Conducir una motocicleta de forma legal implica contar con un seguro de moto en vigor y conocer las normas que regulan la visibilidad y la seguridad. Estas normas pueden ser de obligado cumplimiento o simplemente recomendables.
Normativas sobre Visibilidad al Circular en Moto
No toda la normativa sobre visibilidad para vehículos de dos ruedas es obligatoria. De hecho, no son demasiadas las normas que regulan esta materia.
Según la DGT, para las motocicletas que cuentan con luz de emergencia, este será el dispositivo a utilizar para señalizar un accidente de tráfico, una avería, una inmovilización en la vía o cualquier otra emergencia que sufras con la motocicleta. Asimismo, las motocicletas y los vehículos de tres ruedas son los únicos vehículos a motor que no están obligados a llevar los triángulos de preseñalización. En caso de que no los lleves, la forma de señalizar la avería será únicamente con la ya mencionada luz de emergencia.
Por otro lado, y según el REAL DECRETO 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, las motocicletas deben contar con:
- Luz antiniebla (delantera y trasera).
- Catadióptricos traseros no triangulares.
- Luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.
Kit de carretera para MOTO es OBLIGATORIO si O no?
Obligatoriedad del Uso del Chaleco Reflectante en Moto
En España no es obligatorio el uso de chaleco reflectante en moto mientras se conduce. Lo que sí es recomendable es llevarlo siempre en tu vehículo y ponértelo en caso de accidente o si tienes que apearte de la moto en una vía interurbana para reparar una rueda o para cualquier otra incidencia. Esta medida aplica tanto si es de noche como si es de día.
Además, si viajas a ciertos países en el extranjero, como por ejemplo Francia, el uso del chaleco de alta visibilidad o chaleco reflectante en moto sí que es obligatorio.
Al adquirir tu chaleco reflectante, comprueba que cuenta con la etiqueta “CE” que avala que está debidamente homologado y presta atención a las condiciones de conservación porque con el uso y el paso del tiempo puede llegar a perder parte de sus propiedades.
Ropa y Otros Elementos que Mejoran la Visibilidad en la Moto
Existen elementos fáciles de colocar como las pegatinas de alta visibilidad para el casco de tu moto o los vinilos reflectantes. También hay una gran variedad de elementos de almacenamiento que buscan aumentar la visibilidad del conductor y del vehículo como los maleteros reflectantes. Y, como no, existe todo un sinfín de prendas que garantizan que como motorista sea totalmente visible a otros conductores.
Además, existen otros dispositivos que pueden mejorar la visibilidad de la moto:
- Fácilmente instalable en una superficie fija y alta de la moto incluso sin tener que descender o apearse para su instalación.
- Excelente intensidad luminosa que permite una buena visibilidad del vehículo por parte de otros conductores.
- Autonomía en su sistema de energía gracias a sus pilas.
- Funcionamiento garantizado en condiciones meteorológicas adversas (entre -10 y +50 grados Celsius).
- Homologación de modelos según la norma UNE EN-ISO 17025.
- Precios asequibles y gran variedad de modelos.
Nuevas Obligaciones para Motoristas
La DGT ha centrado parte de sus últimas comparecencias en la siniestralidad de los motoristas. No es un tema menor, ya que los fallecidos en este colectivo no han dejado de crecer en los últimos años. El propio organismo lleva tiempo buscando soluciones para tratar de detener esta sangría.
Entonces se pusieron diferentes soluciones encima de la mesa. Éstas se habrían consensuado con la DGT, con la que el ministerio del Interior trabaja para modificar parte de la normativa que afecta directamente a los motoristas.
Lo primero es que los motoristas deberán contar con casco integral o modular y llevar siempre puestos unos guantes homologados. El anuncio del casco fue una novedad pero el tema de los guantes es recurrente y, de hecho, hace años que se viene asegurando que esta obligación se activará próximamente.
La segunda sorpresa fue el anuncio de las nuevas obligaciones para poder circular con las motocicletas de 125 cc. En estos momentos, basta con tener tres años de antigüedad en una licencia B de conducir para manejar una motocicleta de 125 cc de cilindrada o menos. Sin embargo, más de medio año después del anuncio, no hemos vuelto a conocer avances al respecto.
La modificación se recoge en el proyecto de Real Decreto que pretende modificar el Reglamento General de Circulación.
Lo cierto es que desde la DGT llevan tiempo haciendo especial hincapié en mejorar la seguridad de los motoristas.