La Kawasaki Z800 es uno de los modelos más esperados. La nueva naked media de Kawasaki viene con la intención de reverdecer los laureles conseguidos por su hermana, la exitosa Z750.
Kawasaki Z800.
Pruebas y Experiencias
A continuación, relacionamos, cronológicamente, las pruebas hechas hasta la fecha:
- Prueba Kawasaki Z800e, musculosa y controlable
Por fin llegó a Canarias uno de los modelos más esperados de la temporada, la Z800 o lo que es lo mismo, la nueva naked media de Kawasaki que viene con la intención de reverdecer los laureles conseguidos por su hermana, la exitosa Z750.
Prueba Kawasaki z800 - Pensamientos de un Zetero "Quemaillo" tras 30.000km de Diversión
Limitación y Documentación
Algunos usuarios han compartido sus experiencias con la limitación de la moto para el carnet A2:
Incorporación de conjunto de reducción de potencia: marca kawasaki ref. 99999-0112 (tope de mariposa en acelerador, identificado con el número 133 y una conexión-puente del sistema eléctrico). Potencia máxima resultante 25.KW.
Un usuario comenta:
"La mia ke es una d las ke salieron de fabrica limitadas, no pone nada en la ficha técnica en cuanto a la modificación de la limitación, si no directamente pone ke la potencia es 7.38/25 cvf/kw."
Otro usuario añade:
"Vete a kawa España y que te den los papeles necesarios gratis, o ponles una reclamación en consumo. Placido - la tuya, si no me equivoco es de las pocas que kawa por error las envío así (por el lio del nuevo A2), osea esta limitada legalmente en papeles directamente, sin añadir ninguna modificación y es la única Z750 que se puede conducir con el A2, ya que su potencia máxima según papeles, sin modificación alguna dice que tiene 25.KW. Son muy solicitadas y las más valoradas..."
Un usuario comparte su experiencia al deslimitar la moto:
"Buenas a todos, os cuento un poco lo que ha sido mi día de ayer con el tema de des-limitar la moto. Ya había escuchado que para retirar la limitación de la ficha técnica, y dejar la moto con su potencia original, había que solicitar en el taller que te retiran la limitación un certificado, hasta aquí todo bien, pago 30€ que es lo que me cobraron por dos papelitos y me dirijo a la itv."
Otro usuario comenta sobre los costes del certificado:
"Llamo a donde compré la moto y me dicen que ahora kawasaki españa no trabaja en agosto, que el certificado cuesta 90€ (que puta estafa por un papel). Como no me creo mucho que no se trabaje en agosto en kawasaki españa busco el tlfn en la web oficial y les llamo, y me dicen que el precio del certificado es de 40€ pero que no me lo pueden hacer, sino a través de concesionario oficial. Les digo que donde yo vivo me quieren clavar 90€ y me dice que cada concesionario puede fijar su precio. ¿a ustedes les ha pasado lo mismo??"
Otro usuario aconseja:
"Ahora bien, la pregunta es.. ¿Porque no te has informado bien de todo antes, para que no te ocurra lo que te ha ocurrido? Cuando yo limité mi moto, sabía perfectamente los pasos a seguir, y los costes reales de cada cosa, así como los tiempos de hacerlos. Dices que kawasaki España descansa,,, pues mi mejor consejo es: descansa tu también."
En resumen, la experiencia de los usuarios con la limitación y deslimitación de la Kawasaki Z800 puede variar, y es importante informarse bien sobre los pasos y costes involucrados.
