La KTM 250 Duke es una motocicleta naked que destaca por su diseño agresivo y su rendimiento dinámico. Inspirada en la Superduke 1290 R, esta moto ofrece una experiencia de conducción emocionante y un estilo inconfundible. A pesar de que las motos de 2 tiempos son menos comunes hoy en día, la KTM 250 Duke presenta una alternativa moderna y potente en el mercado.
Diseño y Estilo
Fiel a su linaje NAKED, la KTM 250 DUKE 2024 no tiene vergüenza en mostrarlo todo. Proyectando una sombra siempre impresionante, erizada de bordes afilados y tomas de aire visibles, y con el contorno del faro pintado, la KTM 250 DUKE luce un aspecto realmente agresivo. Un nuevo depósito de gasolina metálico, plásticos con el color inyectado y luces LED completan el pack.
La KTM 250 DUKE 2024 viene de serie con un aspecto de primera. Un acabado de alta calidad, multicapa y pintado en los nuevos colores Electronic Orange o Ceramic White con brillantes gráficos, combina a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE.
Directa y sin ambigüedades, tiene el mismo aspecto y chasis que la 125 y la 390 Duke. Es una máquina tensa con un diseño bestial inspirado en la Superduke 1290 R.
Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 250 DUKE 2024 incorpora una instrumentación LCD de 5" totalmente nueva. Esto se combina con un nuevo conjunto de interruptores, con unos botones de menú de 4 direcciones que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones de la moto, incluso con la conectividad del smartphone.
Motor y Rendimiento
Equipada con la última generación del motor LC4c, la KTM 250 DUKE 2024 ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero que antes. Aprovechando años de experiencia en el sector de los motores pequeños, la KTM 250 DUKE 2024 ahora también incorpora un cambio de marchas mejorado y una culata optimizada, y está preparada para la normativa de emisiones Euro 5.2. ¿Y hemos mencionado que también es READY TO RACE?
El motor mono aquí duplica todos los valores de la 125. Cilindrada, potencia y par motor suben en las mismas proporciones. Así, por una Duke un poco más cara, obtienes 30 CV y 2,6 mkg. Valores que se obtienen un poco antes en rpm en comparación con la mini-Duke. El inconveniente es que se necesita un carnet de gran cubicaje. Y 12 kilos más de peso. la 250 Duke mete el doble en la misma caja.
Abriendo una profunda brecha en la oscuridad de la noche, todos los modelos KTM DUKE 2024 vienen equipados con potentes luces LED delante y detrás. No sólo funcionan cuando el mundo se oscurece, sino que también mejoran la visibilidad al circular con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.
Ficha Técnica del Motor (KTM 250 Duke 2017):
- Cilindrada exacta: 249 cc
- Alimentación: Inyección electrónica Bosch
- Diámetro por carrera: 72 mm x 61.1 mm
- Potencia máxima declarada: 30 CV (22,07 kW) a 9.000 rpm
- Par máximo declarado: 24 Nm a 7.250 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro4
- Encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
- Transmisión primaria: Engranajes
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
Chasis, Suspensiones y Frenos
El nuevo diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero totalmente nuevo, combinado con un subchasis de aluminio fundido a presión. El amortiguador ahora también está fijado descentrado para permitir una caja del filtro de aire más grande, reduciendo la altura del asiento y, al mismo tiempo, aumentando la agresiva estética de la DUKE.
Un nuevo basculante curvado de aluminio fundido proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador que ahora está desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto súper deportivo. Esto también crea espacio adicional para el nuevo silenciador de escape, enfatizando el carácter deportivo de la moto.
Delante, una horquilla de cartucho abierto WP APEX de 43 mm y 150 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, garantizando un comportamiento firme como una roca en todas las condiciones de asfalto. Detrás, encontrarás un amortiguador de pistón separado WP APEX de montaje descentrado, con 60 mm de carrera que se traducen en 150 mm de recorrido de rueda.
Reduciendo el peso donde más importa, la gama KTM DUKE 2024 ha logrado importantes avances en la reducción de las masas no suspendidas gracias a un juego de llantas ligeras y neumáticos Vredestein Centauro de carcasa radial de acero.
En la rueda delantera, la KTM 250 DUKE monta un disco de freno de 320 mm con pinza de anclaje rápido de cuatro pistones totalmente nueva. El nuevo diseño incluye discos más grandes para reducir la temperatura de funcionamiento, con mejoras en la resistencia al desfallecimiento y una mayor vida útil de las pastillas. En la rueda trasera se ha instalado un disco de freno de 240 mm con una pinza de completamente nueva, con las mismas cualidades del delantero.
Comportamiento y Ergonomía
Gracias a una distancia entre ejes ligeramente mayor, a las nuevas alturas del asiento y a la geometría del chasis, la gama DUKE 2024 presenta un comportamiento en curvas, una estabilidad y un comportamiento en carretera notablemente mejorados. Esto, junto con una reputación ya de por sí excelente de ser THE THRILL CHASER y una agresiva posición de pilotaje, significa que la KTM 250 DUKE 2024 marca la pauta en lo que se refiere a enérgicas máquinas NAKED.
Mayor comodidad para el piloto y el asiento del pasajero, gracias a una espuma del asiento más gruesa, un perfil más estrecho y una mejora general de la ergonomía. ¿Necesitas más o menos altura de asiento?
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Datos Adicionales
La KTM 250 Duke incorpora un bastidor tubular de acero, frenos de disco delantero de 300 mm y trasero de 230 mm, una pinza radial de 4 pistones montada en el extremo de las horquillas invertidas de 43 mm, un depósito de combustible de 13,4 litros y ADN "Bestia".
Datos Técnicos (KTM 250 Duke):
- Cilindrada: 248.8 cm³
- Potencia: 30 cv
- Peso: 149 kg
- Carnet: A-2 (Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv))
Rivales
Tras retirar de su catálogo de motos naked la 200 Duke, KTM lanza de la 250 Duke, un escalón intermedio que tiene más sentido, sobre todo si tenemos en cuenta lo animado que se encuentra el segmento de las motos de 250cc. La pena es que esta moto no se comercializa en España.
Al igual que la 125 Duke y la 390 Duke, esta nueva naked de KTM se beneficia de todas las mejoras introducidas en la gama en 2017, empezando por la nueva horquilla WP, más ligera que las montadas hasta ahora y que ofrece un mejor comportamiento. El subchasis, de aluminio, es como el de 1290 Super Duke R, consiguiéndose una estética más deportiva.