El uso de la bicicleta se ha incrementado notablemente, tanto como actividad de ocio como medio de transporte urbano. Por ello, es crucial conocer la normativa vigente para garantizar la seguridad de los ciclistas y del resto de usuarios de la vía. La Dirección General de Tráfico (DGT) está poniendo a prueba nuestros conocimientos y volcándose con la protección de los vulnerables, de peatones, ciclistas y motoristas.
La responsabilidad de mejorar la seguridad vial de los ciclistas es compartida, los conductores, y los ciclistas, tenemos en nuestra mano evitar accidentes que, por desgracia, habitualmente tienen consecuencias muy graves. El hecho de no necesitar permiso, carné de conducir, para utilizar una bicicleta, no es excusa para conocer la normativa.
La DGT nos lanza una pregunta que han de conocer los ciclistas, ¿están obligados a encender el alumbrado cuando circulan de noche? Y las respuestas posibles son las siguientes:
- Sí.
- No, si llevan puestas prendas reflectantes.
- Solo cuando circulan por vías interurbanas.
Y la respuesta correcta efectivamente es la primera, la A. Los ciclistas sí están obligados a llevar alumbrado y encenderlo cuando circulan de noche.
La respuesta B no está exenta de trampa. Porque los ciclistas no solo están obligados a llevar alumbrado, sino que también deben emplear elementos reflectantes debidamente homologados en su bicicleta.
Por otro lado, la respuesta C también tiene trampa. Porque efectivamente también existen normas para ciclistas, y relacionadas con el alumbrado, que rigen específicamente en vías interurbanas, como el uso de prendas reflectantes por parte del ciclista.
En este artículo, exploraremos en detalle la normativa sobre alumbrado para ciclistas, los elementos reflectantes obligatorios, las sanciones por incumplimiento y consejos para elegir la iluminación adecuada.
Obligatoriedad del Alumbrado
Como en cualquier otro vehículo, los ciclistas están obligados a emplear el correspondiente alumbrado en su bicicleta, y utilizarlo, cuando circulan de noche. Y como decíamos anteriormente, a este respecto no se hace distinción alguna entre vías urbanas e interurbanas. Así lo especifica el Reglamento General de Circulación:
Según la Ley General de Tráfico, se considera la bicicleta como un vehículo.
El uso del alumbrado en bicicletas es fundamental para la seguridad y visibilidad, especialmente durante la noche o en condiciones de visibilidad reducida.
La normativa vial establece que los ciclistas deben encender el alumbrado de sus bicicletas cuando circulan de noche o en condiciones de visibilidad reducida, como la lluvia, la niebla o la oscuridad. El motivo principal detrás de esta regulación es mejorar la visibilidad del ciclista y hacerlo más visible para otros usuarios de la vía.
Artículo 98. Normas generales
Todos los vehículos que circulen entre el ocaso y la salida del sol o a cualquier hora del día en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal «Túnel» (S-5) deben llevar encendido el alumbrado que corresponda de acuerdo con lo que se determina en esta sección.
Señal S-5 que indica la obligatoriedad de encender el alumbrado.
También es importante recordar que el Reglamento General de Vehículos establece claramente cómo ha de ser la iluminación de un vehículo - no solo de aquellos a motor - y que el incumplimiento, además de peligroso, puede costarnos una multa.
Tipos de Luces Obligatorias
Según establece la normativa, el ciclista ha de emplear en su bicicleta una luz blanca delantera y una luz roja fija trasera.
El sistema de alumbrado obligatorio incluye:
- Luz blanca delantera
- Luz roja trasera
- Dispositivo reflectante trasero rojo no triangular
De forma opcional: dispositivos reflectantes amarillos en los radios y en los pedales.
Catadióptrico rojo trasero obligatorio.
A este respecto, este artículo ha sido corregido, por un error por el cual advertíamos que, según el artículo 15 del Reglamento General de Vehículos, no se pueden emplear luces intermitentes o parpadeantes.
Luces Parpadeantes
Pero la realidad de la bicicleta es otra y la DGT sí permite el uso de luces parpadeantes o, mejor dicho, descarta la posibilidad de que un ciclista sea sancionado por esta razón. Y esto es así desde que una serie de polémicas multas animara a la DGT a lanzar, en 2018, la instrucción 18/S-146, en la que reza lo siguiente:
Las “luces parpadeantes” para bicicletas no pueden ser objeto de denuncia por infracción a la normativa de tráfico y seguridad vial siempre que no produzcan deslumbramiento al resto de los usuarios de la vía.
Elementos Reflectantes Obligatorios
Tan importante como los elementos de alumbrado en la bicicleta, los elementos reflectantes que obligatoriamente ha de emplear el ciclista. Recordemos que no cumplir con esta normativa es motivo de sanción. Pero lo más importante, sin duda, es que está en juego la seguridad del ciclista.
El Reglamento General de Circulación obliga al ciclista a emplear en su bicicleta elementos reflectantes por la noche, tanto en vías urbanas, como en interurbanas. En la bicicleta debemos utilizar un catadióptrico rojo trasero, siendo muy recomendable emplear catadióptricos amarillo auto en los radios de las ruedas y en cada pedal.
