KTM, con décadas de experiencia en el ciclismo de alto nivel, es sinónimo de fiabilidad y potencia. La empresa de Mattighofen mantiene tradicionalmente relaciones muy estrechas con Bosch y a veces participa en la coordinación de cuestiones detalladas. Si estás buscando bicicletas eléctricas KTM, estás apostando por tecnología de vanguardia, geometrías precisas y un rendimiento probado en las rutas más exigentes. Con sede en Austria y décadas de experiencia en el ciclismo de alto nivel, KTM es sinónimo de fiabilidad y potencia.
Las e-bikes KTM destacan por su construcción robusta, su comportamiento ágil y por integrar los mejores motores del mercado (como Bosch Performance CX o Smart System). Ya sea que busques una bicicleta de montaña eléctrica, una trekking versátil o una urbana cómoda, KTM tiene una opción pensada para ti. Comprar una KTM eléctrica es apostar por una marca europea con tradición ciclista, una obsesión por el detalle técnico y una clara orientación al usuario exigente. En LaBosch trabajamos con las principales gamas de KTM e-bikes, y te ayudamos a encontrar la ideal según tu nivel, uso y presupuesto.
Han pasado 50 años desde que KTM lanzó su primera bici: la Fleetwing, enfocada al mercado americano. Para ello han creado la KTM AERA, tanto en 27.5' como en 29'. Se trata de una bici "para todos los públicos". La 29' tendrá dos niveles de equipamiento: pro y comp. Su cuadro rondará los 1250 grs.
Si lo que buscas es una bicicleta de paseo que también sea muy divertida en recorridos más largos sobre una amplia variedad de superficies, la Macina Aera es la elección obvia para ti. Su horquilla de suspensión con un recorrido completo de 100 milímetros hace que ni los adoquines rugosos ni las extensas alfombras de raíces sean un verdadero quebradero de cabeza.
Estas propiedades se verán reforzadas en el futuro por una nueva suspensión trasera. Gracias a ella, la rueda trasera mantiene un contacto aún más seguro con el suelo, mientras que el amortiguador compensa los pequeños baches y vibraciones. El resultado es una experiencia de conducción más controlada y confortable.
Por primera vez, KTM equipa una E-Bike con un paso bajo con un sistema de suspensión completo. Al mismo tiempo, KTM mantiene la gama de la serie de modelos en cuanto a detalles de equipamiento y, en última instancia, también en el precio. En la parte superior de la gama se encuentran la nueva KTM Macina Aera FS Prime LFC y la KTM Macina Aera FS Elite. La abreviatura «FS» en el nombre reconoce la suspensión total que va de la mano con el cuadro de carbono.
Le siguen tres modelos sin suspensión trasera, cuyos cuadros siguen siendo de aluminio. Mientras que la KTM Macina Aera es más probable que atraiga a los aficionados al trekking, la KTM Macina Style atraerá a aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo viajando por la ciudad y prefieren los caminos asfaltados para los paseos fuera de la ciudad. Normalmente, una E-Bike adecuada para este propósito no tiene por qué tener suspensión total. Sin embargo, la nueva KTM Macina Style FS Prime merece una mención especial.
Es similar a la KTM Macina Aera FS Prime LFC en muchos aspectos. Sin embargo, sus neumáticos más estrechos están mejor diseñados para circular por asfalto. Además, la función eShift se encarga de cambiar de marcha por ti para que ruedes automáticamente a tu cadencia favorita. Sin embargo, la KTM Macina Style FS Prime también aparece exclusivamente como modelo pasante con bastidor de carbono. El bastidor de diamante y el bastidor trapezoidal sólo entran en juego con los otros modelos Macina Style.
No obstante, la conducción sigue siendo cómoda. Por último, una tija con suspensión sustituye al triángulo trasero con suspensión del modelo superior en el resto de la gama de modelos.
Innovaciones de KTM para la Temporada 2025
KTM lanza para la temporada 2025 un total de 19 series de modelos. En once de ellas se encuentra el Gen. 5 de la Bosch Performance Line CX. En la mayoría de los casos incluso de forma exclusiva. Las únicas excepciones son la KTM Macina Lycan y la KTM Macina Cross. De las series restantes, siete se basan en el Bosch Performance Line SX.
