El ciclismo, un deporte que combina resistencia, estrategia y pasión, no está exento de dificultades y controversias. Desde el dopaje hasta la inseguridad vial, los ciclistas enfrentan numerosos desafíos que a menudo son ignorados. A continuación, exploraremos algunos de los aspectos más negativos de ser ciclista, basándonos en experiencias y análisis de expertos.
El dopaje: Un problema persistente
Nicolás González, una ex promesa del ciclismo chileno, experimentó de primera mano los efectos devastadores del dopaje. En 2017, su carrera se truncó al dar positivo por EPO, lo que resultó en una sanción hasta febrero de 2021. Su testimonio revela una cultura de dopaje arraigada en el ciclismo, donde la presión por mantener el rendimiento y los beneficios económicos lleva a algunos ciclistas a tomar decisiones peligrosas.
González admitió haber recurrido al dopaje debido a la presión de sus compañeros y entrenadores, quienes le insistían en que era necesario para mantenerse en la selección y renovar su Proddar, un beneficio económico importante para los deportistas. "Veía que mis compañeros aumentaban siempre su rendimiento. Yo les seguía el ritmo, pero después de competencias ellos seguían bien y yo iba bajando el rendimiento en los entrenamientos", confesó.
Según González, el dopaje en Chile es relativamente simple y muchos ciclistas recurren a sustancias prohibidas como CERA y Norditropin. La falta de controles efectivos y la influencia de líderes negativos en los equipos contribuyen a perpetuar este problema.
El testimonio de Nicolás González
¿Por qué no quiere volver?
Porque no veo ningún avance, no me motiva subirme de nuevo a la bicicleta. No hay carreras, no hay apoyo, no hay campeonatos nacionales, el doping está por las nubes, todos se dopan. Eso es algo que yo digo con propiedad. Todos dicen que no se dopan, pero no es así. En Chile, es muy simple hacerlo y yo aprendí de los mejores
¿Por qué tomó una decisión así?
En 2016 fue mi primer año en la selección adulta, fui récord nacional, lo que me entregó un Proddar. Pese a que mi entrenador, Arturo Corvalán, dijo que fuese tranquilo, que no apurara mis procesos, el mantener ese beneficio era algo súper importante para mí, porque al final es el sueldo del deportista. Tenía un año para renovarlo y no salirme de los parámetros que exigen para mantenerlo. Ese bronce me vino bien, me dio hambre para lo que vendría: correr la Vuelta de San Juan, las Copas del Mundo, siempre con los mejores de Chile. Yo sabía cómo era el dopaje y siempre supe lo que hacían mis compañeros, pero mis entrenadores me explicaron las consecuencias, el mal que hacía al cuerpo, que era jugar con fuego. Pero con todo eso, el hambre de estar en la selección me hizo hacerlo.
¿Tanto influyeron como para convencerlo a doparse?
Es que era un grupo ambicioso y cerrado. El Toño me decía que si andaba mal, me iban a sacar de la selección, que iba a tener que volver a mi casa. Siempre me decía que lo estaba haciendo mal. Hasta que me dijo que tenía que andar jugado como él para andar bien. No sé si pequé de inocente, de ignorante, pero sé que si no hubiese estado en ese grupo no me hubiese dopado. Edison nunca me obligó a nada, pero sí me decía: “Esto te hará bien; yo consumía esto en España; con esto estarás más recuperado; con esto correrás mejor”. Escuchaba eso todas las noches, antes de dormir. Y acepté. Y justo al otro día hubo control.
¿Por qué hay un líder tan negativo en la selección?
No lo sé. Pero no es un buen líder. Se llena la boca diciendo que apoya a los más chicos, pero a mí jamás me felicitó. Solo me decía que debía tomar algo porque si no me iban a sacar de la selección. Jamás me dio un consejo sano, siempre fue negativo. La verdad es que nunca sumó en el equipo. Si las cosas no eran a la pinta de él, no participaba. Debería dar un paso al costado. Tiene casi 40 años y no está aportando nada, nunca aportó. Ahora el Ministerio le había pagado un proyecto para que seleccionara a chicos sub 23 que lo acompañaran en su proceso a Tokio, pero se suspendió porque no se corrió la Vuelta a Chiloé. Fue lo mejor que pudo pasar, porque esos chicos iban a terminar envenenados igual que como terminé yo.
Inseguridad vial y ciclovías problemáticas
Además del dopaje, los ciclistas enfrentan desafíos significativos en términos de seguridad vial. Un estudio reciente reveló que un alto porcentaje de ciclistas se siente inseguro al transitar por las calles sin ciclovías exclusivas. La convivencia con otros vehículos, especialmente buses, taxis y colectivos, es percibida como una fuente de peligro constante.
En Santiago, la implementación de ciclovías ha generado debate debido a su ubicación en el costado derecho de las calzadas, lo que complica la subida y bajada de pasajeros del transporte público. Esta situación ha sido criticada por arquitectos y expertos en transporte, quienes sugieren que la ubicación ideal para las ciclovías sería el lado izquierdo de la calzada.
Sin embargo, otros expertos argumentan que la ubicación en el lado derecho es más segura y se alinea con las mejores prácticas internacionales. La fricción con los paraderos de buses es un problema, pero se considera aceptable en ejes con frecuencias de transporte público relativamente bajas.
Bicicletea con Flor: Normas de convivencia vial para ciclistas, peatones y conductores
Percepciones de los ciclistas sobre la seguridad vial
Según la Radiografía a los Ciclistas del Gran Santiago, realizada por Mutual de Seguridad y la ONG No Chat:
- Un 89% de los ciclistas se siente inseguro al movilizarse por las calles del Gran Santiago frente a las maniobras inapropiadas de vehículos motorizados.
- El 85% no se siente respetado por los buses.
- El 93% no se siente respetado por los taxis y colectivos.
Falta de apoyo y corrupción
Otro aspecto negativo del ciclismo es la falta de apoyo y la corrupción que puede existir en las federaciones y organizaciones deportivas. Nicolás González mencionó la falta de carreras y campeonatos nacionales, así como la falta de apoyo económico para los ciclistas. Esto puede llevar a la desesperación y a la toma de decisiones equivocadas, como el dopaje.
Además, González denunció la existencia de líderes negativos en los equipos, quienes en lugar de apoyar a los jóvenes ciclistas, los presionan para doparse y los desmotivan. Esta situación crea un ambiente tóxico que perjudica el desarrollo del deporte y la salud de los atletas.
En resumen, ser ciclista implica enfrentar numerosos desafíos, desde el dopaje y la inseguridad vial hasta la falta de apoyo y la corrupción. Es fundamental abordar estos problemas para promover un ciclismo más limpio, seguro y justo para todos.
| Aspecto Negativo | Descripción |
|---|---|
| Dopaje | Uso de sustancias prohibidas para mejorar el rendimiento, impulsado por la presión y la falta de controles efectivos. |
| Inseguridad Vial | Peligro al compartir la vía con otros vehículos, especialmente buses, taxis y colectivos. |
| Ciclovías Problemáticas | Ubicación inadecuada de ciclovías que dificulta la convivencia con el transporte público y peatones. |
| Falta de Apoyo | Escasez de carreras, campeonatos nacionales y apoyo económico para los ciclistas. |
| Corrupción | Existencia de líderes negativos y prácticas corruptas en las federaciones y organizaciones deportivas. |