando el código circulatorio para estos vehículos, con el objetivo de garantizar la seguridad de conductores, peatones y otros usuarios de la vía urbana. Por eso, si posees uno de estos vehículos o estás pensando en adquirir uno, te conviene conocer todos sus detalles.

A continuación, exploraremos la normativa sobre la instalación de luces LED, las modificaciones permitidas, la homologación necesaria y cómo estas alteraciones pueden afectar tu seguro.

Certificación Obligatoria para Patinetes Eléctricos

Desde enero de 2024, los patinetes y demás vehículos de movilidad personal deben estar certificados para circular, de acuerdo con el nuevo Manual de Características Técnicas de los VMP publicado por la DGT. Este documento establece el equipamiento obligatorio para que circulen legalmente: sistemas de frenado, luces delanteras y traseras, ropa reflectante, avisador acústico, casco... Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) comercializados desde 2024 deben contar con un certificado de homologación, mientras que los vendidos hasta el 21 de enero podrán circular sin él hasta el 1 de enero de 2027. Esto es lo que dice la norma.

Según la normativa, todos los patinetes comercializados deben contar con una placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete, como su velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación. La propia DGT recoge en su web los fabricantes que ya tienen certificados sus VMP.

La normativa incluye una moratoria para los patinetes adquiridos hasta el pasado 21 de enero de 2024, por lo que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027. Pasada esta fecha, solo podrán hacerlo los VMP dotados de la correspondiente homologación (según el manual oficial de características) y certificación. Los dueños de estos VMP que quieran adelantarse a 2027 y homologar su patinete eléctrico pueden hacerlo, de forma extraordinaria, acudiendo a un laboratorio autorizado o a un organismo competente y aportando tanto el VMP como la información técnica que se posea del mismo.

Modificaciones Permitidas en Patinetes Eléctricos

Personalizar tu patinete eléctrico es posible, siempre que las modificaciones no alteren la seguridad ni la homologación del vehículo.

• Instalación de luces adicionales: Mejorar la visibilidad es una de las modificaciones más recomendadas y permitidas. Puedes añadir luces LED delanteras o traseras, siempre que estén homologadas y no deslumbren a otros usuarios de la vía.
• Cambios estéticos: vinilos y accesorios decorativos: La personalización estética, como la aplicación de vinilos, pegatinas o la incorporación de accesorios decorativos, está permitida siempre que no oculten el número de serie, las luces, los reflectantes ni interfieran en la conducción.
• Sustitución de timbre o elementos reflectantes: Puedes cambiar el timbre por uno más potente o de diferente diseño, así como añadir o mejorar los elementos reflectantes para aumentar tu visibilidad.
• Mejoras en el sistema de frenos: La seguridad es prioritaria, por lo que mejorar el sistema de frenos es una modificación permitida, siempre que las piezas sean homologadas y estén instaladas correctamente. Todos los vehículos destinados al transporte personal deberán disponer de dos frenos independientes, con una desaceleración mínima de 3,5 m/s2.
• Sustitución de la batería: Cambiar la batería por una de mayor capacidad puede ser posible, pero siempre debe ser una batería homologada y compatible con el modelo de tu patinete.

Modificaciones Prohibidas y sus Consecuencias

Modificar un patinete eléctrico puede suponer la pérdida de la homologación y afectar directamente a la cobertura de tu seguro de patinete. Desde Verti, recordamos que ciertas modificaciones pueden dejar tu seguro de patinete sin efecto y exponerte a sanciones económicas, la inmovilización del vehículo o incluso la imposibilidad de circular legalmente. Cualquier modificación que altere estos parámetros puede hacer que el patinete pierda la homologación y, por tanto, la posibilidad de ser asegurado.

Aquí hay algunas modificaciones que están estrictamente prohibidas:

• Modificar el motor o la centralita: Aumentar la velocidad máxima del patinete es una de las infracciones más graves. La normativa española establece que los patinetes eléctricos no pueden superar los 25 km/h, a partir de la cual el motor dejará de impulsar al vehículo. Si tu vehículo excede este límite, deja de considerarse un VMP (vehículo de movilidad personal) y pasa a ser un ciclomotor, lo que implica requisitos mucho más estrictos.
• Quitar o manipular los limitadores de fábrica: Estos dispositivos están diseñados para garantizar que el patinete no supere la velocidad permitida.
• Añadir asientos no homologados: La normativa solo permite asientos en patinetes eléctricos si el modelo está homologado para ello y cuenta con sistema de auto equilibrado.
• Manipular el sistema eléctrico: Cambiar la batería por una de mayor capacidad, instalar componentes eléctricos no homologados o manipular el sistema eléctrico puede suponer un riesgo de incendio, cortocircuitos o fallos en el funcionamiento.
• Eliminar elementos de seguridad: Eliminar luces, reflectantes, timbre o cualquier otro elemento de seguridad es una infracción grave. Estos componentes son obligatorios para circular y su ausencia puede suponer una multa, además de aumentar el riesgo de accidente. Los vehículos de movilidad personal deben contar con catadióptricos frontales (de color blanco), en ambos laterales (de color blanco o color amarillo auto) y traseros (de color rojo).

