En 2017, la marca japonesa Kawasaki decidió lanzar un nuevo modelo de aspecto deportivo pero uso polivalente, la Kawasaki Ninja 650, como sustituta de la Kawasaki ER-6F.
Los rivales de la Kawasaki Ninja 650 2021 son difíciles de encontrar. Se trata casi de un modelo único en su especie. En el mercado hay modelos con más potencia (y más caros), u otros que se quedan justo en la barrera de los 48 CV y entonces serían rivales de la Kawasaki Ninja 400.
Es, por lo tanto, una moto para un público muy concreto, el cual no encontrará otra moto de iguales características y precio.
Motor y Rendimiento
Su motor es compartido con el de la Kawasaki Z650 y la Kawasaki Versys 650. Un bicilíndrico en línea de 649 cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida, con buenas cifras de par (64 Nm a 6.700 rpm) y una potencia máxima de 68 CV a 8.000 vueltas.
Con un peso de solamente 193 kg, es capaz de moverse con la suficiente soltura y además ofreciendo un consumo realmente austero, por debajo incluso de los 5 litros.
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Parte Ciclo
En la parte ciclo, cuenta con una horquilla RWU sin regulación, amortiguador trasero regulable en precarga, discos lobulados de 300 mm delante con pinzas de 2 pistones y otro trasero de 220 mm con pinza de un pistón.
Instrumentación y Actualizaciones
En la renovación sufrida en 2020, se actualizó la instrumentación con una pantalla TFT que permite sincronizar con la App de Kawasaki, Rideology.
Resumen de Especificaciones Técnicas
Para una mejor visualización, aquí tienes una tabla con las especificaciones clave:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en línea, 649 cc |
| Potencia Máxima | 68 CV a 8.000 rpm |
| Par Máximo | 64 Nm a 6.700 rpm |
| Peso | 193 kg |
| Consumo | Menos de 5 litros |
| Frenos Delanteros | Discos lobulados de 300 mm, pinzas de 2 pistones |
| Freno Trasero | Disco de 220 mm, pinza de un pistón |