Las ruedas personalizadas son una excelente forma de mejorar funcional y visualmente tu bicicleta de montaña. Además de los bujes, la elección de las llantas es el paso decisivo hacia el juego de ruedas de tus sueños. Con algunos consejos y sugerencias útiles, podrás encontrar las llantas adecuadas para ti y tu bicicleta en nuestra amplia selección.
Materiales de las llantas MTB: ¿Carbono o Aluminio?
La elección del material es crucial para el rendimiento de tus llantas MTB. Aquí te presentamos las diferencias clave entre carbono y aluminio:
- Llantas MTB de carbono: Son más caras, pero también más rígidas, lo que se traduce en una mejor transferencia de potencia y mayor eficiencia en la pedalada.
- Llantas MTB de aluminio: Son más baratas y suficientemente ligeras y rígidas para muchas aplicaciones. Además, las llantas de aluminio tienen mejores propiedades de funcionamiento de emergencia, ya que se doblan en lugar de romperse o desgarrarse cuando se golpean con fuerza.
¿Qué llanta para bicicleta de montaña necesitas?
El ámbito de aplicación determina lo ligera que puede ser una llanta o lo estable que debe ser. Mientras que una llanta XC presta especial atención al ahorro de peso, una llanta de enduro o incluso de descenso, por ejemplo, está diseñada para ser más ancha y robusta. A la hora de elegir la llanta adecuada, hay que encontrar un compromiso entre los requisitos del área de aplicación, el peso del ciclista y el estilo de conducción individual que sea apropiado para la carga.
¿Qué ancho de las llantas MTB debes elegir?
En los últimos años ha habido una tendencia hacia llantas más anchas, ya que éstas proporcionan un mejor soporte para cubiertas más anchas. Normalmente se usan unos 20 a 25 mm en cross country y 25 a 35 mm para all mountain, trail, enduro y descenso. Las llantas suelen tener un gancho en el reborde para asegurar las cubiertas y evitar que salten. Hoy en día, sin embargo, las llantas y las cubiertas de alta calidad se fabrican con la precisión suficiente para poder hacerlo sin gancho. Son las llamadas llantas sin gancho (hookless). La anchura interior de las llantas sin gancho debe evaluarse de forma ligeramente diferente, ya que el neumático puede construirse un poco más favorablemente en sección transversal.
Para resumir, aquí tienes una tabla con los anchos de llanta recomendados según la disciplina:
| Disciplina | Ancho de llanta recomendado (mm) |
|---|---|
| Cross Country (XC) | 20-25 |
| All Mountain/Trail | 25-35 |
| Enduro/Descenso | 25-35 |
Llantas MTB de 26, 27.5 o 29 pulgadas
Mientras que las designaciones coloquiales de llantas de MTB son 29, 27.5 y 26 pulgadas indican un diámetro exterior aproximado de la cubierta, la llanta se selecciona para que coincida con la dimensión normalizada internacionalmente (ISO) del asiento de la cubierta en la llanta (B.S.D. - Bead Seat Diameter). Las dimensiones normalizadas para el ancho y el diámetro interior se encuentran a menudo como una indicación combinada en la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) o la ISO. Además, el ERD también está indicado. La abreviatura significa “Effective Rim Diameter” e indica el diámetro a la altura en la que se asientan los nipples de los radios. Normalmente, se utilizan 32 o 28 agujeros, o incluso menos para llantas de peso ligero. Cuantos más radios se usen, más fuerte y duradera será la rueda, pero por supuesto también será más pesada.
Llantas MTB Tubeless Ready
Hoy en día, la mayoría de las llantas de alta calidad están diseñadas para el uso sin cámara de aire. Generalmente, sabrás que se trata de este tipo de llanta en la descripción del producto: "Tubeless Ready" o similar. Para ello, el fondo de la llanta está conformado de tal forma que encaja de forma más precisa y segura con la cubierta y ambos juntos pueden formar una cámara de aire. Por regla general, hay que pegar un fondo de llanta hermético, aunque también existen variantes sin pegamento.
Cómo elegir cubiertas de MTB: Guía definitiva 1/2
¿Llanta de disco o clásica para el freno de llanta?
Hace tiempo que los frenos de disco son estándar en las MTB, por lo que la mayoría de las llantas actuales son específicas para disco y no son adecuadas para su uso con frenos de llanta.
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