Si alguna vez has visto una motocicleta con un pequeño carrito acoplado al lado derecho, seguramente era un sidecar, un elemento que nos recuerda alguna escena de películas ambientadas en los inicios del siglo XX. Aunque no es tan común verlos en la actualidad, hay personas que sí los usan.
El sidecar es un habitáculo o “carrito” de una rueda que se conecta al lado derecho de una moto con el objetivo de transportar a un acompañante o cargar equipaje, dándole más estabilidad a la moto.
Origen del Sidecar
El origen del sidecar es disputado. En 1892, el francés Jean Bertoux supuestamente patentó la idea de una motocicleta con sidecar, pero otros historiadores señalan que en realidad fue una idea de la compañía inglesa Oakleigh Motor Company en 1900.
Normativa y Regulación de Sidecares en España
El Reglamento General de Vehículos establece que las motos con sidecar “son vehículos de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h”.
El sidecar debe estar homologado y registrado en la ficha técnica del vehículo.
Requisitos Técnicos para Instalar un Sidecar
Un sidecar no es un elemento decorativo. Su instalación incluso cambia la categoría de la moto ante la DGT y por lo tanto tiene sus reglas diferenciadas.
Dispositivos Obligatorios de Alumbrado y Señalización Óptica
Según la reglamentación, toda motocicleta con sidecar debe estar provista de:
- Luz de cruce.
- Luz de carretera.
- Luz de frenado.
- Luz de la placa posterior de matrícula.
- Luz de posición delantera.
- Luz de posición trasera.
- Catadióptricos traseros no triangulares.
Entre las reformas que puedes hacer para customizar tu moto, unas de las más habituales son la sustitución de luces, catadióptrico y espejos retrovisores, ya que podemos conseguir un estilo más moderno y estilizado sin hacer grandes modificaciones.
La sustitución o reubicación de cualquier luz está considerada como reforma y requiere de un informe para su legalización (faro delantero, piloto trasero, intermitentes, luz de matrícula, luz de marcha atrás, luz antiniebla, catadióptrico, etc…).
La sustitución de una luz por otra, debidamente homologada, de sistema LED, montada en el soporte original y en su ubicación original, no se considera reforma y por lo tanto no requiere ser legalizado su montaje, a excepción de las luces de cruce y carretera del faro delantero.
Cuando una luz no funciona bien y la sustituimos por otra original de nuestra moto, montada sobre el soporte original y en su ubicación original, entonces no hace falta realizar ningún informe para legalizar su montaje.
En la siguiente tabla podréis ver qué luces son obligatorias, si puedes llevar más de una y el color que deben de tener.
Pasos a seguir para poner faros auxiliares de forma legal a tu moto.
| Luz | Obligatoria | Cantidad | Color |
|---|---|---|---|
| Luz de cruce | Sí | 1 o 2 | Blanco o amarillo selectivo |
| Luz de carretera | Sí | 1 o 2 | Blanco |
| Luz de posición delantera | Sí | 1 o 2 | Blanco |
| Luz de posición trasera | Sí | 1 o 2 | Rojo |
| Luz de freno | Sí | 1 o 2 | Rojo |
| Luz de matrícula | Sí | 1 | Blanco |
| Catadióptrico trasero | Sí | 1 o 2 | Rojo |
Homologación y Documentación de Sidecar
Todos los vehículos matriculados deben estar inscritos en el Registro Nacional de Vehículos. Para poner en circulación vehículos de motor, así como remolques y semirremolques de masa máxima autorizada superior a 750 kilogramos, será preciso matricularlos y que lleven las placas de matrícula con los caracteres que se les asigne.
Para circular, lleva tu carnet de conducir, permiso de circulación e ITV.
Ventajas y Desventajas de Usar Sidecar en Moto
La conveniencia de instalar un sidecar a una moto dependerá del gusto personal. Si quieres darle un toque clásico o agregar un elemento que te permita aumentar la capacidad de carga o transporte de pasajeros sacrificando la maniobrabilidad, entonces puede ser una buena opción.
Según estimaciones, instalar un sidecar puede costar entre 2.000 y 6.000 euros, dependiendo del estilo, los materiales y la complejidad del proceso de instalación.
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