El éxito de la Ducati Monster 696 está justificado debido a la evolución y el refinamiento de una idea original, conservando su concepto, filosofía y atrevido diseño. Estéticamente, es un modelo que gusta, y mucho, a todo tipo de clientes, desde el que se inicia en el mundo de la moto “grande”, al “quemadillo” que elige una moto sencilla que le permita una conducción alegre y con garantías por zonas reviradas. Precisamente, en el que se inicia en el mundo de las motos queremos centrar este artículo.
La Monster 696 es una moto válida para usar a diario y fácil de pilotar por cualquiera independientemente del nivel y, no menos importante, de la altura puesto que el asiento queda a sólo 770 mm del suelo. La posición de conducción está a medio camino entre una moto deportiva y una ciudadana y en esta versión de 2011, los dos centímetros que crece en altura el manillar, suponen una notable mejora a la hora de moverte por la ciudad. La agilidad de su dirección, su bajo peso (en torno a 170 kilos) y el tacto del motor desde bajas vueltas consiguen que nos podamos desenvolver con gran agilidad entre coches con una moto que además otorga a su propietario un “toque de distinción”.
En ciudad, el hecho de estar limitada, no supone ningún impedimento porque prácticamente no lo notarás, a no ser que lo que pretendas sea hacer “el gamberro”. La dulzura y suavidad de su motor te ayudarán en tus primeros pasos por la jungla urbana.
Diversión en Carreteras Reviradas
La filosofía de la Monster 696 te invita a salir de la ciudad y disfrutar de la orografía de nuestras islas disfrutando de las carreteras reviradas donde nuestra “pequeña” Monster muestra todas sus cualidades y pone al descubierto lo mejor de sus componentes; la horquilla es fantástica, las llantas impresionantes, el amortiguador trasero colocado lateralmente trabaja de forma ejemplar y los frenos, con potencia de sobra y muy dosificables, son de una calidad excelente… El motor, al estar limitado a 48 caballos, nunca llega a poner en dificultades al resto de conjunto pero tampoco por eso deja de ser una moto divertida, al contrario, puedes sacarle el máximo sabiendo que siempre contarás con un amplio margen de seguridad.
Pudimos divertirnos con la Monster 696 Limitada en algunos de los trayectos preferidos por los moteros de la isla y no echamos en falta, salvo en contadas ocasiones, más potencia. Rodar por este tipo de vías a “velocidades legales” con ella es una auténtico placer, cambia de ángulo con sólo insinuárselo, es una moto neutra, se aguanta en cualquier circunstancia, frena de forma ejemplar y el conjunto chasis-horquilla delantera se encargan de tenerlo en cualquier situación “todo bajo control”. El único “pero” que podemos ponerle es el peculiar tacto del embrague que sólo utiliza la última parte del recorrido de la maneta pero también es este un “toque deportivo” diseñado así a propósito.
Sinceramente, no creo que una persona que acaba de sacarse el carné A2, o que tenga poca experiencia debido a los años que lleva sin coger una moto, necesite más potencia para disfrutar montando en esta moto con la que se divertirá como un niño pequeño, es más, tardará bastante tiempo en sacarle todo el potencial y, pasados dos años, podrá disfrutar de los 80 caballos de su Monster con sólo delimitarla… Si es que algún día su propietario llega ha hacerlo porque visto cómo se está planteando el tema de superar la prueba para el Permiso A muchos serán los que decidan quedarse con su A2 y su moto de “sólo” 48 caballos.
Motos Garage Tv: Comparativa BMW F800R Vs. Ducati Monster 696 I Limitadas A2
Un Modelo con Historia y Admiradores
La trayectoria de las Monster en estos años, les permite tener un sinfín de devotos y admiradores por todo el mundo. Hay entusiastas de todo tipo, desde clientas femeninas que se sienten atraídas por su diseño y facilidad de manejo hasta los más jóvenes que ven en la Monster una moto con un diseño atrevido y diferente, pasando por el “Ducatista” de toda la vida que prefiere un moto “sensata” con la que, además de usar a diario, poder “alegrarse” en sus tramos de curvas preferidos.