Artículo 98. Normas generales
Las bicicletas, además, estarán dotadas de los elementos reflectantes que, debidamente homologados, se determinan en el Reglamento General de Vehículos.
Ejemplo de prenda reflectante para ciclistas.
Cuando la cantidad de luz sea escasa como para facilitar nuestra visibilidad, el ciclista deberá llevar puesta alguna prenda reflectante que facilite ser visto a unos 150 metros.
Tipos de Luces
Lo primero que haremos será especificar los dos tipos de luces con las que deberemos contar:
- Luces de seguridad: Son las que mayor seguridad nos aportan ya que permitirán a los vehículos y a otros ciclistas vernos en la oscuridad. De este modo podremos evitar vernos involucrados en un accidente.
- Luz de iluminación: Irá situada en la parte delantera de nuestra bicicleta y será la que nos permita ver si tenemos algún obstáculo delante, evitando así una caída indeseada.
Sanciones por Incumplimiento
El incumplimiento de la normativa de alumbrado y reflectantes puede acarrear multas significativas.
La multa por no llevar el alumbrado adecuado, o por usar luces no homologadas, puede llegar hasta los 200 euros.
Si no llevas la prenda reflectante, la multa puede alcanzar los 100 euros, y en algunas circunstancias, también se podrán sancionar otros accesorios que no cumplan con los estándares de visibilidad.
La multa por no acatar esta norma de circulación es de 200 euros.
En la siguiente tabla se resumen las principales infracciones y sus correspondientes multas:
| Infracción | Multa |
|---|---|
| No llevar alumbrado obligatorio | 200 € |
| Usar luces no homologadas | 200 € |
| No llevar prenda reflectante en condiciones de baja visibilidad | 100 € |
Cómo Escoger la Iluminación Adecuada
A la hora de elegir la iluminación adecuada para nuestra bicicleta es importante que tengamos en cuenta varios aspectos que nos ayudarán a decantarnos por una luz o por otra:
- La potencia de la luz: Con el fin de poder ser vistos desde una distancia suficiente para no vernos involucrados en un accidente, es importante elegir una foto que posea suficientes lúmenes (unidad de medida del flujo luminoso de una fuente de luz) que nos hagan visibles en la oscuridad.
- La ligereza: Si queremos que nuestras salidas, o simplemente, nuestros momentos sobre la bici sean más cómodos, deberemos elegir una luz cuyo peso no sea muy elevado.
- La autonomía: Es importante que no nos quedemos sin luz cuándo montamos de noche ya que eso aumentaría las posibilidades de sufrir un accidente. Cabe destacar que existen dos tipos de focos, los que funcionan con batería y los que funcionan a pilas.
Algunos modelos recomendados son:
- El modelo de luz roja para bicicleta Moon Cerberus tiene una potencia de 150 lúmenes. Tiene una autonomía de 20 horas y su batería de litio se carga solamente en dos horas. Gracias a su diseño, esta luz ofrece una visibilidad de 270º.
- Este conjunto de luces para bici de la marca alemana Sigma Sport es ideal si necesitas tener luz delantera y trasera para tu bicicleta. La luz delantera se puede en distancias de hasta 90 metros, mientras que la luz delantera Blaze proporciona 500 metros de visibilidad.
- El Topeak RedLite II es un faro trasero para bicicleta de los más elegidos entre los ciclistas por varias razones: su batería llega a durar 60 horas en luz constante y 100 horas en modo parpadeo; es muy ligera y fácil de poner y sacar en la bicicleta, es resistente al agua y, además, su precio es realmente asequible. Su ángulo de visión es muy amplio, lo que aporta seguridad extra al circular de noche en bicicleta.
Cómo elegir luces para bicicleta
Recomendaciones Adicionales
- Aunque sea de día, llevar luces encendidas mejora tu visibilidad y reduce el riesgo de accidente. Una luz roja trasera, por ejemplo, ayuda a que los vehículos te detecten antes y mantengan la distancia de seguridad correcta.
- Nuestra recomendación es que aunque la normativa solo lo exija en ciertas circunstancias, te sugerimos usar siempre prendas de colores vivos o con detalles reflectantes para aumentar tu visibilidad, incluso durante el día. Además, los reflectores adicionales en los radios y pedales son una excelente opción para ser más visible y mejorar tu seguridad.
Prioridad de Paso para Ciclistas
Como ciclista tienes prioridad de paso respecto a vehículos de motor cuando circules por carriles bici, paso para ciclistas o un arcén señalizado. Por ejemplo, si circulas por el arcén y un vehículo quiere girar a la derecha debido a que hay un entrador y esto implica atravesar el arcén, éste debe esperar a que pases para poder realizar la maniobra.
Además, se endurecen las sanciones para los conductores que estacionen o paren su coche invadiendo parte de un paso para ciclistas o un carril bici. Está totalmente prohibido.
En el resto de situaciones e intersecciones debes respetar las normas y señales si no quieres ser multado con hasta 200 euros, tal y como se ha indicado anteriormente.