El Motor Performance Line CX Gen. También en este caso hemos hecho los cálculos. Por lo que sabemos, 55 E-Bikes de KTM ruedan sobre la nueva CX. El fabricante combina sólo dos de ellas con la PowerTube 600, lo que significa que la mayoría de ellas se benefician de la batería con mayor capacidad y mayor densidad de energía suministrada actualmente por Bosch.
Con el ABS Pro el apoyo de frenada para todos los aficionados a las E-Bikes que prefieren conducir al límite. KTM actúa de momento con cautela. Sólo se utiliza en la KTM Macina Kapoho Master ABS. Se adapta perfectamente a esta e-Mountainbike de suspensión integral con sus 160 milímetros de recorrido. Sin embargo, podríamos haber dicho lo mismo de la KTM Macina Prowler, aún más orientada al enduro. Sin embargo, quien piense ahora que KTM es más bien escéptica respecto al ABS, se equivoca.
En la temporada 2025, KTM integra el ConnectModule de Bosch en sus E-Bikes incluso con más frecuencia que el ABS. El rastreador GPS se encuentra debajo de la cubierta del motor en ocho series de modelos. Como es lógico, se trata de modelos más caros que están mejor protegidos contra robos con el dispositivo. Teóricamente, se puede esperar pagar unos 5.000 euros por el Bosch ConnectModule. Hay que excluir completamente de esta consideración todas las E-Bikes con la Bosch Performance Line SX.
Los cambios electrónicos con las funciones automáticas del eShift también están ganando terreno en la gama KTM. En los modelos de gama alta con cambio de marchas, el fabricante utiliza el TRP E.A.S.I. A12 con doce marchas. En las E-Bikes un poco más baratas, es más probable que sea el Cues Di2 de Shimano con once o diez marchas. En ambos casos, se puede establecer una cadencia deseada, que sirve de referencia para los cambios de marcha. Esto demuestra rápidamente ser muy cómodo, especialmente en recorridos más largos.
KTM introducirá otra abreviatura el año que viene. Probablemente ya conozcas las siglas: LFC como la abreviatura para el equipamiento con luces instaladas permanentemente, guardabarros y portaequipajes. Ahora se añade la L. Se refiere a un sistema de iluminación instalado permanentemente con faro delantero y luz trasera en bicicletas de montaña como la KTM Macina Kapoho Prime L y la KTM Macina Kapoho 8973 L. El fabricante no utiliza estas siglas para las E-Bikes, diseñadas por KTM para circular por carretera. De lo contrario, todos los modelos del segmento tendrían que llevar de repente una L.
KTM también tiene algo nuevo que ofrecer en forma de nueva E-Bike. Con la KTM Macina Urbanator SX, el fabricante da ejemplo en una categoría de bicicletas en la que hasta ahora no había estado presente. La KTM Macina Gravelator SX o más concretamente, su versión con bastidor de aluminio es muy probablemente el punto de partida de este modelo. Es sorprendentemente similar al bastidor de la Urbanator SX. Esto es fácil de entender desde el planteamiento. En primer lugar, el cuadro permite integrar el Bosch Performance Line SX con un Bosch CompactTube 400. Ejemplos como el Winora iRide Pure y el Flyer Upstreet SL demuestran lo mucho que les gusta a los fabricantes de bicicletas utilizar este accionamiento en las E-Bikes urbanas.
Y en segundo lugar, el cuadro dispone de todos los soportes necesarios para poder montar guardabarros, portaequipajes y caballetes. Sin embargo, la verdad es que no se puede esperar demasiado del portaequipajes. Por algo se llama KTM Micro Rack. También el acceso al accionamiento de la E-Bike es sencillo. Los LEDs de colores de la unidad de control te indican el nivel de carga actual de la batería y el nivel de asistencia seleccionado. Desde el robusto sistema de cambio Linkglide de Shimano con nueve velocidades hasta la horquilla de carbono que ahorra peso y la iluminación Supernova de alta calidad, el resto de los detalles de la bicicleta parecen muy bien pensados, como es habitual.