Con esta versión limitada, adecuada para el amplio sector de los nuevos usuarios de motos, Ducati quiere darles una moto de bienvenida a un mundo que les cautivará y apasionará, pero si aún te quedan dudas, nuestro consejo es que solicites una prueba en tu Concesionario Gubra más cercano.
Precios Ducati Monster 696 (Abril 2011)
Los precios incluyen los gastos de matriculación:
- M696 + : 8.218€
- M 696 + ABS: 8.846€
- M 696 ART: 7.845€
- M 696 ART ABS: 8.475€
El kit de limitación no tiene coste si se pide la moto de fábrica limitada.
Seguros Ducati con Generali
Ducati, en colaboración de Generali, patrocinador del equipo Ducati de Moto GP, ofrece unos seguros para tu Ducati en condiciones muy ventajosas; Hay seguros para un conductor de edad comprendida entre los 18 y los 20 años desde 400€ para esta moto. De 21 a 24 años desde 306€. De 25 a 29 años, y mayores de 30 años con A2 desde 263€.
Consideraciones Adicionales sobre la Limitación
- Sólo los talleres y tiendas de motos registrados en nuestra base de datos están autorizados para hacer pedidos.
- Si haces un pedido a través de un taller o tienda de motos, ten en cuenta que necesitaremos recibir copias de la Ficha Técnica (Tarjeta ITV) por ambas caras y del Permiso de Circulación a nombre del titular que vaya a usar la moto limitada.
- Los limitadores de potencia están desarrollados para funcionar correctamente y ser legalmente válidos en las motos tal cual vienen de serie. ¡ATENCIÓN!, esto quiere decir que las motos que lleven montados elementos o componentes que no sean los de serie que afectan a la potencia, ruido y emisiones contaminantes no podrán obtener la limitación.
- Una vez que el pedido haya sido completado o enviado al taller, si se solicitara su devolución antes de los catorce días naturales siguientes, ATIMPEX la podría aceptar valorando previamente las circunstancias, y en su caso descontando ciertos costes de gestión que se hubieran producido. Pero no se aceptará la devolución en ningún caso una vez se hayan instalado en la moto las piezas limitadoras y precintos o verificado la inspección de ITV del limitador de potencia.
- Es importante tener en cuenta que para pasar la inspección de ITV, el RD 866/2010 que regula las reformas de vehículos, fija un plazo de quince días naturales, a contar desde la misma fecha de emisión del Certificado de Taller.
- Todos los componentes del limitador de potencia (piezas limitadoras, precintos, hilos y, en el caso de motos Euro 4 y Euro 5, etiqueta adhesiva identificativa) deben estar instalados correctamente en la moto y en perfectas condiciones mientras exista la obligación legal de llevarlo; en el caso contrario, el limitador de potencia queda invalidado.
Opciones de Envío (Península y Baleares)
Península:
- Servicio 19 h: 8 € (entrega en dos días laborables)
- Servicio 14 h: 10 € (entrega al día siguiente laborable antes de las 14 h)
- Servicio 10 h: 15 € (entrega al día siguiente laborable antes de las 10 h)
Islas Baleares: 10 € (entrega en un máximo de dos días laborables)
Opciones de Envío (Islas Canarias, Ceuta y Melilla)
Islas Canarias:
- Gran Canaria y Tenerife: 14 €
- Resto de islas: 16 €
- Despacho de aduanas de salida: 16 €
Ceuta: 26 € (despacho de aduanas de salida: 18 €)
Melilla: 14 € (despacho de aduanas de salida: 17 €)
Nota: Los portes y despacho de aduanas de salida se pagan a ATIMPEX. El despacho de aduanas de entrada, el IGIC/IPSI y otros cargos aduaneros se liquidan a la mensajería en el momento de la entrega.