Normas de Circulación y Uso

Es fundamental cumplir con las normas de circulación para garantizar la seguridad vial:

• Los patinetes eléctricos y el resto de VMP deben estar operados por una sola persona (sin pasajero).
• Deben circular por los carriles bici, si existen, o por la calzada.
• Tienen prohibida la circulación tanto en aceras y zonas peatonales como en travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías.
• Deben obedecer todas las normas de circulación.
• Está prohibido el uso de auriculares o de teléfonos móviles mientras se circula en ellos.
• Tampoco pueden circular en túneles urbanos salvo que la ordenanza municipal lo autorice expresamente. En Madrid, por ejemplo, pueden hacerlo si están equipados con iluminación homologada.
• Que usen de forma obligatoria el casco.
• Los patinetes eléctricos deben circular por los carriles bici a una velocidad que no supere los 25 km/h.
• Los patinetes eléctricos también podrán circular por calles que tengan un límite de velocidad de 30 km/h. En cualquier caso, no podrán sobrepasar los 25 km/h.

Seguro de Responsabilidad Civil Obligatorio

En julio de 2025 entró en vigor la Ley de Seguros de Automóviles en la que se define lo que es un vehículo personal ligero y que a partir de enero de 2026 ya es obligatorio que los patinetes eléctricos tengan un seguro de responsabilidad civil en España. Muy importante: a partir del 2 de enero de 2026 en España,los patinetes eléctricos (VMP) deben contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio, estar registrados en la DGT (salvo los casos ya mencionados en el texto) y llevar una etiqueta identificativa visible para poder circular legalmente.

Un seguro de responsabilidad civil, contratado aisladamente, puede suponer entre 50 y 60 euros al año para ofrecer cobertura económica de unos 150.000 euros.

Aparcamiento de Patinetes Eléctricos

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local. En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos. Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos. Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

Sanciones por Incumplimiento de la Normativa

Las multas por el incumplimiento de la normativa de patinetes eléctricos variarán desde los 200 euros hasta los 1.000 euros, según la gravedad de la infracción cometida. Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Transporte de Patinetes Eléctricos en Transporte Público

La posibilidad de llevar un patinete eléctrico en el tren o en otros medios de transporte públicos en España no está regulada por una ley estatal específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), sino que depende de cada operador y de las ordenanzas municipales. RENFE: desde el 12 de diciembre de 2023 están prohibidos los patinetes eléctricos por motivos de seguridad relacionados con las baterías de litio y el posible riesgo de incendio.

Recomendaciones para Evitar Accidentes

Desde CESVIMAP centro de investigación, experimentación y formación sobre el automóvil ofrecen una serie de consejos y recomendaciones con fin de ayudar a evitar los accidentes y en caso de que se produzcan, que tengan menos consecuencias.

1. El uso del casco debería ser obligatorio, aunque en la Normativa actual sea recomendable y sean las propias de las diferentes ciudades las que puedan o no obligar a utilizarlo.
2. Mantener un correcto hinchado de las ruedas (en patinetes con ruedas con cámara de aire), y si el fabricante no lo recomienda, bajo ningún concepto cambiar los neumáticos con cámara de aire por unos macizos, ya que las vibraciones se transmitirán por completo, tanto al conductor como a los elementos que componen el patinete eléctrico.
3. Usar chalecos reflectantes o prendas de alta visibilidad.
4. Disponer de soporte para móvil, para que, en el caso de no tener pantalla informativa, y con el fin de no manipularlo (puede suponer una multa), tener información relevante de nuestro VMP.
5. Para poder usar un paso de peatones, el usuario deberá bajarse y respetar en todo momento las señales de tráfico.
6. Si el patinete es nuestro y se avería debemos llevarlo a talleres especializados. Bajo ningún concepto se debe manipular.
7. No es nada recomendable utilizar el pie como freno o como apoyo para realizar un giro.
8. No utilizar dispositivos para escuchar música o para realizar llamadas mientras lo utilizamos porque en muchas ocasiones no podremos escuchar lo que ocurre a nuestro alrededor.

Tabla Resumen de la Normativa

Para una mejor comprensión, aquí tienes una tabla resumen con los puntos clave de la normativa:

tags: #luz #led #patinete #electrico