El único acabado de pintura disponible se llama Olive Pearl Matt y es el típico caso de uno de esos esquemas de color que pocos elegirían desde el principio y con el que, sin embargo, muchos pueden estar de acuerdo.
Como ya hemos hablado de la KTM Macina Gravelator SX, vayamos directamente a ella. La gama de modelos crece con otro modelo para el 2025. A la KTM Macina Gravelator SX Prime y la KTM Macina Gravelator SX 10 se sumará la KTM Macina Gravelator SX 20. Es muy similar a la KTM Macina Gravelator SX 10 en cuanto a su equipamiento, siendo la principal diferencia entre ambas los grupos de cambio y freno montados.
Shimano ha introducido recientemente un grupo Cues más favorable para los manillares de competición por debajo de su grupo GRX, que está diseñado para la conducción en grava. KTM utiliza esto para mantener el precio total de la E-Bike por debajo de los 4.000 euros. En las dos versiones más caras de la Gravelator SX, KTM ha cambiado el ancho del neumático de 40 milímetros a 45 milímetros. Esto promete un poco más de confort de conducción y tracción. Por qué este cambio no incluye la nueva Gravelator SX 20 sigue siendo un misterio para nosotros. Los demás cambios técnicos con respecto a la temporada anterior son manejables. El nuevo cambio trasero de transmisión electrónica de Sram en el modelo superior merece sin duda una mención. Visualmente, el color verde pastel de la KTM Macina Gravelator SX Prime ha dado paso a un marrón brillante, que KTM denomina «Terra».
También hay más movimiento en la falange de las e-Mountainbikes trail ligeras. De forma similar a la KTM Macina Gravelator SX, KTM está rediseñando la entrada en la gama del modelo KTM Macina Scarp SX. Por un lado, esto probablemente habla de un nivel de interés fundamentalmente alto en la versátil e-MTB de suspensión total con sus 140 milímetros de recorrido de suspensión en la horquilla y el amortiguador.
Con la KTM Macina Scarp SX Elite, el precio de entrada baja a 4.999 euros. Es decir, más de 1.000 euros menos de lo que había que pagar antes por el modelo más barato. Sin embargo, ya no hay dinero suficiente para un cambio trasero electrónico y un sistema de suspensión Fox. En general, la gama se acerca un poco más en cuanto a precios. A pesar de tener un equipamiento casi idéntico al del año anterior, la KTM Macina Scarp SX Exonic, como modelo superior, cuesta 9.999 euros, más de 1.000 euros menos que en la temporada 2024. En la actualidad, este tipo de movimientos de precios son bastante inusuales.
Por el contrario, el precio de la e- Mountainbike rígida de gama alta con motor Bosch Performance Line SX se ha movido en sentido contrario. El aumento de 300 euros de la KTM Macina Race SX 10 a 3.999 euros se debe al nuevo cambio. Este verano se presentó en la Eurobike una Shimano Cues Di2 con once marchas. Los otros dos modelos, la KTM Macina Race SX LFC y la KTM Macina Race SX 20, sólo han sufrido cambios marginales en términos de equipamiento técnico. El fabricante ha mantenido el concepto básico de una horquilla de suspensión con 100 milímetros de recorrido, un sistema de cambio con sólo nueve marchas y los neumáticos de perfil más grueso.
La KTM Macina Cross SX seguirá actuando como puente entre la e-Mountainbike y la E-Bike de Trekking en la temporada 2025. Es ideal para aquellos que no necesitan guardabarros, portaequipajes ni luces, pero que al mismo tiempo quieren ir más relajados que en una e-Mountainbike y prefieren un estilo de conducción correspondientemente más tranquilo. En ese caso, el recorrido de suspensión de 63 milímetros de la horquilla también es suficiente. KTM sólo equipa dos de estas bicicletas eléctricas de cross con el Bosch Performance Line SX. Sin embargo, están disponibles como cuadro clásico de diamante y como cuadro trapezoidal.
Debido a los diferentes materiales de los cuadros de las dos E-Bikes, carbono en la KTM Macina Cross SX Elite y aluminio en la KTM Macina Cross SX 20, resulta un espectro relativamente amplio, que hace que la elección entre las dos variantes sea una verdadera elección de lo uno o lo otro. Por cierto, en términos de precio, esto supone una diferencia de 900 euros.
