Kawasaki VN900 Custom de Segunda Mano: Opiniones y Análisis Detallado

La versión Custom de la VN 900 afirma con rebeldía su carácter en la gama media de motos custom de Kawasaki.

Kawasaki VN900 Custom

Base Técnica y Motor

Como era de esperar, toma su base técnica de la 900 Classic, incluido el bicilíndrico en V de 903 cc. El motor se ha retocado ligeramente: con 50 CV, rinde 4 menos que la Classic. El par también ha bajado ligeramente.

Diferencias Estéticas Clave

Pero la principal diferencia de la Custom está en su aspecto. Su guardabarros trasero está menos pegado a la rueda, lo que le confiere una parte trasera más esbelta. Sobre todo, su gran llanta delantera de 21 pulgadas y radios dobles (16 pulgadas con radios en la Classic) llama la atención en la parte delantera.

También cuenta con un manillar elevado, un sillín especial y estriberas más deportivas, sin los imponentes estribos.

Competencia Directa

Está claro que esta pequeña bestia quiere competir con la Harley 883 Iron.

Harley 883 Iron

El Contexto del Mercado Custom Japonés

Hace unos años, las motos custom japonesas eran sinónimo de una avalancha de cm3. Ya fuera la VTX 1800, la Road Star Warrior 1670 o la VN 2000, lo único que importaba era tener un enorme bicilíndrico.

Kawasaki VN900: Un Enfoque Diferente

Tras haber introducido el bicilíndrico más grande del mercado, Kawasaki decidió no continuar la carrera armamentística y dirigió su atención al segmento de cilindrada media con la VN 900. Inspirada en las VN 1600 y 1700, esta moto custom de media cilindrada te permitirá comprar una buena máquina sin hacer saltar por los aires a tu banquero.

Resumen de Características y Diferencias Clave

Para resumir las principales diferencias entre la VN900 Custom y la VN900 Classic, aquí tienes una tabla comparativa:

Característica Kawasaki VN900 Custom Kawasaki VN900 Classic
Potencia Máxima 50 CV 54 CV
Llanta Delantera 21 pulgadas, radios dobles 16 pulgadas, radios
Guardabarros Trasero Más corto y elevado Más largo y pegado a la rueda
Estilo de Conducción Más deportivo, manillar elevado, estriberas deportivas Más relajado, estribos

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