Ley de Adelantamiento de Motos en España: ¿Qué dice la DGT?

Una de las principales ventajas de una moto es su agilidad, que le permite ser más rápida en el entorno urbano. Esto suele hacer posible que las veamos siempre en la primera fila de los semáforos. Pero, ¿es legal que una moto adelante entre coches en ciudad? Y fuera de ella, ¿puede una moto adelantar entre coches en un atasco? Vamos a ver qué dice la DGT al respecto.

La DGT nos recuerda que las motos, como los coches, deben circular haciéndose visibles en el centro de su carril, que pueden abandonar para adelantar manteniendo la distancia de seguridad correspondiente, girar…

¿Se puede adelantar entre coches?

El Código de Circulación recoge que, como normal general, cualquier vehículo que circula por la calzada sólo debe adelantar a otro por la izquierda dejando una distancia lateral con el vehículo adelantado de, mínimo, 1.5 metros. Esta distancia de seguridad choca, claro, con la idea de adelantar entre coches. Por lo tanto, no, no puedes adelantar a otros coches pasando entre ellos.

Multas por adelantamiento indebido

Tal y como recoge el artículo 85 del Reglamento General de Circulación un adelantamiento indebido tiene una consideración de infracción grave, lo que supone una sanción económica de 200 euros que se reducirá a 100 euros por pronto pago si pagamos la multa en un plazo de 20 días naturales a partir de la notificación de la infracción.

Además, los adelantamientos indebidos suponen una pérdida de 4 puntos del carnet de conducir, equiparándolo así a la sanción por no respetar la distancia de seguridad, no respetar las señales de los agentes que regulan la circulación o saltarse un stop o un semáforo.

Excepciones: Adelantamiento entre coches en ciudad

Existe una excepción a la norma antes mencionada y es que en el artículo 85 del Reglamento General de Circulación se recoge el siguiente párrafo:

Esto deja abierta la posibilidad a que, en ciudad, adelantemos a los coches que ya están parados, ya sea por un atasco o por un semáforo, sin ser sancionados, siempre y cuando no abordemos el sentido contrario para ello, ya que podemos considerar que la distancia de seguridad necesaria para sobrepasar a un coche se reduce notablemente al estar estos parados.

A esta práctica, la de circular entre coches que están parados, se le suele llamar filtrar o “filtering” y en muchas ciudades, como Madrid, hay habilitadas zonas para que los motoristas puedan, tras filtrar, permanecer en la primera posición de espera tras el semáforo con seguridad.

Precauciones al adelantar entre coches

Adelantar entre coches en movimiento, en carretera, es no sólo una acción sancionable y considerada como grave, sino que también es un gran peligro para los motoristas, que son más difíciles de ver por los conductores de los coches por sus dimensiones.

Si sobrepasas los coches en ciudad, en parado, ten también mucha precaución ante el posible movimiento de algún coche, por ejemplo para cambiarse de carril cuando vuelva a iniciarse la marcha. Es fácil adentrarte en su ángulo muerto, quizá el conductor del coche no se imagina que en ese momento, parado en un semáforo, pueda haber una moto rebasándole.

Recuerda, no puedes circular por el arcén en moto, aunque el tráfico esté parado por un atasco. Esto supone un mal uso de esta parte de la vía por la que sí podremos circular si en caso de una emergencia circulamos a una velocidad anormalmente reducida y molestamos a otros conductores. Circular con nuestra moto por el arcén implica una multa de 200 euros aunque no perderás puntos del carnet de conducir por ello.

El arcén y las motos: ¿qué dice la DGT?

La Dirección General de Tráfico (DGT) permitirá que las motos vayan por el arcén cuando haya atascos, solo en esos casos los motoristas podrán circular por el arcén en algunas carreteras pero, atención, nunca a más de 30 kilómetros por hora. Adelantar por el arcén, ya no será algo punible para las motos.

En este sentido se ha pronunciado Juan Manuel Reyes, presidente de la Asociación Nacional de Motoristas: "Cuando no perjudicamos a nadie y no ponemos a nadie en riesgo pues no tiene sentido que no se regularice".

La idea de la DGT es regularizarlo, pero con matices, puesto que será legal hacerlo cuando haya retenciones y a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora. Algo que no ha disgustado a los motoristas "porque hace más fluido el trabajo", ha asegurado uno de ellos ante los micrófonos de laSexta, mientras que otros dudan de que se cumpla ese límite de velocidad.

Las asociaciones de motoristas llevaban tiempo reclamando que esta medida entrara en vigor. Reyes explica que desde la que preside se empezó a "reivindicar allá por el 2007 o 2008", es decir, han pasado "más de 15 años".

La multa por hacerlo todavía asciende a los 200 euros, pero para muchos moteros es algo tan normal como habitual. De hecho, algunos confiesan que pensaban que ya se podía hacer, lo que otros aseguran "es como legalizar una cosa que ya se estaba haciendo".

Ante eso la DGT se ha movilizado y es que su director Pepe Navarro ha admitido que "cuando tienes una norma y nadie la cumple, a lo mejor el problema es la norma". Una regla que también deberán conocer los vehículos de cuatro ruedas, porque como bien dicen los motoristas cuestionados por laSexta ya que "hay que tener claro por donde te puede venir alguien".

A pesar de que la DGT manejó incluir esta petición histórica por parte de los motoristas, circular en moto por el arcén sigue siendo una práctica prohibida que acarrea una sanción de 200 euros. Y no, tampoco se puede adelantar entre coches.

Otros vehículos y el arcén

Ciertos vehículos, como los de tracción animal, las bicicletas y ciclomotores, los vehículos especiales con una masa máxima autorizada (MMA) no superior a los 3.500 kilogramos, vehículos especiales para personas con discapacidad o los destinados a seguimiento de ciclistas, no solo tienen permitido circular por el arcén, sino que están obligados a utilizarlo, siempre bajo unas condiciones determinadas (solo podrán usar, por ejemplo, el arcén derecho), con luces de emergencia encendidas y a velocidad reducida.

Averías y el arcén

En caso de que tu moto sufra algún tipo de avería que no le impida circular, podrás recurrir al arcén derecho, siempre manteniendo una velocidad reducida y advirtiendo al resto de usuarios de la vía mediante el uso de las luces de emergencia o del intermitente derecho. En cualquier caso, solo se debe continuar el viaje hasta acceder a un punto donde se pueda parar con seguridad y pedir ayuda.

Carriles desdoblados

En situaciones de alta densidad de tráfico, y en zonas de salida de una vía, un carril puede desdoblarse en dos. La ley distingue, en este caso, entre vías urbanas o interurbanas.

Tabla resumen de la normativa

tags: #ley #de #adelantamiento #de #motos