El motociclismo, en todas sus variantes, se refiere al uso deportivo de la motocicleta. Este ejercicio comenzó a llevarse a cabo cuando se creó la Federación Internacional del Motociclismo, que es el órgano gobernante de las competiciones. Representa a 98 federaciones nacionales de motociclismo que están divididas en seis regiones continentales.
Al igual que sucede con el atletismo, en el motociclismo el objetivo de una carrera de velocidad consiste en recorrer cierta distancia, con una meta final, en el menor tiempo posible o recorrer la mayor distancia en un tiempo predefinido, entre otras cosas.
Orígenes e Invenciones Clave
Los medios de transporte han evolucionado de manera constante con el pasar de los años. En este sentido, la evolución de la moto ha sido muy notable. Actualmente son consideradas como uno de los medios de transporte más versátiles.
El primer antecedente histórico de la moto se debe al inventor norteamericano Howard Roper, quien creó un motor de un cilindro propulsado por vapor en 1867. Dicho dispositivo aún estaba lejos de parecer una moto, pero sentó las bases para la creación de este medio de transporte en el futuro. Esta primera motocicleta fue un gran éxito comercial, pues llegó a ser fabricada hasta 1897.
Louis-Barbilla Perreaux inventó la moto oficialmente con la primer patente registrada en 1868 y modificado hasta 1885. Esta primera moto funcionaba al vapor. En realidad, no era más que un prototipo y nunca ha circulado de una manera autónoma: se volvía se fijaba en un eje vertical y en redondo, dado que demasiado se ocupó a su conductor a hacer funcionar el motor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de 18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó "Motor de Ciclo Otto" y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia.
En 1894 Hildebrand y Wolfmüller presentan en Munich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897. Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron un motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se comenzó a fabricar en 1897.
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Desarrollo del Scooter y el Sidecar
Ya en el siglo XX aparecieron por primera vez las scooters de la mano del inventor francés Georges Gauthier. Este modelo de moto presentó una notable popularidad, pues se consideraba más segura y fácil de conducir.
En 1902 se inventó el Scooter (proviene del inglés scooter), también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gauthier. La escúter es una moto provista de un salpicadero de protección. Fue fabricada en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Incorpora dos ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería que protege todos los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos pequeños y de una rueda de recambio.
En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar, al no poder ejecutarse la basculación.
Evolución de los Componentes de la Moto
Para poder comprender en profundidad la evolución de la moto es imprescindible desglosar la forma en que sus componentes han ido evolucionando a través de la historia. Las primeras motos tenían un motor de dos tiempos que era propulsado por gasolina.
El chasis es otro aspecto que ha presentado una notable evolución. Se han diseñado chasis de doble viga, monocasco, multitbulares, simples o de doble cuna, entre otros. Al principio se utilizaban frenos de tambor. La mayoría de las motos actuales cuentan con frenos de disco, que ofrecen mejores niveles de disipación de calor, además de ofrecer mejor rendimiento tanto de mordida como de recuperación de ventilación.
Tipos de Motociclismo Deportivo
Dentro del motociclismo existen diversas disciplinas competitivas, cada una con sus propias características y desafíos:
- Arrancones: Carreras de aceleración en pista recta.
- Motocross: Competición en todo terreno en circuitos cerrados, originada en Reino Unido en 1906.
- Trial: Superación de obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse, popular en España y el Reino Unido.
- Enduro: Recorridos al aire libre campo a través o en circuitos controlados, similar a un rally de vehículos.
Campeonato del Mundo de Motociclismo (MotoGP)
El Campeonato del Mundo de Motociclismo, también conocido como MotoGP, es la máxima competición mundial de motos en todo el mundo y se celebró la primera carrera en 1949. Se trata de la «categoría reina» del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada.
Desde mediados de los 70 hasta el año 2002, la categoría permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el motor era de dos o cuatro tiempos. Debido a esto, todos los motores eran de dos tiempos gracias a su mayor entrega de potencia a igual cilindrada. A partir de 2002 se cambió la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos.
Actualmente las motos de competición se dividen en tres categorías:
- Las motos de 500cc categoría reina.
- Las motos de 250cc.
- Las motos de 125cc.
Pilotos Españoles Destacados
Ángel Nieto, Dani Pedrosa, Marc Márquez o Jorge Martín son algunos de los nombres españoles más sonados en esta categoría.
Circuitos de MotoGP
Algunos de los circuitos más importantes del calendario de MotoGP incluyen:
- Circuito de Losail en Qatar
- Circuito de Motegi en Japón
- Circuito de Jerez en España
- Circuito de Le Mans en Francia
- Circuito de Mugello en Italia
- Circuito de Montmeló en España
- Circuito de Assen en Holanda
- Circuito de Laguna Seca en EEUU
- Circuito de Sachsenring en Alemania
- Circuito de Donington Park en UK
- Circuito de Bruno en República Checa
- Circuito de Indianápolis en EEUU
- Circuito de Misan en San Marino
- Circuito de Estoril en Portugal
- Circuito de Philip Island en Australia
- Circuito de Sepang en Malasia
- Circuito de Ricardo Tormo en España
Marcas de Motocicletas en Competición
Algunas de las marcas más destacadas en el mundo de la competición de motocicletas son:
- Aprilia
- BMW
- Brough
- Bultaco
- Derbi
- Ducati
- Honda
- Kawasaki
- KTM
- Hyosung
- Suzuki
- Yamaha
Los 5 Mejores Corredores de Todos los Tiempos
El mundo del motociclismo ha visto a muchos corredores talentosos, pero algunos se destacan por encima del resto:
- Valentino Rossi: 9 títulos.
- Giacomo Agustini: 15 títulos.
- Ángel Nieto: 13 títulos.
- Mike Hailwood: 9 títulos.
- Mick Doohan: 5 títulos.
Biografías de Leyendas del Motociclismo
Conozcamos un poco más sobre algunas de estas leyendas:
Valentino Rossi
Nacido en Urbino, Italia, en 1979, Valentino Rossi ha ganado 9 títulos mundiales en 3 categorías diferentes. Conocido como "The Doctor", es considerado por muchos como el mejor piloto de la historia.
Giacomo Agustini
Nacido en Brescia, Italia, en 1942, Giacomo Agustini posee 16 títulos mundiales, el piloto con más títulos mundiales de la historia. Consiguió 78 victorias en la escudería de 500cc.
Ángel Nieto
Nacido en Zamora en 1947, Ángel Nieto ganó 13 títulos mundiales (6 en la escudería de 50cc y 7 en la escudería de 125cc). Es considerado uno de los mejores pilotos de la historia.
Mike Hailwood
Mike Hailwood es considerado uno de los pilotos más completos en la historia del motociclismo. Ganó 9 títulos mundiales y también corrió en Fórmula 1.
Mick Doohan
Nacido en 1965, Mick Doohan ganó 5 títulos mundiales consecutivos de 1994 a 1998 en la categoría reina de 500cc.
En conclusión, las motos han presentado una notable evolución, buscando siempre satisfacer las necesidades de la época y mejorando notablemente en su proceso de fabricación. ¿Qué nos espera con las motos del futuro?
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