Otras Pruebas de Motos en Canarias
Además de la Kawasaki Z800, se han realizado pruebas de otros modelos en Canarias:
- Prueba KTM 1190 Adventure, apuesta por lo racional
- Ducati Multistrada 1200 S Touring, el camino correcto
- Honda CB1100, la exquisita clásica del siglo XXI
- Probamos las Aeon Elite 125 y 350i, en Tenerife
- Tohqi MC, alternativa eléctrica para moverte en ciudad
- Prueba BMW R1200GS 2013, superando las espectativas
- Prueba Harley Davidson Sportster 1200 Custom Gubra
- Prueba Aeon Urban 125, gran turismo de rueda alta
- Prueba Triumph Rocket III Roadster, fuertes sensaciones
- Prueba KTM Duke 125; naked con estilo propio
- Prueba Suzuki Inazuma, ideal para tu iniciación
- Prueba SYM Joymax 300i, un crisol de virtudes
- Prueba Quadro 350D, surfeando por la ciudad
- Prueba Honda Integra 700, en la Isla de Lanzarote
- Prueba Harley-Davidson Street Glide y Street Bob 2013
- Kawasaki ER-6n 2012; reinventando la moto lógica
- Prueba Yamaha T-Max 530: Primus inter pares
- Lambretta inaugura la primavera en Tenerife
- Husqvarna Nuda 900, excitante, contundente y explosiva
- Prueba MaxSym 400i, satisfacción garantizada
- Ducati Multistrada 1200, polivalencia a la italiana
- Prueba Moto Guzzi Stelvio NTX; Savia nueva con sabor añejo
- Comparativa BMW F 800GS vs Suzuki V-Strom ABS 2012
- Prueba Suzuki V-Strom 2012, nunca ha sido tan fácil
- Prueba Honda Crossrunner; disfruta la carretera
- Prueba Triumph Sprint 1050 GT, polivalencia a la inglesa
- Prueba Aprilia Shiver 750, vale mucho más de lo que cuesta
- Prueba Suzuki V-Strom 650ABS 2012, lógica evolución
- Prueba de la Honda CBR250R, ideal para la iniciación
- BMW F 800R ABS, naked bicilíndrica cinco estrellas
- Prueba Honda CBR600F, la deportiva polivalente de siempre
- Prueba MV Agusta Brutale 920, exclusividad a tu alcance
- Yamaha X-Max 125; Inspiración deportiva para el día a día
- Prueba Avon VP2 Xtreme, altas prestaciones
- Prueba Ducati Diavel, endiabladamente excitante
- Suzuki GSR750, disfruta de tu pasión a diario
- En Prueba Ducati Monster 696 Limitada ¿Limitada en qué?
- Prueba Victory Vegas LE, redescubriendo la moto custom
- Yamaha T-Max 500: la deportiva más fácil de pilotar
- Probamos la Harley-Davidson Sportster 1200 Custom 2011
- Alégrate la vida con la LML Star Deluxe 125
- Prueba Kawasaki VN 900 Vulcan Classic Special Edition
- Prueba Kawasaki Z750R, la evolución de la especie
- Moto Guzzi V7 Classic, los clásicos nunca defraudan
- Royal Enfield Bullet 500, sensaciones que no viví
- Prueba Suzuki Burgman 125. El camino a seguir
- Prueba Daelim S3 125 Fi: el más moderno de su clase.
- Prueba IMR K-801 140 CRF Edition de Motomaxs
- Yamaha XT1200Z Super Ténéré vs Ducati Multistrada 1200 S Comparativa
- Comparativa Suzuki Gladius 650 vs Ducati Monster 696
Cookies
Las cookies son pequeños ficheros de texto que se envían y almacenan en el disco duro del ordenador del usuario a través de su navegador cuando este se conecta a una web. Las cookies aportan grandes ventajas en la prestación de servicios de la sociedad de la información, ya que facilitan y agilizan la navegación por internet, y también nos ayudan a mejorar la calidad de los servicios que ofrecemos a nuestros usuarios.
Tipos de cookies
- Según la entidad que las gestiona: se pueden distinguir cookies propias o cookies de terceros.
- Según el tiempo de almacenaje en el navegador del cliente: pueden tratarse de cookies de sesión (se borran cuando el usuario deja la aplicación) o cookies persistentes, que pueden ser accedidas por un tiempo establecido por quien gestiona la cookie.
- Según su finalidad: podemos distinguir entre cookies técnicas, de personalización o de análisis.
Gestión de las cookies
Usted puede aceptar o no nuestra política de cookies. En todo caso, en cualquier momento podrá en el ejercicio de sus derechos desactivar o eliminar las cookies de este sitio web.