En MTBpro siempre hemos defendido que una MTB limpia y engrasada es una bici más rápida y que, además, dura más. La trasmisión de nuestra bicicleta es esencial para su buen funcionamiento. Con propiedad, la transmisión es el mecanismo clave mediante el cual nuestra energía es transmitida a la bicicleta para poder desplazarnos con mayor facilidad. Limpiar la transmisión tras el barro no es solo un tema de estética, es una inversión en la vida útil de tu MTB. Siguiendo esta guía definitiva, mantendrás tu transmisión funcionando suavemente y ahorrarás dinero en sustituciones a largo plazo.
Si la transmisión presenta algún defecto tendremos que hacer esfuerzos mayores e incluso podríamos sufrir alguna caída. Por lo tanto, recurrir a un taller de bicicletas para limpiarla se hace indispensable.
Sin embargo, antes de empezar, es crucial entender que una mala técnica de limpieza es mucho más dañina que el propio barro.
Errores Comunes al Limpiar la Transmisión
Es fundamental evitar ciertos errores que pueden comprometer la integridad de los componentes:
- Mangueras a presión e hidrolimpiadoras: Algunas marcas tienen hidrolimpiadoras en las que el agua sale a menor presión y sí que se pueden usar en bicicletas, en términos generales con estas máquinas (o las mangueras de las gasolineras) el agua a alta presión fuerza la entrada de suciedad y agua dentro de las juntas de componentes vitales como el pedalier, los bujes y el cassette, eliminando la grasa interna. Esto provoca una corrosión temprana y fallos en los rodamientos.
- Desengrasantes fuertes y en exceso: Nunca rocíes un desengrasante potente directamente sobre el desviador, cassette o platos. Su acción es disolver la grasa, y si penetra en los cojinetes sellados (roldanas del cambio, partes internas del desviador...), reduce su vida útil drásticamente.
- Dejar secar el barro: El barro seco se vuelve duro y altamente abrasivo. Nunca dejes la bici embarrada en el garaje.
Materiales Necesarios
Lo primero que debes tener claro son los materiales para realizar la limpieza:
- Cepillos grandes y pequeños
- Agua caliente jabonosa
- Líquido desengrasante (o spray desengrasante)
- Aceite especial para cadena
- Trapos limpios
Guía Paso a Paso para una Limpieza Efectiva
Paso 1: Retirar la Primera Capa de Barro
Aclara la bicicleta con un cubo de agua templada y una esponja suave. Deja que el agua corra sobre el barro para reblandecerlo.
Paso 2: Limpieza de la Cadena
La cadena es una parte importante para limpiar la transmisión de la bicicleta. Se recomienda que sea lo primero que limpies porque su suciedad puede afectar a las demás piezas de la transmisión en cualquier otro momento. Para limpiarla deberás utilizar los cepillos grandes y pequeños y el agua caliente jabonosa. De esta manera, la cadena irá desprendiendo toda la suciedad de forma progresiva.
Paso 3: Limpieza de Bielas y Desviadores
Posteriormente, deberás repetir el mismo procedimiento utilizado con la cadena para las bielas y los desviadores. En tales casos también deberás hacer uso del agua caliente y de los cepillos según las dimensiones de la bicicleta. La limpieza detallada de cada sección marcará la diferencia en el rendimiento de la bicicleta. Es precisamente en estas secciones de la transmisión donde más se acumula suciedad. El agua caliente y jabonosa ayudará enormemente a retirar y “ablandar” la grasa donde se encuentre más asentada. Hecho eso, la suciedad solidificada podrá ser retirada con relativa facilidad. Tanto las bielas como el desviador de la bicicleta debe ser limpiado de forma exhaustiva. Con la debida paciencia y las herramientas adecuadas esto será pan comido.
Paso 4: Limpieza del Piñón Trasero
Ahora toca el turno del piñón trasero. En las bicicletas de montaña que siempre suelen llenarse de lodo y polvo, esta suele ser una de las secciones críticas y más difíciles de limpiar. Por esa misma razón debes limpiarla con suma atención y cuidado. Con ayuda del cepillo grande podrás abarcar una buena parte de la superficie del piñón. Nuevamente el agua caliente y jabonosa será tu aliada. Esta agua, bien caliente, será de mucha utilidad para remover toda clase de elementos que el simple paso del cepillo no pueda alcanzar.
Paso 5: Aclarado
No debes dejar que el jabón se quede pegado. Tal error sería fatal para la cadena. Para ello debes retirar todo el jabón de las piezas lustradas mediante agua limpia, bien sea a través de un embudo o mediante una manguera (siempre y cuando no sea a presión). Con abundante agua debes ir removiendo y aclarando todas las zonas enjabonadas.
De igual forma, permitir que el agua persista en las piezas puede ocasionar que en las mismas se conformen pequeñas partes de óxido que, a la larga, terminen por debilitar y arruinar todas las piezas que constituyen la transmisión.
Paso 6: Secado
El secado es fundamental, por eso debes sacudir la bicicleta para quitar el exceso de agua. Asegúrate también de que ninguno de los trapos utilizados desprenda desperdicios tales como hilos sueltos o pelusas. Pasa un trapo seco por la cadena y por todas las partes móviles de la transmisión.
Paso 7: Desengrasado
Después de que todo esté bien seco, debes quitar la grasa de la cadena. Eso es relativamente sencillo, pero deberás utilizar un buen líquido desengrasante, que también puede encontrarse en forma de spray. Repetir esa estrategia en los puntos donde la cadena toque con la rulina o con los piñones te permitirá eliminar cualquier resto de grasa sólida que halla pasado desapercibido.
Paso 8: Lubricación
Cómo engrasar o lubricar una bicicleta
Aclara la cadena con agua limpia para eliminar todo rastro de desengrasante. Aplica una gota de lubricante en cada eslabón por la parte interna de la cadena (justo donde la cadena toca los piñones). Gira los pedales para que se extienda y, tras 5-10 minutos, retira el exceso de lubricante con un trapo limpio.
Después de todo este proceso tan solo deberás engrasar de nuevo los cables y la transmisión en general. Para lo primero debes separar un poco las fundas y aplicar grasa a través de los cables de los desviadores. Para engrasar la transmisión en general debes hacer lo siguiente:
- Aplicar aceite especial para cadena en la rulina del cambio.
- Aplicar aceite especial para cadena en el desviador delantero.
- Aplicar aceite especial para cadena en la propia cadena.
Consideraciones sobre el lubricante:
La cera es fantástica en condiciones secas o poco húmedas porque crea una capa que repele la suciedad. Pero, en barro pegajoso y lluvia constante, la cera se elimina rápidamente, dejando la cadena sin protección. Por su parte, el lubricante húmedo (wet) es más denso y ha sido diseñado para repeler el agua y adherirse a la cadena en condiciones extremas de humedad y barro. Aunque atrae más suciedad que la cera, proporciona una lubricación superior y duradera en invierno, protegiendo los eslabones del desgaste por abrasión.
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