Nuevos colores destacan en la KTM Macina Sport SX para la temporada 2025. Hasta ahora, los colores oscuros han dominado la gama de modelos. Con una mezcla de azul y verde en la nueva KTM Macina Sport SX Elite y un azul claro en la KTM Macina Sport SX 20, ahora hay mucha más variedad. En general, KTM hace todo lo posible con su bicicleta eléctrica de Trekking más ligera.
Por primera vez, las E-Bikes con el motor Bosch Performance Line SX incluyen también modelos de paso. En tres de los cuatro modelos hay cambios electrónicos de Sram y Shimano. En cuanto al material del cuadro, la proporción es de dos a dos entre carbono y aluminio. En el modelo superior de la gama, la KTM Macina Sport SX Prime, encontrará una horquilla de suspensión Fox con revestimiento Kashima, que por lo demás sólo se conoce en el sector e-MTB. Los frenos Magura tampoco tienen rival en este segmento. Esta diversidad también caracterizó a los modelos de la temporada anterior.
Las dos series de modelos que se incorporaron el año pasado permanecen completamente intactas. No ha cambiado ni un solo detalle ni en las E-Bikes para niños, la KTM Macina Mini Me SX 26 y la KTM Macina Mini Me SX 24, ni en la e-Roadbike. Incluso los precios siguen siendo los mismos. Son las llamadas «Runners». Veamos qué planes tiene el fabricante para ambas series. O bien recibirán una actualización el próximo año.
Excluyendo esta actualización del sistema E-Bike, son las dos superventas KTM Macina Aera y KTM Macina Style en las que el fabricante se ha centrado para la temporada 2025.
Cada gama está pensada para un perfil diferente de ciclista, y nuestro equipo está disponible para resolver cualquier duda, hacer comparativas o proponerte alternativas. En LaBosch, comprar online es tan fácil y seguro como hacerlo en tienda física. Explora las bicicletas eléctricas KTM que tenemos disponibles, compara modelos y elige la que más se adapta a tu estilo de vida.
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Como se ha mencionado al principio, los nuevos componentes de Bosch son las innovaciones más destacadas en todas las E-Bikes de KTM que recibirán un Bosch Performance Line CX el próximo año. El fabricante de transmisiones ha podido implementar mejoras esenciales que hacen aún más agradable la conducción de una E-Bike y abren nuevas posibilidades para sus ambiciones. Por lo tanto, cada modelo con esta innovación ya tiene una enorme ventaja sobre los modelos con unidades más antiguas.
Mientras que la KTM Macina Aera es más probable que atraiga a los aficionados al trekking, la KTM Macina Style atraerá a aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo viajando por la ciudad y prefieren los caminos asfaltados para los paseos fuera de la ciudad.
En consecuencia, el fabricante también concede gran importancia a la seguridad en la conducción. En esta ocasión, KTM adopta un enfoque diferente para los distintos tamaños. Las versiones con ABS sólo tienen un cuadro de entrada baja. Sin embargo, ha sido diseñado para funcionar tanto con ruedas de 29 pulgadas como con ruedas de 27,5 pulgadas. En esta última versión, la E-Bike es ligeramente más corta y puede maniobrarse con mayor facilidad.
Sin ABS, pero con tres formas de cuadro. Así se resumen los modelos tres y cuatro de la serie.
Cambios en las Bicicletas Eléctricas KTM con Cambios de Marchas por Buje
En 2025, las bicicletas eléctricas KTM con cambio de marchas por buje ocuparán menos espacio que en años anteriores. De los antiguos cinco modelos de la KTM Macina City, sólo quedan dos. ¿Pero quizá sea suficiente? Después de todo, se basan en el Enviolo TR y el Shimano Nexus Inter5-E respectivamente, dos de los cambios de buje más utilizados en el mercado de la bicicleta. En términos de gama de velocidades, todo en la comparación habla a favor de la transmisión Enviolo. Sin embargo, la transmisión Shimano cuesta menos. La diferencia de precio final de la bicicleta completa es de 1.200 euros.
